Xt ohne boost past mit 2 ringen
Alles über das neue H-3
- Ersteller michi3
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brage vestavik jah drop .
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Race Face Turbine Cinch 1x 32Z non Boost
Kettenlinie passt und ist zumindest auf dem Montageständer problemlos mit 3.0er NN auf einer DT 551
den Mittelweg
wirklich leicht sind nur die Carbon Kurbeln
aber wenn ich mir meine Alukurbeln an den anderen Bikes so anschaue, mir dort schon jeder Aufsetzer in der Seele weh tut, würde ich bei den sauteuren Carbonkurbeln wahrscheinlich irgendwann weinend im Wald stehen oder das Bike mehr schieben als fahren
wenn denn irgendwann mal meine Gabel kommt und dann auch noch passt....
dann gibt es auch mal ein paar Bilder
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Sehe bis jetzt keine Probleme. Kette ist nicht näher am Reifen wie bei den anderen Bikes.
Nur wer 34er oder größere 1x Kettenblätter fahren möchte, wird mit der RF Probleme bekommen. Da wird u.U. das KB an der Kettenstrebe hängen bleiben.
Und ob die 2x Ausführung der RF passt bin ich mir auch nicht sicher.
Was ich aber keinem empfehlen kann, ist das 30mm Race Face Innenlager. Das habe ich im Fatbike und bereits nach <2000km waren beidseitig die Lager hinüber und mussten ersetzt werden.
Im H-3 habe ich jetzt das von Rotor drinnen.
kann denn jemand mal ausmessen wieviel Abstand das Kettenblatt (mit Größenangabe) zur Schwinge hat bei den Boost Kurbeln? Ich habe irgendwie Schwierigkeiten den richtigen Abstand zu finden, meine XX1 non boost Kurbel passt ohne die beiden Spacer gar nicht mit dem Ritzel
https://www.bike24.de/p1171171.html
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thethux
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Für XX1 Kurbeln kann ich das empfehlen mit 30T (für mich die beste Übersetzung) und für die gewichtsfetischisten -63g leichter:
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=153268
Ja Carbonteile am Bike ist so ne Sache, ich bin jetzt auch mal mit 6 Teilen dabei mal schauen obs lange dran bleibt
- Kurbel (dafür gibt's gute Schutzkappen)
- Lenker
- Sattelstütze
- Bremshebel
- Sattelgestell
- Unterrohrschutz (da mache ich mir keine Sorgen)
https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=153268
Ja Carbonteile am Bike ist so ne Sache, ich bin jetzt auch mal mit 6 Teilen dabei mal schauen obs lange dran bleibt
- Kurbel (dafür gibt's gute Schutzkappen)
- Lenker
- Sattelstütze
- Bremshebel
- Sattelgestell
- Unterrohrschutz (da mache ich mir keine Sorgen)
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Die Schutzkappen sehe aber meistens sch... aus
Lenker und Sattelstütze sind i.d.R. unproblematisch es sei denn man legt sich ständig auf die Fresse
Dann geht das ins Geld
Bremshebel ist auch nur eine Sturzfrage und dann auch wieder eine Geldfrage.
Lenker und Sattelstütze sind i.d.R. unproblematisch es sei denn man legt sich ständig auf die Fresse
Dann geht das ins Geld
Bremshebel ist auch nur eine Sturzfrage und dann auch wieder eine Geldfrage.
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welche kettenblattgröße hast du montiert??
lv gibt 1 fach nur bis 32 zahn frei!
Die Schutzkappen sehe aber meistens sch... aus
Mit diesen rot/weißen Logos ist eh alles verloren.
Frag mich echt was sie sich dabei denken, ich hab meine runtergekratzt.
![[THM]ThomasS](/forum/data/avatars/m/105/105722.jpg?1392023428){kind=avatar}
[THM]ThomasS
Kurbelarmabsäger
Am meisten begeistert mich bisher, wie sehr ich gegenüber dem 301 MK12 das Gefühl habe, mitten im Bike zu sitzen, statt oben drauf.
Zuletzt bearbeitet:
tommi101
MTB addict!
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Am meisten begeistert mich bisher, wie sehr ich gegenüber dem 301 MK12 das Gefühl habe, mitten im Bike zu sitzen, statt oben drauf.
Sehr nice...sieht schon im Stand schnell aus
Darf ich fragen wie groß Du bist?
[THM]ThomasS
Kurbelarmabsäger
184cm & 86cm Schrittlänge ... fahre jeweils Größe L (301 und H-3)
thethux
Use the force
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Bjoern_U.
Bergaufschleicher
aktuell bin ich mit meinem B+ Aufbau bei 12,45kg
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Mehr Bilder und eine Partsliste kommt sobald ich die Gabel wieder zusammen habe. Das Traveln bei Manitou geht leider nur mit Spezialwerkzeug
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Eins hab ich doch noch hier auf dem Handy
so ich habe es jetzt mit der Kettenlinie für meine alte XX1 Kurbel, mit 30er Sram Boost Kettenblatt.
https://www.sram.com/de/sram/mountain/products/sram-x-sync-kettenbl-tter-direct-mount
und einem Spacer rechts passt es perfekt. Die Kette läuft auf auf dem 6. also mittleren Kettenblatt genau gerade.
Wichtig, einen Spacer braucht man auf jeden Fall auf dem Tretlager sonst zieht man die beiden Kurbelhälften zu weit zusammen und die Lager laufen zu stramm!
https://www.sram.com/de/sram/mountain/products/sram-x-sync-kettenbl-tter-direct-mount
und einem Spacer rechts passt es perfekt. Die Kette läuft auf auf dem 6. also mittleren Kettenblatt genau gerade.
Wichtig, einen Spacer braucht man auf jeden Fall auf dem Tretlager sonst zieht man die beiden Kurbelhälften zu weit zusammen und die Lager laufen zu stramm!
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das tretlager hat eine breite von 73mm. d.h. bei einem sram tretlager braucht es keine spacer bei dieser breite. der spacer rechts hat keinen einfluss auf die lager. geklemmt wird nur links. rechts liegt die kurbel nur auf. durch einen zusätzlichen spacer füllst du rechts nur 2.5mm auf und der spalt wird kleiner. machen viele, weil dann anscheinend weniger schmutz reinkommt.
bezieht sich nur au sram. bei shimano sieht es anderst aus
hat mich auch gewundert aber ohne Spacer ging es definitiv nicht und die Lager haben sich strammgezogen, egal jetzt geht es gut
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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