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hast du auch richtig gemessen? Zeig mal wie du misst
 
Hab jetzt im Shop auch Slash und Fuel in M und M/L gemessen, alle 2-3cm kürzer.
Trek dürfte irgendwie anders messen.
 
Kein SAG.
Misst Trek jetzt mit SAG am Dämpfer?
Die anderen Hersteller machen das nicht soweit ich gelesen habe.
Mit 30% SAG am Hinterbau und 0% an der Gabel würden sich ~2.5cm mehr ergeben.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ärgerlich definitv.
Andererseits, aber da tickt ja auch jeder anders, würde ich nicht blind nach irgend ner Geotabelle für etwas Geld auf den Tisch legen
 
Also vorhin mal unprofessionel das eff. Oberrohr an meinem MY17 (M bzw. 17,5) gemessen mit pi mal daumen 580mm in High Selltung. Laut Geotabelle sollte es 579mm haben. Passt also.

Bei den Geoangaben kann bei den MY2019-2022 daher etwas nicht passen. Der Sitzwinkel wurde etwas steiler ohne das der Reach gewachsen ist (wurde sogar minimal kürzer) d.h. das eff. Oberrohr muss kürzer geworden sein.
 
Gibt es eigentlich schon Infos oder Gerüchte ob für MY23 ein neues (komplett überarbeitetes bzw. neu designtes) Remedy vorgestellt wird? Oder Trek das Remedy einfach einstellt?
 
Hoffentlich bleibts bei 27.5...
Die gehen so langsam aus am Markt.
Mit 29ern komm ich nicht zurecht, fehlt irgendwie der Spielwitz
 
Frage...
Kann ich ne 170 ZEB an unser tolles Bike basteln?
Es läuft einfach primär auf Bikepark raus, die Drops und Sprünge werden höher und die Gabel, auch wenn sie gerade bei MST war, stößt vermeintlich, natürlich Dank unsauberer Technik, so langsam an Ihre Grenzen.
Hab das Bike Mal getauscht gegen nen Radon Swoop mit der 38er Kashima. Alter, das sind Welten! Bin mit fahrfertigen ~ 90kg natürlich auch nicht der leichteste.

1. Also prinzipiell sollte das ja gehen?!
2. Kommen ja gerade die neuen 22er auf den Markt, geh Mal davon aus das viele meinen die 21er seien nun unfahrbar und man n schnapper machen kann
3. 10mm sollten sich weniger bemerkbar machen von der Geo? ggf einen Spacer entfernen?
4. Was leidet denn unter der erhöhten Steifigkeit der Gabel? Bzw. ich denk bei dem Anwednungsbereich mit dem Kampfgewicht wäre bissl mehr Material nicht so verkehrt?
 
Wie gesagt…ich fahre ne 160er Lyrik mit Angle Spacer - das baut genau so hoch wie eine 170er Gabel. Absolut kein Problem. Die Front ist beim Remedy ja sowieso sehr flach. Gabel rein und los. Ob das jetzt bezüglich Steifigkeit der Bringer für dich wird?! Ich vermisse an der Lyrik keine Steifigkeit und bringe da schon ordentliche Kräfte rein. Was stört dich denn an deiner Gabel?
 
Andere Idee, auch wenn der Haben-Will Faktor schon gegeben ist.
Das Vergleichsbike war ja auch länger und 29 Zoll. Nicht auf mein Gewicht abgestimmt!
Es hat sich so immens gut gefahren, das ich ja fast verzweifelt war. Die Wendigkeit war ekelhaft, hat mir null getaugt.
Aber eben, das Ansprechen der Gabel war ein Traum, so viel angenehmer zu fahren und nicht so bretthart aber dennoch bei Drops (was hat das Ding in Beerfelden, 2.5m?) Soviel Gegenhalt das der Vergleich mit der Lyrik schon unfair war.
 
Da scheint mir aber was mit deiner Lyrik nicht zu stimmen? Wie fährst du die? Haben—Will Faktor ist natürlich ein hartes Argument. Das kenne ich, da kann man wenig machen. 2,5m könnte in Beerfelden hinkommen, ist lange her. Was macht die Lyrik denn explizit dort schlecht?
 
Nene, nicht falsch verstehen. Das ist ne top Gabel!
Nur der direkte Vergleich mit der 38er Bling Bling war einfach hart.
Ich "war" (und bin es ja prinzipiell immernoch) sehr zufrieden.
Nur weiß ich nun wie viel geiler es ja eigtl sein könnte
Der mittlere Bereich der 38er war einfach besser. Man musste nicht soviel arbeiten.
Nur das die Bikes von Grund auf verschiedenen sind kann ich es eben nicht auf die Gabel reduzieren. Vll war es auch die Länge des anderen Bikes
 
Hast du DebonAir C oder DebonAir B in der Gabel? Welches Baujahr ist die? Wie viele Token sind drin? Wie nutzt du den Federweg aus?
 
Was aber wohl auch mit reinspielt is der Coil.
Hab das Gefühl das Fahrwerk is seit dem Wechsel unausgeglichen. Kann es schwer beschreiben, aber vorne is verdammt viel los während hinten allea entspannt is...
 
mondtier schrieb:
1. Also prinzipiell sollte das ja gehen?!
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Ja. Geht und ist im vlg. zum alten Remedy sogar erlaubt.
mondtier schrieb:
2. Kommen ja gerade die neuen 22er auf den Markt, geh Mal davon aus das viele meinen die 21er seien nun unfahrbar und man n schnapper machen kann
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Ja. Bei RCZ ware auch immer mal Zebs und 38er im Angebot.
mondtier schrieb:
3. 10mm sollten sich weniger bemerkbar machen von der Geo? ggf einen Spacer entfernen?
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Doch, die merkt man beim Sitzwinkel um am Cockpit. Letzteres kann man lösen, einfach einen Spacer von unter dem Vorbau nach oben montieren. Dann passt auch der Reach wiedrr halbwegs.
mondtier schrieb:
4. Was leidet denn unter der erhöhten Steifigkeit der Gabel?
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Du - dem Rad sollte das eigentlich egal sein. Es ist ja keine Doppelbrücke, da wirken dann doch nochmal andere Lasten im Lenkkopflager.
 
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