Allgemeiner YT Tues Tech Talk
- Ersteller Jussi
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Allgemeiner YT Tues Tech Talk .
Re4lJuNgLiSt
Pilot 234
der zweite ist für hier rein:
Re4lJuNgLiSt
Pilot 234
Die sind doch zum kontern da oder irre ich mich?
Mithras
Jedipadawan
da müssen Ringe auf die Achse ... hab mich schon gefragt, warum ich locker 3mm Luft habe, seit mein 2010er Hinterbau gegen nen 2012er getauscht wurde...
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Hallo,
weiß einer von euch welche Lager beim Tues DH 2011 im Steuersatz drin sind?
Gibts dazu Angaben von YT? Maße oder so?
weiß einer von euch welche Lager beim Tues DH 2011 im Steuersatz drin sind?
Gibts dazu Angaben von YT? Maße oder so?
wenn du bei YT nach den lagern fragen würdest ,würden sie dir mit sicherheit sagen ,das man nich nur die Lager wechseln kann ,sondern ,das man den kompletten Steuersatz wechseln muss .. so haben sie es beim TuEs 2.0 gesagt
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Ich hab die Lager draußen und die Schalen sind noch drin also müsste das es ja rein theoretisch tun
@ FLOW-rider 975
Oben 44mm einbau
Unten 55mm einbau NICHT 56mm!!!!!
Hope hat ein 55mm untere schale aber fur 1 1/8 gabeln brauchst man denn auch der Hope HS 136 adapter gabelkonus.
Acros verkauft ein 55mm untere lagerschale mit gabelkonus fur 1 1/8 und 1.5 gabelschaft.
Acros untere schale: http://www.bike-components.de/products/info/p34915_AZ-55-ZS55-40-30--Steuersatz-Unterteil-.html
Hope: http://www.bike-components.de/products/info/p34911_ZS55-40-Steuersatz-Unterteil-.html
Hope gabelkonus adapter: http://www.bike-components.de/products/info/p35713_Reduzierkonus-1-5--auf-1-1-8--.html
Oben 44mm einbau
Unten 55mm einbau NICHT 56mm!!!!!
Hope hat ein 55mm untere schale aber fur 1 1/8 gabeln brauchst man denn auch der Hope HS 136 adapter gabelkonus.
Acros verkauft ein 55mm untere lagerschale mit gabelkonus fur 1 1/8 und 1.5 gabelschaft.
Acros untere schale: http://www.bike-components.de/products/info/p34915_AZ-55-ZS55-40-30--Steuersatz-Unterteil-.html
Hope: http://www.bike-components.de/products/info/p34911_ZS55-40-Steuersatz-Unterteil-.html
Hope gabelkonus adapter: http://www.bike-components.de/products/info/p35713_Reduzierkonus-1-5--auf-1-1-8--.html
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hat sich erledigt trotzdem vielen dank für die hilfe
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Hat das Tues DH 2011 en pressfit oder en bsa tretlager??
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da stehen leider 4 Versionen
2 fallen raus weil ein GXP lager drin ist
son und die anderen beiden sind für GXP und für GXP Pressfit
2 fallen raus weil ein GXP lager drin ist
son und die anderen beiden sind für GXP und für GXP Pressfit
Hey
Habe eine Frage wegen dem tues ltd von 2012.
Das bike hat ja das e13 The Hive Pressfit Tretlager.
Passt da nur die The Hive Kurbel, oder auch eine andere?
Danke
Gruß Shorty
Habe eine Frage wegen dem tues ltd von 2012.
Das bike hat ja das e13 The Hive Pressfit Tretlager.
Passt da nur die The Hive Kurbel, oder auch eine andere?
Danke
Gruß Shorty
Ich möchte mir wahrscheinlich ein Tues 2013 kaufen... Ich hab nur eine Frage: Kann mir jemand etwas über das Gerücht, dass die Tues Rahmen oft Risse haben oder das sich Schweißnähte auflösen? Danke schonmal im Vorraus 
Mithras
Jedipadawan
Ich möchte mir wahrscheinlich ein Tues 2013 kaufen... Ich hab nur eine Frage: Kann mir jemand etwas über das Gerücht, dass die Tues Rahmen oft Risse haben oder das sich Schweißnähte auflösen? Danke schonmal im Vorraus
Das gab es "vermehrt" bei den ersten Serien der 2010er Modelle, da war die Konstruktion der ich nenn es mal Druckstreben-Ableger noch asymetrisch, was zu einer höheren Belastung und häufigeren rissen/Brüchen der Kettenstreben gesorgt hat.
Bei den aktuellen Modellen wurde die Schwachstelle beseitigt, auch ist das Rohrdesign verändert worden und man liest/hört nicht mehr so oft von Problemen der Kettenstrebe.
Sicher können auch aktuelle brechen aber das kann es bei jedem Rahmen.
Hab mit den YT-Jungs aber in Sachen Kulanz echt Top Erfahrungen gemacht, hab mir ein gebrauchtes 2010er mit besagter Strebe gekauft, hab erst nach dem Kauf einen Riss bemerkt, bei Yt angerufen, Rahmen am Freitag vorbei gebracht. Am Montag hatt ich meinen Rahmen wieder mit einem komplett neuen 2012er Hinterbau, Schaltauge etc.. 4free .. obwohl ich nicht der Erstbesitzer war.
ja das Problem mit der ketten strebe ist behoben.jetzt reisen die Schweißnähte oben bei der bremsen aufnehme und auf der Gegenseite.hatte ich erst letzte Woche bei meinem tues von 2012 hat yt ohne Probleme den hinterbau getauscht. beim neuen ist jetzt ein Loch in der Bremsaufnahme umspannungen beim schweißen abzubauen denk ich.ich poste heute nachmittag mal ein bild von alt und neu.
ok danke für die Antworten!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
