Bike der Woche powered by bike-components: Eigenbau Carbon-Enduro von IBC-User Onkel_Bob

Bike der Woche powered by bike-components: Eigenbau Carbon-Enduro von IBC-User Onkel_Bob

Bereits zum dritten Mal schafft es ein Carbon-Eigenbau von IBC-User Onkel_Bob unter die „Bikes der Woche“. Und wieder – absolut verdient!

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Bike der Woche powered by bike-components: Eigenbau Carbon-Enduro von IBC-User Onkel_Bob

 

[Geisterfahrer]

Ich habe kurz die BdW seit letztem Oktober durchgeschaut. Dabei waren nur 3 Eigenbauten. Sehe dein Problem irgendwie nicht.
Bevor eigene Rahmenbauten vom BdW ausgeschlossen werden (welche viel Herzblut, Können und Arbeit vom Erbauer fordern) sollte Intend Fahrwerke und Bremsen ausgeschlossen werden
Die erfordern nur eins: Geld und sind an deutlich mehr BdW dran als selbst gebaute Rahmen.

Wenn sich jemand zu kurz gekommen fühlt, sollte er ggf. eher darauf hinwirken, dass wirklich regelmäßig jede Woche ein BdW präsentiert wird (dann hat er größere Chancen, so viele Eigenbauten gibt's dann doch nicht) als zu versuchen, andere vom Wettbewerb ausschließen zu lassen...

 

[Onkel_Bob]

Schaut aus wie ein high pivot FS SBike Daytona

Da muss ich dann doch noch einmal einhaken, weil mir das an der Ehre kratzt ...

Das SBike stammt noch aus der Anfangszeit der vollgefederten Mountainbikes - und da war Hinterbaukinematik noch ein Fremdwort.

Ich habe bei meinem Bike viel Hirnschmalz darauf verwendet den Hinterbau zu perfektionieren. Folgende Kriterien waren dabei wichtig:

• Reaktionsfrei in allen (!!!) Gängen (Anti-Squat 100% im Sag)
• Neutral auf der Bremse (Anti-Rise 100% im Sag)
• Eine Endprogression, die ihren Namen verdient (d.h. Progression erst am Ende des Federwegs, vorher wird der Federweg gut genutzt)

Diese Kriterien erfüllt das SBike gar nicht. Und selbst moderne Fullys haben damit oft ihre Probleme. Meine Strategie habe ich hier in meinem Aufbau-Thread genauer erklärt: Link

 

[docrobin]

Und es ist das beste Bike, das ich je gefahren bin

 

[scylla]

Glückwunsch zu diesem erneut verdienten BdW! Ich verfolge deine Threads seit langer Zeit, und was da an Hingabe, Kenntnis, Handwerkskunst, Aufwand und Hirnschmalz drin steckt ist einfach klasse und gehört zum Besten was in diesem Forum zu sehen ist

 

[Onkel_Bob]

Glückwunsch zu diesem erneut verdienten BdW! Ich verfolge deine Threads seit langer Zeit, und was da an Hingabe, Kenntnis, Handwerkskunst, Aufwand und Hirnschmalz drin steckt ist einfach klasse und gehört zum Besten was in diesem Forum zu sehen ist

Oha, da werde ich ja ganz rot ... vielen Dank für die netten Worte!

 

[Dr.Hossa]

Schon wieder so ein Plastikbomber. Und dann schaut der noch so aus wie aus den späten 90ern.
Uiuiui...

Bob, ich liebe deine Arbeit! Habt viel Spaß mit den Radln ihr zwei.
LG, Thom

 

[Onkel_Bob]

Schon wieder so ein Plastikbomber. Und dann schaut der noch so aus wie aus den späten 90ern.
Uiuiui...

Bob, ich liebe deine Arbeit! Habt viel Spaß mit den Radln ihr zwei.
LG, Thom

Hi @Dr.Hossa,

heißen Dank

Den Spaß haben wir ganz sicher - die Gravity-Card hat sich so was von gelohnt Vielleicht gibt es noch ein Finale am Keilberg.

Aber wie sieht es denn bei dir aus? Wir warten doch alle sehnsüchtig auf "The Lean Machine" als BdW

 

[monkey10]

@Onkel_Bob - tolles Projekt!

Ich hab im Querlesen gelesen, dass dein Bike mit 27.5 Laufrädern ausgestattet ist und du den Sitzwinkel steiler und Lenkwinkel flacher gemacht hast sowie die Kettenstrebenlänge nicht so lange wie der aktuelle Trend empfiehlt.

Genauere Angaben zur Geometrie habe ich nicht gefunden. Könntest du uns (mir) die klassischen Geometriedaten verraten und deine Körpergröße/SL?

 

[Onkel_Bob]

Hi @monkey10 ,

gerne: ich bin 178cm groß, Schrittlänge 84cm.

Und hier die Geometriedaten von meinem Baby:

Der "Wohlfühlfaktor" ist bei mir immer noch sehr hoch

Allerdings gibt es ein paar Besonderheiten, deshalb kann man die Geometriedaten vielleicht nicht einfach 1:1 auf andere Bikes übertragen:

• Die Kettenstreben sind mit 420mm sehr kurz - durch den hohen Drehpunkt ist man aber im SAG schon bei 440mm und am Ende des Federwegs sind es über 460mm.
• Die extrem kurzen Kurbeln (135mm) beeinflussen die Sitzposition. Man sitzt höher und etwas weiter hinten. Da passt der nicht zu steile Sitzwinkel (76°) sehr gut.
• Der Lenkwinkel ist mit 64° eigentlich normal für aktuelle Enduros.

Zu den "kleinen" Laufrädern: ich komme einfach mit kleineren Rädern besser zurecht. Den Wunsch nach 29er hatte ich nie. Gestern war ich mal wieder mit meinem Fatbike unterwegs (Außendurchmesser der Räder ca. 800mm, das entspricht etwa den neuen 32er Laufrädern). Läuft schon, aber das Hinterrad ist einfach zu groß. Wenn man auf dem abgesenkten Sattel sitzt, rubbelt der Reifen schon am Hipbag ...

 

[Dr.Hossa]

Aber wie sieht es denn bei dir aus? Wir warten doch alle sehnsüchtig auf "The Lean Machine" als BdW

Rate wer noch auf heissen Kohlen sitzt
Die LM wurde am WE ausgeführt und die Gummibänder erfüllen ihren Zweck.
Auch der Motor tut nach einer Reparatur was er soll und das richtig gut.
Tina freut sich endlich das Gerät kennen zu lernen
BDW schauen wir dann. (ist ja nichtmal ein "Bike" )
LG, Thom

 

[Onkel_Bob]

BDW schauen wir dann. (ist ja nichtmal ein "Bike" )

Bloß keine Hemmungen, das wird DER Knaller

 

[Seppl-]

Bloß keine Hemmungen, das wird DER Knaller

also ich bin da auch für! ZEIGEN!

 

[JensDey]

• Die extrem kurzen Kurbeln (135mm) beeinflussen die Sitzposition. Man sitzt höher und etwas weiter hinten. Da passt der nicht zu steile Sitzwinkel (76°) sehr gut.

Das widerspricht sich etwas. Gerade weil der der/ die Sitzwinkel so flach sind, sind die kurzen Kurbeln negativ (in Bezug auf moderne Geo mit eigentlich steilem SW).
Insgesamt ist der resultierende SW von 76 auf deiner Sitzhöhe nicht gerade besonders steil.
Das funktioniert wohl auch nur weil custom und Einzelstück.

 

[null-2wo]

du hast "unfahrbar" vergessen.

 

[scylla]

Das widerspricht sich etwas. Gerade weil der der/ die Sitzwinkel so flach sind, sind die kurzen Kurbeln negativ (in Bezug auf moderne Geo mit eigentlich steilem SW).

Nimm dir mal ein Bild von einem Fahrrad mit Fahrer drauf, und zeichne darin ein, was wohl in der 3-Uhr Stellung der Kurbel (da wo man altmodischer Weise das Knielot messen würde) passiert, wenn man den Kurbelarm kürzer macht. Und dann überleg dir nochmal, wessen Aussage sich etwas widerspricht

kleiner Tipp: viele schieben beim Wechsel auf eine kürzere Kurbel den Sattel etwas zurück

 

[Onkel_Bob]

Was mach ich nur mit dem Gutschein von Bike-Components? In meinem Alter braucht man doch nix mehr, man hat ja schon alles.

Na gut, mal gucken. Ein paar Ersatzteile vielleicht - Reifen sind immer gut. Die Goggle ist schon ganz schön verschlissen. Und noch etwas für den Herbst: eine wasserdichte Hose wäre gut. Ach ja, Handschuhe (auch ein Verschleißteil ...).

Dafür dass ich eigentlich nur die 50 € unterbringen wollte, ist es am Ende doch etwas eskaliert

Die Klamotten waren schon mal dreckig und haben sich bei herbstlichen Bedingungen bestens bewährt. Vielen Dank an Bike-Components!

 

[docrobin]

Was mach ich nur mit dem Gutschein von Bike-Components? In meinem Alter braucht man doch nix mehr, man hat ja schon alles.

Na gut, mal gucken. Ein paar Ersatzteile vielleicht - Reifen sind immer gut. Die Goggle ist schon ganz schön verschlissen. Und noch etwas für den Herbst: eine wasserdichte Hose wäre gut. Ach ja, Handschuhe (auch ein Verschleißteil ...).

Anhang anzeigen 2268709


Dafür dass ich eigentlich nur die 50 € unterbringen wollte, ist es am Ende doch etwas eskaliert

Die Klamotten waren schon mal dreckig und haben sich bei herbstlichen Bedingungen bestens bewährt. Vielen Dank an Bike-Components!

Genau das war das Ziel von BC.

 

[Geisterfahrer]

Vielen Dank an Bike-Components!

Eigentlich müssten die sich bei Dir bedanken.