Brauche Reifenempfehlung für 26" MTB

[Chain-Rider]

Hallo Leute,
ich fahre ein 26" RADON MTB mit dem Nobby Nic Reifen von Schwalbe.

Da ich aber zu 70% Straße fahre würde ich gerne auf einen Reifen wechseln der einen geringeren Rollwiederstand hat aber trotzdem noch einigermaßen Grip auf Waldboden etc. hat.

Könnt ihr mir da einen guten Reifen empfehlen?

Danke

 

[RetroRider]

Race King RaceSport

 

[Chain-Rider]

Von dem habe ich bereits viel gutes gelesen.
Eignet sich der 2.0 oder der 2.2 besser für meine Zwecke?

 

[RetroRider]

Wenn du Hochdruckfanatiker bist 2.0". Wenn du mit max. 2 bar fährst 2.2".

 

[Chain-Rider]

ok dann werde ich wohl die 2.2 nehmen.
Danke dir

 

[bronks]

Wenn du Hochdruckfanatiker bist 2.0". Wenn du mit max. 2 bar fährst 2.2".

Das halbe Bar ist doch auch egal. Den 2.2er soll man lt. Hersteller mit 3,0 bis 4,0 Bar fahren und den 2.0er mit 3,5 bis 4,5 Bar. Egal welchen man nimmt. Beide Grössen sind für Hochdruckfanatiker. Die Reifen sind bei 3 Bar schon so hart, dass es einem auf Feld-/Forstwegen die Plomben aus den Zähnen schüttelt.

 

[RetroRider]

Naja, wenn man die bekloppten Druckangaben lange genug kritisiert, machen die die vielleicht weg. Auf das Gejammere der Tubelessfahrer hat Conti ja auch reagiert. #contipressures #wtf

 

[baschner]

Hallo Leute,
ich fahre ein 26" RADON MTB mit dem Nobby Nic Reifen von Schwalbe.

Da ich aber zu 70% Straße fahre würde ich gerne auf einen Reifen wechseln der einen geringeren Rollwiederstand hat aber trotzdem noch einigermaßen Grip auf Waldboden etc. hat.

Könnt ihr mir da einen guten Reifen empfehlen?

Danke

Den hier als Schnäppchen abgreifen : https://www.bike-components.de/de/Continental/X-King-RaceSport-26-Faltreifen-p47389/

2.2" x 26" / Race Sport / 18€

 

[bronks]

Naja, wenn man die bekloppten Druckangaben lange genug kritisiert, machen die die vielleicht weg.

Das sollten die mal machen. So tut man sich schwer einen Reifenhersteller ernstzunehmen. Genauso auch SRAM mit ihrer "Reihenfolge". Wie lange haben wir die "Reihenfolge" schon? Gefühlte 10 Jahre mindestens ...

 

[Chain-Rider]

Ich habe jetzt den Race King Race Sport 26" 2.2 bestellt.
Den gibt es auch gerade reduziert für 16,95€

 

[Sven_Kiel]

Ich habe jetzt den Race King Race Sport 26" 2.2 bestellt.
Den gibt es auch gerade reduziert für 16,95€

thx...geiler Preis...wenn ich nicht schon 3 im Keller hätte, würde ich sofort zuschlagen

 

[powerschwabe]

Schwanke auch zwischem dem X-King und Race King, suche für Hinter und Vorderrad für mein MTB. Fahre so 70% Asphalt, 15% Schotter/Splitt, 15% befestigte Waldwege.

 

[baschner]

Hinten RK und vorne XK.

 

[Altmetal]

Schwanke auch zwischem dem X-King und Race King, suche für Hinter und Vorderrad für mein MTB. Fahre so 70% Asphalt, 15% Schotter/Splitt, 15% befestigte Waldwege.

Für dieses Terrain taugt auch der Saguaro von Vittoria. Nur matschig darf es nicht werden.

 

[Berrrnd]

Hinten RK und vorne XK.

aber dann bitte den rk in 2,2" und den xk in 2,4".

 

[powerschwabe]

Schwanke auch zwischem dem X-King und Race King, suche für Hinter und Vorderrad für mein MTB. Fahre so 70% Asphalt, 15% Schotter/Splitt, 15% befestigte Waldwege.

Bekannter hat den Race King drauf, er fährt auch uberwiegend auf Asphalt, allerdings hat er ca. 1000km nur noch 1/3 der Profiltiefe.

 

[baschner]

Entweder:
a) most powerful E Bike
b) Monsterwaden
c) billigste Gummimischung

edit: vergaß d) digitale Hinterradverzögerung

Ansonsten hält so ein RK in RS oder Protection schon mehr als 1000 km durch.

 

[nightwolf]

Naja, wenn man die bekloppten Druckangaben lange genug kritisiert, machen die die vielleicht weg. (...)

Die sind nicht 'bekloppt', die sind so angegeben, dass die Reifen entsprechend lange halten.
Wenn dann jemand der Mode folgend halb platt rumfaehrt, und nach 1000 km brechen ihm die Seiten durch -> Du wurdest gewarnt.

Das ist einfach eine Frage der Gewaehrleistung. Diese niedrigen Druecke, die hier im Forum immer propagiert werden, kann man als Hersteller unmoeglich freigeben, es sei denn man sucht die schnellstmoegliche Insolvenz. Denn dann waeren all die Reklamationen von Leuten, die immer zu faul sind aufzupumpen, auf einmal gerechtfertigt. Und den Schuh kann man sich nicht anziehen.

 

[nightwolf]

Da gehts zwar um Autos, aber dennoch mal ein ganz drastischer Hinweis warum man als Hersteller niemals zu niedrige Luftdruecke empfehlen sollte ...
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-17322756.html

Die Reifen wurden mit einem zu geringen Luftdruck gefahren. (...) können schließlich platzen. Firestone fordert für diese Reifen einen Luftdruck von 2,1 bar. Ford gab in der Betriebsanleitung für den Explorer aber an, die Kunden sollten sie mit einem Druck von lediglich 1,8 bis 2,1 bar fahren.

Wir haben hier ein freies Land und das beinhaltet natuerlich auch das Recht, nach eigenem Ermessen mit halb platten Reifen herumzufahren. Aber seid Euch immer im Klaren, dass Ihr das auf eigenes Risiko, wider besseres Wissen, und gegen die technischen Empfehlungen tut

 

[xrated]

Min. oder Max. steht da nicht zufällig noch dabei?

 

[aibeekey]

Da gehts zwar um Autos, aber dennoch mal ein ganz drastischer Hinweis warum man als Hersteller niemals zu niedrige Luftdruecke empfehlen sollte ...
http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-17322756.html

Wir haben hier ein freies Land und das beinhaltet natuerlich auch das Recht, nach eigenem Ermessen mit halb platten Reifen herumzufahren. Aber seid Euch immer im Klaren, dass Ihr das auf eigenes Risiko, wider besseres Wissen, und gegen die technischen Empfehlungen tut

Interessant wird es ja dann, wenn Schwalbe in ihrer Procore Anleitung empfiehlt, dass man mit 1 bar starten soll, das dann aber laut den Reifen aus gleichem Haus nicht möglich ist.

 

[PepponeBottazzi]

XKing 2.4 vorne mit max. 20 psi, RaceKing RaceSport 2.2 hinten mit max 28 psi. Spielraum 3-4 psi nach unten. Abfluggewicht 75kg. Felgenmaulweite 25-30 mm

 

[RetroRider]

Die sind nicht 'bekloppt', die sind so angegeben, dass die Reifen entsprechend lange halten.
Wenn dann jemand der Mode folgend halb platt rumfaehrt, und nach 1000 km brechen ihm die Seiten durch -> Du wurdest gewarnt.
[...]

Selbst 1 Million km mit miserabler Performance sind weniger als 1000km mit guter Performance. Beim Speed King schaff ich's mit 1,8 bar, daß Seitenwände und Lauffläche gleich lang halten. Bei Stollenreifen mit BCC sind dann halt die Seitenwände zuerst am Ende.
Kommt natürlich auch auf die individuellen Vorlieben an. Mir fehlt halt einfach die masochistische Veranlagung.

 

[nightwolf]

(...) Mir fehlt halt einfach die masochistische Veranlagung.

Den Ansatz, Federungskomfort durch niedrigen Luftdruck zu bekommen, halte ich fuer falsch.
Ueber die Leute, die das fuer schlau hielten, haben wir schon in den 1980er Jahren nur den Kopf geschuettelt.
Mir fehlt die masochistische Veranlagung doppelt so viele Watt treten zu muessen, wie mit passendem Luftdruck.
Fuer den Fahrkomfort gibt es sinnvollere Ansaetze, z. B. Rahmensatz aus Titan oder Stahl statt Alu.
Am Rennrad fand ich es auch super, flache Felgen mit 24 oder 28 Loch zu verwenden.
Das faehrt sich dann geschmeidig, trotz sieben oder acht bar.

Halb platt ist halt einfach eine 'dumme' Loesung. Ich hab lieber schlaue Loesungen

 

[RetroRider]

Den Ansatz, Federungskomfort durch niedrigen Luftdruck zu bekommen, halte ich fuer falsch.
Ueber die Leute, die das fuer schlau hielten, haben wir schon in den 1980er Jahren nur den Kopf geschuettelt.
Mir fehlt die masochistische Veranlagung doppelt so viele Watt treten zu muessen, wie mit passendem Luftdruck.
[...]

Aber das gilt doch nur für Asphalt. Je ruppiger der Untergrund, desto mehr kommt das entgegengesetzte Prinzip zum Tragen: Je weniger Druck desto schneller. Wenn's ganz ruppig wird, sind sogar dickwandigere Reifen schneller, weil die noch weniger Druck erlauben.
Der positive Einfluss von mehr Druck auf den Gesamtrollwiderstand ist nur bei Straßeneinsatz überhaupt vorhanden. Und selbst dann: Ob ich einen Reifen mit geschmeidiger RaceSport-Karkasse mit 1,8 oder 3 bar fahre, macht kaum einen Unterschied. Da ist schon ein winziges bißchen Anstieg oder Gegenwind stärker spürbar.