lässt sich bestimmt gut fahren.
Cannondale Scalpel Aufbau/Umbau
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lässt sich bestimmt gut fahren.
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cannondale scalpel 2006 .
4adime
Yes i CANnondale
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Cannondale Scalpel 3 2011 etwas verändert mit 10,1 KG so wie es hier steht. Dachte, es wäre leichter durch die verwendeten Teile, wenn man von 10,2 KG ausgeht. Ohne Pedale, Flaschenhalter und mit RK 2.2 gut unter 10, denke ich.
Freue mich auf die erste Ausfahrt
Welche Griffe hast du da verbaut ?
Schönes Rad
müsing
Crosser
danke.
sind propalm. der google kennt die. fahr ich schon seit ein paar jahren.
müsing
Crosser
@Der Meeester
Einfacher geht es doch nimmer.
Da du 2 LRS dieser Art besitzt, könnte sogar eine Serienstreuung "ermittelt" werden.....
@gardaprinz:
Was ist das denn für ein weißer LRS (Laufradsatz?)
Ich frage mich jedesmal wenn ich die Zeilen nochmal überfliege, was dich davon abhält zumindest an einem Rad mal den LRS auszubauen und nachzuwiegen?
Einfacher geht es doch nimmer.
Da du 2 LRS dieser Art besitzt, könnte sogar eine Serienstreuung "ermittelt" werden.....
@gardaprinz:
Was ist das denn für ein weißer LRS (Laufradsatz?)
müsing
Crosser
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auf der 88 Website wird der Aus und Einbau genau beschrieben.
Gruß
Martin
Gruß
Martin
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müsing
Crosser
Danke dir!
sebi-online88
Light is Right
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Hi zusammen,
zur Info, vielleicht ist es für jemanden Interessant...
http://www.light-bikes.de/forum/showthread.php?t=16371
Gruß
Sebi
zur Info, vielleicht ist es für jemanden Interessant...
http://www.light-bikes.de/forum/showthread.php?t=16371
Gruß
Sebi
müsing
Crosser
sorry für die Frage, aber kann man auch einen anderen Vorbau als den OPI dran fahren?
warum lässt man an eine neue, leichte Gabel tunen und was wird da gemacht?
Danke
warum lässt man an eine neue, leichte Gabel tunen und was wird da gemacht?
Danke
sebi-online88
Light is Right
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Ja es gibt auch einen Schaft den man in die Gabel steckt und mit diesem dann verschiedene Vorbauten montieren kann.
Bei der Gabel werden die Nadellager speziell angepasst und somit der Lauf der Gabel noch einmal optimiert. Eine Seriengabel kann nie so gut laufen wie eine Handgestreichelte Gabel. Das ganze kannst du aber auch hier lesen: http://www.eighty-aid.com/index.php?id=185&L=0
mete
[ˈfɛɪ̯k(ˈ)njuːs]
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Kann man schon, einen käuflichen Schaft der auch Gewicht spart gibt es momentan aber nur von Hellore (Carbon, recht windig). In meinem Fall habe ich einen Reset-Steuersatz und einen leichten 1 1/8"-Schaft montiert. Ist etwas leichter als der alte SI-Vorbau (der wiederum leichter als der neue ist).
müsing
Crosser
das mit dem Steuersatz hab ich jetzt nicht so richtig verstanden. hast du vielleicht mal ein Foto von der Seite?
Was bringt das denn an Gewichtsersparnis?
mete
[ˈfɛɪ̯k(ˈ)njuːs]
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Es ist ein Reduziersteuersatz verbaut, der das Headshokmaß auf 1 1/8" reduziert, dann kann ich ein normales 1 1/8" Schaftrohr + normalen Vorbau verbauen. Es gab hier im Forum mal ein Headshok-Steuerrohr, das oben direkt auf 1 1/8" reduzierte. Gibt es aber meines Wissens nicht mehr, sondern nur noch das Hellöre-Teil aus Carbon. mit diesem Rohr konnta man auch schnell mal 30g oder so sparen. mit dem Carbonschaft wären sogar 80g drin.
Etwa 15g.
Zuletzt bearbeitet:
Baumarktbomber
Natural Born Biker
@sebi:
Nur ein kleiner Hinweis....
Meintest du das 6980gramm Scalpel??
Sehr geiler Aufbau, allerdings schauen die Kettenblätter und der Spider von Hellore sehr filigran aus. Vertrauen wecken die bei mir nicht gerade.
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Nur das angegebene Gewicht wurde nie durch Detailangaben bestätigt, schon fraglich. Abgesehen von den z. T. nicht wirklich geländetauglichen Teilen. Aber das war ja auch nicht der Sinn der Sache. Die einzelnen Gewichte wären dennoch interessant gewesen. So muss man sich fragen, ob das Gewicht nur an dieser Waage so stimmt. In anderen Aufbaubeiträgen wird gezeigt, wie man differenziert, für alle User nachvollziehbar die "Gewichtsentwicklung" darstellt.
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@c21
Danke für die Daten! Ich war einfach zu bequem die Räder auszubauen und vom LRS Bremsscheiben, Mäntel etc. zu demontieren.
Nochmals DANKE!
Danke für die Daten! Ich war einfach zu bequem die Räder auszubauen und vom LRS Bremsscheiben, Mäntel etc. zu demontieren.
Nochmals DANKE!
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Was ist eigentlich das kleinste Kettenblatt dass man vorne fahren kann. Geht ein 22er. Nicht das die Kette am Rahmen schleift.
Ich gehe mal davon aus das ein 22er nicht passen wird.
Standard ist 27er.
Im Umkreis noch mal 5 Zähne weniger -> kleinerer Durchmesser, das könnte sowohl mit dem Rahmen als auch mit der Kettenstrebe eng werden.
Welchen Sinn würde denn ein 22er bei 2fach machen?
Da wird der Sprung vom großen Blatt ja immens groß (selbst wenn man auf 39 runtergehen würde)!
Weiterhin gibt es noch gar keine Kettenblätter für die 386er FSA 3-stern in anderen Größen als die serienmäßigen. (Falls doch, bitte verbessern!).
Standard ist 27er.
Im Umkreis noch mal 5 Zähne weniger -> kleinerer Durchmesser, das könnte sowohl mit dem Rahmen als auch mit der Kettenstrebe eng werden.
Welchen Sinn würde denn ein 22er bei 2fach machen?
Da wird der Sprung vom großen Blatt ja immens groß (selbst wenn man auf 39 runtergehen würde)!
Weiterhin gibt es noch gar keine Kettenblätter für die 386er FSA 3-stern in anderen Größen als die serienmäßigen. (Falls doch, bitte verbessern!).
müsing
Crosser
scheint mir leider so zu sein. ein 26er würde mir schon gut gefallen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
