Cannondale Topstone - Erfahrungen, Meinungen und Bilder

Vollständige Seite anschauen…
Wenn Du zwischen Größen schwankst... mein Geschmack: eher kleiner.

Schau Dir mal das neue Koona Rove in Rot und Stahl und mit 2fach GRX an. Aus meiner Sicht der bessere Deal. Teuer aber schick und langlebig.

Reifen. z.B Panaracer Geavelking SK in 38 sind nah an Rennrad. Du wirst dickere Reifen lieben. Die 40er WTB Nano sind auch klasse. Ich baue für Reise eventuell wieder auf 40er um (von den 38er Panaracer).

...Farbe? Mach Neon-pinkGaffa Tape auf den Champagner. ;-) Zerkratzt sowieso.

Händler da kenne ich nicht. Cyclefactory in HH verkauft kompetent Cannondale und Koona
 

Hallo Artur,

hier mal meine Meinung zu deinen Fragen:

zu 1)
Aus meiner Erfahrung würde ich dir bei deinen Maßen zur Rahmengröße L raten.
Wegen der Überhöhung würde ich mir keine Sorgen machen. Die ist aufgrund des Graveltbike-typisch langen Steuerrohrs eh nicht so groß. Wenn du ein paar Spacer unter dem Vorbau lässt, solltest du keine Probleme damit haben und später, wenn du dich an die Sitzposition gewöhnt hast, wirst du vielleicht sogar noch welche wieder raus nehmen wollen.

zu 2)
leider nein

zu 3)
leider auch nicht

zu 4)
Ich bin auch viel auf Asphalt unterwegs, aber ich würde dir auch für diesen Fall mindesten zu einer 35er Reifenbreite raten. Dann halt ohne oder mit wenig Profil wie z.B Panaracer Gravelking Slick. Ist einfach bequemer und du hast mehr Optionen bei der Streckenplanung ohne dass du einen echten Geschwindigkeitsnachteil gegenüber schmaleren Reifen hast.

Viel Erfolg bei der Suche und beim Kauf und viel Spaß später mit deinem neuen Rad!
 


Schau mal hier!

Cannondale Topstone 105

Dr. Canondale in Briedel schein noch eines zu haben. Ich habe meins auch dort gekauft.

Viele Grüße
Marco
 

ich kann nur zu 1) und 4) was sagen.
1) ist subjektiv. Habe mit 1.98 und 95cm Schrittlänge Grösse XL. Mit diesen Abmessungen habe ich aktuell einen Sattel/Lenker-Drop von 8.5cm (alle Spacer drin) - je nach Armlänge wären es bei dir dann ca. 5cm weniger. Für mich finde ich XL sogar eher an der unteren Grenze (mein CAAD12 in 63cm passt irgendwie besser - gut, ist auch nicht direkt vergleichbar mit der Geometrie). Würde mit deinen Massen darum XL nicht ausschliessen - aber du wirst bestimmt auch Antworten bekommen, die zu L raten. Testen wäre besser...

4) Ich hatte ein paar Monate GP5000 Tubeless 32mm drauf -keine Probleme, Rad rollte super...jetzt fahre ich wieder Panaracer Gravelking SK 35mm - momentan sogar viel Strasse - und der ist gefühlt auch sehr schnell.
 
Bei 185cm und 89,5cm Schrittlänge hab ich L und würde bei dir auch eher zu L raten. Standardmäßig ist ein 90mm Vorbau dran glaube ich. Das war mir zu lang und habe einen etwas kürzeren montiert. Die Höhe hab ich so gelassen. Ich finds komfortabel und man kann sicher noch ein Stück tiefer gehen.
Bei deinen Maßen würd ich zu L tendieren, sollte eigentlich gut passen. Der XL Rahmen wird dann schon ziemlich groß.
 
Wow,
vielen Dank für die schnellen zahlreichen Antworten und hilfreichen Tipps. Von der "schmale Reifen Idee" werde ich erst einmal Abstand nehmen und bei Gelegenheit mal rum probieren. Evtl. dann mit den empfohlenen 35ern.
Ein 2020er werd ich wohl nicht mehr schießen können. Falls jemand noch auf ein 2020er Ultegra stößt, gerne melden. Ansonsten bleibt noch mein Problem mit dem Probefahren im Raum Bremen...
Hab auf anderen Rädern auch nochmal Maß genommen und tendiere immer mehr zu L. Wer diesbezüglich noch Tipps hat, im Großraum Bremen Händler kennt oder auf nette Angebote der 2021er Topstone 0 oder 1 Modellen stößt, bitte melden.
Vielen Dank nochmal bis hier her. Kommen sicherlich noch Fragen bzgl. Ausstattung, wenn das neue Rad da ist ;-)
 
Hab auf anderen Rädern auch nochmal Maß genommen und tendiere immer mehr zu L.

Interessiere mich für ein Topstone 0 und ziele mit 185 / 90 cm ebenfalls auf Rahmengrösse L ab. Auf Grund verschiedenster Rückmeldungen dürfte das passen und gehe ebenfalls davon aus, dass ein XL zu gross sein dürfte. Ein Händler hier in der Schweiz hat mich gestern angerufen, dass er ein Topstone 1 2021 nun im Laden stehen hat und ob ich vorbeikommen will um einmal drauf zu steigen. Das Topstone 0 sollte gemäss seiner Aussage in der zweiten Hälfte August verfügbar sein.
 

Bereits bezahlt und dann nicht lieferbar? Wenn ein Kaufvertrag zustande gekommen ist kommt der Händler da so leicht nicht mehr raus...
 
Bereits bezahlt und dann nicht lieferbar? Wenn ein Kaufvertrag zustande gekommen ist kommt der Händler da so leicht nicht mehr raus...

Naja zumindest hab ich heute morgen direkt wieder das Geld zurück bekommen.... systemfehler im onlineshop

Das 2021er ist heute morgen angekommen, nach der Arbeit wirds ausgepackt
 
Huhu
ich interessiere mich auch für ein topstone.
meine wunschausstattung wäre mit lefty und 2x11. Da es das aber so nicht bei den 2021 Modellen gibt, stellt sich mir die frage wie würdet ihr das realisieren?
erstmal ein mit lefty und 1x11 kaufen oder umgekehrt ohne lefty mit 2 x 11 Schaltung.
was is den später einfacher umzubauen?
ich hatte jetzt schon überlegt das carbon 5 oder 105 zu holen und direkt beim kauf auf lefty umzurüsten aber der händler mit dem ich gesprochen habe tat sich da schwer.
ich dachte eigl. das so ein umbau kein Problem darstellt und sicher die kostengünstigste Variante um ans ziel zu kommen. Da ja die nicht benötigten teile neu sind und somit in Zahlung gegeben werden können.
oder hab ich einfach beim falschen händler angerufen und der hatte kein bock?

Mit freundlichen Grüßen
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
… erstmal ein mit lefty und 1x11 kaufen oder umgekehrt ohne lefty mit 2 x 11 Schaltung. …
da wird es (noch) keine Wahlmöglichkeit geben, denn die Ocho mit reduziertem Federweg dürfte (bisher) kaum einzeln zu kriegen sein - also Topstone mit Lefty kaufen und die Schaltung umbauen (linker STI, Kettenblatt und Umwerfer).
Viele Grüße
 
Bereits bezahlt und dann nicht lieferbar? Wenn ein Kaufvertrag zustande gekommen ist kommt der Händler da so leicht nicht mehr raus...
Das umgehen sie Händler aktuell geschickt mit folgendem Satz, der direkt nach der Bestellung des Rades in der “Bestellbestätigung” reinflattert:

“Diese E-Mail wird automatisch versendet und stellt noch keine Annahme Deines Vertragsangebotes dar. Der Vertrag kommt erst mit unserer separaten Versandbestätigung per E-Mail zustande.“

Dann hat man bereits per Paypal Das als “sofort verfügbar” gelistete Rad bezahlt, wartet tagelang auf irgendeine Antwort, während das Geld bei Paypal “vorgemerkt” und damit gesperrt ist. Man versucht auf allen Wegen den Support zu erreichen, kriegt nach ungefähr einer Woche die Info, dass wegen Corona alles dauert. Mit viel Verständnis für die armen Marktführer im Fahrradhandel wartet man geduldig eine weitere Woche ohne dass irgendwas passiert, während die Verfügbarkeit des Wunschrades in allen anderen Shops von Tag zu Tag weiter gegen null strebt. Nach ca. 15 Tagen ist dann ohne irgendeine Rückmeldung das Geld bei Paypal wieder freigegeben und nochmal zwei Tage später kriegt man über Nachforschungen raus, dass der Artikel doch nicht lieferbar ist und die Bestellung, die ja noch kein Kaufvertrag zu sein scheint, seitens des Verkäufers storniert wurde, ohne dem Kunden eine Info darüber zu geben.
Wütend und enttäuscht stellt man fest, dass Nicht nur das Wunschrad mittlerweile überall ausverkauft ist, sondern dass alle gängigen Bewertungsportale tausendfach die gleichen Erfahrungen wiederspiegeln und man ertappt sich bei dem Gedanken, dem Händler Böses zu unterstellen.

Grüße

 
Genau so war es nur, statt 15, eben 10 Tage

Das 2021 Topstone 2 ist der Hammer! Die ersten 50 Km bin ich schon gefahren, muss nur mal bei gelegenheit ein 105er von nem Kollegen zum Schaltgruppenvergleich fahren! - Aber macht einfach nur Spaß!
 
Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Alu Topstone 105 neulich das Hinterrad ausgebaut und auf tubeless umgerüstet, im gleichen Zug wurde auch die Kette gründlich gesäubert und wieder neu geölt. Danach wieder alles sauber zusammengebaut. Seitdem verspüre ich Vibrationen bzw. einen sehr rauen Kettenlauf, insbesondere in den höheren Gängen (kleine Ritzel), davor ist mir das nie wirklich aufgefallen.
Ich habe dann mal ein bisschen gewackelt und dabei gemerkt, dass die Kassette etwas Spiel zu haben scheint. Ob es jetzt von der Kassette oder von der Nabe kommt, kann ich derzeit noch nicht sagen. Die Schaltung funktioniert zwar nach wie vor einwandfrei und schaltet perfekt, aber diese Vibrationen nerven schon ganz schön... hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Ahnung woran das liegen könnte?

Sobald ich wieder zuhause bin und Werkzeug zur Hand habe, werde ich mal zusammen, die Kassette nochmal anzuziehen, vielleicht fehlts da ein bisschen. Andererseits kann ich mir gar nicht erklären, woher das nun kommt. Das Rad hat erst etwa 600 km auf dem Buckel.
 

Du hast beim putzen der Kette Sandkörner verteilt, einfach weiterfahren, das geht wieder weg. Bzw wenn die Kette natürlich an der Verschleißgrenze ist ne neue nehmen. An der Kette würd ich nicht viel machen ausser ölen, weniger ist oft mehr.
 

Die Erfahrung habe ich damals bei Öl auch gemacht. Nach dem Putzen lief die Kette rauer, was sich mit der Zeit gegeben hat. Seit ich Trockenschmierstoff nutze, haftet kein Sand mehr an.
 

Könnte auch meiner Meinung nach der Grund sein.
Nach der Kettenreinigung hatte ich den Effekt zwar noch nie, aber ich kenne die beschreibenen Gräuchsche und Vibrationen von Regenfahrten, wenn eben aufgeschleuderter Sand und Dreck auf die Kette kommt.
 
Moin da ja (leider) die wingee‘s nicht passen und antizyklisch kaufen meistens ziemlich günstig ist:

gesucht sind ohne große Modifikationen passende fest montierte schutzbelche für herbst/winter am besten inkl gepäckträger fürs alu topstone . (Bin ganzjahrespendler und die sks klett dinger machen mich nicht glücklich)

wobei hinterrad wingee hätte vom augenmaß her gepasst und den gibts auch einzeln .
 

Bin recht zufrieden mit SKS Bluemels Primus 53mm mit Racktime Light-It in 26“ (steht dann weniger hoch). Da passt dann auch ein Licht mit Reflektor dran (StVZO).
 
Genau so war es nur, statt 15, eben 10 Tage

Das 2021 Topstone 2 ist der Hammer! Die ersten 50 Km bin ich schon gefahren, muss nur mal bei gelegenheit ein 105er von nem Kollegen zum Schaltgruppenvergleich fahren! - Aber macht einfach nur Spaß!
Moin,
darf man fragen, wo du das Rad bestellt hast? Und hast du den vergleich zur 105er Gruppe schon machen können? Würde mich persönlich mal interessieren?
 
Moin,
darf man fragen, wo du das Rad bestellt hast? Und hast du den vergleich zur 105er Gruppe schon machen können? Würde mich persönlich mal interessieren?

Bei mount7, will jetzt keine Werbung machen, aber sehr netter Kontakt und super schnelle Lieferung. War binnen 24 Stunden vor der Haustür.

Nein leider noch keinen Vergleich gehabt, auch noch nicht zu nem tiagra Rad. Bin aber persönlich vollends Zufrieden.
 
Wollte gerade den Laufradsatz von meinem Crosser in das 105er meiner Freundin einbauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Ausfallende hinten ziemlich weit auseinander steht und deutlich Luft zu den Achsen der Nabe vorhanden ist.
Hab dann mal nachgemessen. Statt der nominellen 142mm konnte ich 146,5mm messen.
Hat schon jemand von euch was ähnliches bei seinem (Alu-)Rad beobachten können?

Gruß Julian
 
Bei meinem Alu Ultegra auch so. Hab jetzt nicht nachgemessen aber wenn ich das Hinterrad einbaue, ist seitlich schon Luft vom Ende der Nabe bis zum Rahmen. Muss regelrecht zusammengedrückt werden wenn man die Achse wieder einschrauben will. Aber gut zu wissen, dass das nicht nur bei mir so ist
 
Vollständige Seite anschauen…
Datenschutzeinstellungen