Reifen ist ja noch mal ein ganz anderes Thema, dafür haben wir den Reifen-Thread.
Erstmal Thema Laufrad sauber klären aber ja, du kannst tubeless ready Reifen mit Schlauch fahren. Ob das eine gute Idee ist? Nein.
https://www.mtb-news.de/forum/t/der-gravelreifen-thread.886387/
Wenn du immer Schlauch fahren möchtest, besorg dir Laufräder mit Haken (keine Zipp, fast alle Hookless).
Falls du noch Laufräder suchst:Das Thema Reifen wollte ich auch gar nicht aufmachen
Ich hab mein Grizl am 06.01.24 bestellt und es wurde noch am selben Tag (was sogar ein Samstag war) verpackt. Der Boom scheint auch bei Canyon vorbei zu seinHab mir gerade das Grizl CF SL 6 AXS im Flash-Sale für 2400 € bestellt. Wie war eure Erfahrung mit der Lieferzeit? Schöpft Canyon die 10 Werktage aus?
Da bin ich grade auch am überlegen. Am Aspero fahre ich die Levante selber. Absolut top! Wäre hier für das Grizl (CF SL 8 1 by Ekar ) meiner Frau. Da sind Fulcrum Rapid Red 900 drauf. Kann man nix sagen, passen zum P/L- Verhältnis, sind super sauber aufgebaut, leise. Aber: einfach sau schwer. Upgrade wäre echt sinnvoll.Falls du noch Laufräder suchst:
https://www.bike-discount.de/de/campagnolo-levante-700c-db-2wf-laufradsatz
Die habe ich mir gegönnt. Den sehr leisen Freilauf muss man mögen. Ansonsten bis jetzt sehr zuverlässig, auch beim Bikepacking, mit Schlauch. Habe ich den Unterschied deutlich gemerkt: Ich, für mich, kann deutlich sagen: nein und ich komme auch von den 1800ern.
Das kann ich dir nicht beantworten. Ich fahr die Dinger bis sie durch sind. Bleibt abzuwarten wie lange das dauert. Preislich finde ich die Campa durchaus attraktiv, deswegen habe ich sie auch gekauft. Und: Sie sehen halt einfach schick ausDa bin ich grade auch am überlegen. Am Aspero fahre ich die Levante selber. Absolut top! Wäre hier für das Grizl (CF SL 8 1 by Ekar ) meiner Frau. Da sind Fulcrum Rapid Red 900 drauf. Kann man nix sagen, passen zum P/L- Verhältnis, sind super sauber aufgebaut, leise. Aber: einfach sau schwer. Upgrade wäre echt sinnvoll.
Hatte eigentlich die Newmen Evolution SL im Auge. Alu, leise,.leicht, günstig. Vermutlich deshalb auch der bessere WAF. Aero spielt sowieso keine Rolle. Aber: der Satz kostet in den gängigen Shops überall deutlich über 600 EUR.....der Levante "nur" 890,-. Wäre zwar sogar minimal schwerer....aber hey: Campa. Carbon. Perfekt passend zur Ekar. Inwieweit jetzt die Naben besser oder schlechter sind? Keine Ahnung
Dann mach das doch einfach?Und ja ich weiß es gilt vorwärts zu treten
Hast du den Laufradsatz bereits aufgebaut? Ich nehme an, du hast auch von rcz bestellt - hast du, falls tubeless, ein anderes Felgenband reingeklebt? Wie fahren sich die Laufräder?Mein Grizl bekommt morgen 50mm Novatec R5/DXC Fifty verpasst, für den Rennrad/Allroad-Modus.
Carbon-Laufräder gibts auch in bezahlbar.
Novatec 35mm Laufräder:
https://www.mtb-news.de/forum/t/canyon-grizl-2021-2023.942038/page-114#post-18544909
Ja, ich bin gestern und heute kleine Runden gefahren. Das Grizl sieht von den letzten Wochen Matsch noch aus wie Sau.Hast du den Laufradsatz bereits aufgebaut? Ich nehme an, du hast auch von rcz bestellt - hast du, falls tubeless, ein anderes Felgenband reingeklebt? Wie fahren sich die Laufräder?
Ist bei mir auch so. Hab mir letzte Woche sogar das Knie geprellt wegen dem Scheiß. In nem steilen, unbesfestigten Uphill kurz anhalten müssen dann wollte ich weiter fahren und hab die Kurbel nur ne halbe Umdrehung nach hinten gedreht um mit dem Pedal oben zu sein zum anfahren. Da ist hinten die Kette runter und als ich anfahren wollte hat die sich verklemmt und ich bin so schnell nicht mehr aus dem Klick gekommen und umgefallen wie ein nasser SackKann mir jemand weiterhelfen?
Ich habe seit 2 Wochen das Canyon Grizl 8 by 1 mit der neuen GRX 12-fach und habe folgendes Problem:
Wenn ich im obersten Gang rückwärts trete springt die Kette 1 bzw. 2 Ritzel runter und verkeilt sich dann....
Geht das noch jemandem so?
Und ja ich weiß es gilt vorwärts zu treten
Kette kam so von Canyon. Waren 115 Glieder + Kettenschloss. Anschlag hab ich noch nicht kontrolliert. Die Kette ist bei mir auch nicht zur Nabe hin runter sondern nach außen einmal quer über die Kasette. Wie das innerhalb einer halben Kurbelumdrehung gehen kann, keine Ahnung. Als ich vorhin auf die 10-51er gewechselt hab und rückwärts gedreht habe ist sie auch drauf geblieben (ohne was am Anschlag oder sonst was anderes verstellt zu haben).Stimmt die Kettenlänge? Passt der obere Anschlag vom Schaltwek? Ich fahre 10-51, da fällt nichts runter
Mit der Übersetzung tritt man doch ab >40 km/h (auf der Straße) wie auf einer Nähmaschine?!Tubeless mit G-One RS 35mm die auf 21mm Maulweite echte 36-37mm haben. Für einen Straßenlaufradsatz ist das schon wieder too much, auch wenn es super rollt. Es kommen zeitnah 28mm Reifen drauf, da die Felge außen 28mm breit ist.
Genau so ist es. Ich habe noch eine zweite GRX-Kurbel mit 48T Alugear-Blatt aber für einen kleinen Test wird nicht groß umgebaut, war schon nervig genug passende Tubeless Ventile zu finden, denn Schwalbe 60mm sind für 50mm Felgen zu kurz.Mit der Übersetzung tritt man doch ab >40 km/h (auf der Straße) wie auf einer Nähmaschine?!
Aber jetzt hast Du schon eine neue Kette drauf?Kette kam so von Canyon. Waren 115 Glieder + Kettenschloss. Anschlag hab ich noch nicht kontrolliert. Die Kette ist bei mir auch nicht zur Nabe hin runter sondern nach außen einmal quer über die Kasette. Wie das innerhalb einer halben Kurbelumdrehung gehen kann, keine Ahnung. Als ich vorhin auf die 10-51er gewechselt hab und rückwärts gedreht habe ist sie auch drauf geblieben (ohne was am Anschlag oder sonst was anderes verstellt zu haben).
Ja, das war mir bewusst, dass ich für den Umbau ne längere braucheAber jetzt hast Du schon eine neue Kette drauf?
Die ist sogar ziemlich leicht. Regel 1: an die Canyon-Empfehlung halten und nicht größer kaufen. Du kannst deiner Frau natürlich auch ein zu großes Rad kaufen, jeder wie er mag.Ach Mensch...Die Wahl der Rahmengröße ist beim Grizl echt nicht leicht
Eventuell ists in dem Fall dann auch einfach der falsche Rahmen oder ggf sogar das falsche Modell, so attraktiv das Angebot auch sein mag. Ein nicht passendes Rad ist immer ein zu teures RadAch Mensch...Die Wahl der Rahmengröße ist beim Grizl echt nicht leicht
Eigentlich alles gesagt. Das Grizl ist einfach sportiv. Man sitzt einfach eher tief und vor allem lang.Wenn ich einen 50er Vorbau montiere mache ich den Reach doch um 2 cm kleiner...das sollte doch was bewirken...oder nicht?
Bei dem 2XS Rahmen müsste die Sattelstütze halt recht weit raus...was meine Frau nicht so gerne fährt.
Ach Mensch...Die Wahl der Rahmengröße ist beim Grizl echt nicht leicht