Ersteres wahrscheinlich. Hersteller wie Canyon bekommen oft Sondermodelle von Zulieferern. Gab damals im 2016er Spectral z.B. einen M1800 Laufradsatz, den es von DT Swiss aus nicht zu kaufen gibt. War wohl, wenn ich mich recht erinnere, eine Mischung aus M1900 Felgen und M1700 Naben (oder umgekehrt). Und vorallem 6-Loch Naben die du bei DT in der Serie nicht bekommen hast.
https://www.instagram.com/reel/Cg0GJ5eFwzB/?igshid=NmZiMzY2Mjc= 
Probier mal das bike in die kurven zu lehnen damit die seitenstollen auch mal was zu tun bekommenBin am Donnerstag Abend mal die Jumpline bei uns um Wald mit dem Spectral 125 gefahren - Fahrwerk schlägt zwar leicht durch, aber das liegt sicherlich an meiner amateurhaften Fahrtechnik
Wie oft verzeiht so ein dämpfer ein lautes „kloong“?
Thema Coil ist noch nicht 100% entschieden, habe irgendwie Angst dass das bike dann nur noch durchschlägt, obwohl mir das bessere ansprechverhalten schon sehr zusagen würde…
Jau, arbeite grad genau an dem ThemaProbier mal das bike in die kurven zu lehnen damit die seitenstollen auch mal was zu tun bekommen
sattel an die innenschenkel, bin jahrelang nur alleine gefahren und vieles komplett falsch selbst beigebracht. Diesmal ein kumpel genau aus dem zweck gefilmt. Merke immer, dass ich vieles falsch mache, aber das mal zu sehen hilft dann enorm. Danke für den Tipp
Ich hab das auch wenn ich mir jetzt alte GoPro Aufnahmen anschaue.Jau, arbeite grad genau an dem Thema
Ist die neuste GoPro gewesen mein ich. Mein iPhone hat’s dann beim zusammenschneiden noch aufs hochkant Format formatiert, darunter litt dann ein wenig die Qualität, da ja sehr reingezoomt werden muss für das Format. Und Instagram hat dann nochmal bei erstellen des Videos ein bisschen runterskaliert.
für mich hat das eher einen fun Faktor und ich will mich anhand von Videos verbessern
Ich habe jetzt den RS Super Deluxe Ultimate Coil 2023 bestellt mit den L/L tune (399€ über Bike-Discount) in
210x50.
Da ich in der Vergangenheit beim Propain Spindrift mit den RS Buchsen nicht so zufrieden war und hier viele positiv über Huber berichten, wollte ich diese gerne bestellen. Kann jemand mal auf den Screenshot meines Warenkorbs schauen und mir sagen, ob das die passenden Buchsen sind? Laut Forum hier müssen es 8x20 und 8x40 sein. Dämpferauge hat laut RS 12,7mm. Hoffe es passt so alles.
Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe
Im 125er is tatsächlich der LL Tune ab Werk drin.
Das mit den 8x20 hatte ich hier mi Forum auf Seite 11 gelesen, bei jemandem der neue Buchsen bestellt hat. Hab gar nicht nachgemessen
ihr schauen mal ob die passen, ich berichte wenn Huber versendet hat. Hmm ich hab mich beim Tune am alten Dämpfer orientiert. Könnte man das nachträglich noch anpassen lassen, wenns Nicht taugen sollte? Was verändert sich beim Tune, wenn der auf M/M wäre? Also welche Auswirkungen hat das auf die Charakteristik des Dämpfers und welche Vorteile würde das bieten? Hoffe, dass wenn es nicht direkt taugt, der Gino von Flatout Suspension da was regeln könnte Danke für euren Input
Das Paket hätte gestern zugestellt worden sein, angeblich im Briefkasten. Da war aber nix. DHL unternimmt erst ab 48h nach Zustellung etwas. Da ich aber ungeduldig bin habe ich die buchsen aus dem Luftdämpfer ausgepresst und die erstmal genommen. Berichte aber ob das dann mit den huber Buchsen funktioniert, wenn sie auftauchen.
Ps: danke fürs lesen, ich hoffe es war hilfreich.
Wenn ich nicht ganz doof gemessen habe, sind es vorne 8x25!
Konnte heute die ersten Runden auf den Hometrails mit dem neuen Coil drehen. Ich werde hier jetzt keine Reden davon schwingen, wie geil alles ist. Viele Menschen tendieren dazu, dass was sie haben immer in den Himmel zu loben und es als „das Beste“ zu postulieren. Deshalb versuche ich mal halbwehs objektiv zu bleiben, bei meinen subjektiven Einsdrücken.
Dazu will ich vorher erläutern, wieso ich mit dem Luftdämpfer überhaupt so unzufrieden war, dass ich einen Umbau in Erwägung zog.
1.) Sensibilität: Als jemand der immer ein Enduro mit Coil gefahren ist, fehlte mir am spectral 125 ganz viel Sensibilität auf meinen Trails. Der Hinterbau fühlte sich recht harsch an, unharmonisch zur Gabel, die einen tollen Job macht und sehr feinfühlig arbeitet. Mit 25% SAG (wie von Canyon empfohlen), hat sich das Heck regelmäßig an Wurzelteppichen aufgehangen und mir speed geklaut, mich immer wie an stellen ausgebremst, an denen ich sonst speed generieren bzw halten konnte.
2.) Support: Mit 25% SAG hatte ich trotzdem nicht genug support in Anliegern und Kurven oder beim pushen. Das Bike fühlte sich gehemmt an.
3.) Durchschläge: auf meinen moderaten Hometrails hat der dämpfer sich zwar nach mehr als 125mm angefühlt, ist aber auf den Jumps trotzdem durchgeschlagen. Mit 25% SAG gings meistens halbwegs, da ich aber so schlecht mit 25% zurecht kam aufgrund der o.g. Kritik, bin ich cs. 30% gefahren. Da war dann etwas mehr Sensibilität und etwas mehr support. Aber dafür war das durchschlagen extrem.
Was macht der RockShox Super Deluxe Ultimate Coil 2023 anders?
Er ist wesentlich sensibler. Ich fahre eine 650er Feder bei 95kg fahrfertigem Gewicht und lande auf den mm genau bei 25% SAG. Trotzdem ist der dämpfer mit coil mit 25% feinfühliger als der Luftdämpfer mit 30%. Ich komme schneller über wurzelteppiche und habe mega viel pop, um an kleinen Kanten abzuziehen. Der Support im Anlieger ist super, es fühlt sich wesentlich besser an als mit dem Luftdämper. Und Sprünge? Ich habe den Bottom Out Schutz erst ganz offen gelassen, dann zur hälfte geschlossen und zum Schluss ganz zugedreht. Von minus zu plus also. Dann bin ich zurück zu 4 von 5 (in Richtung plus). Damit war es perfekt. Das heck fühlt sich bei Landungen plötzlich wieder richtig supportiv an und behält die Geschwindigkeit bei. Man landet smooth und kann aus der Energie der Landung neue Geschwindigkeit mitnehmen. Das ist genau dss Feeling was ich am Enduro geliebt habe. RESERVEN, die dich weiter bringen.
Uphill? Die coil dämpfer wippt nicht und die mega geile uphill Performance des 125 ist genau gleich geblieben. Habe den dämpfer kein mal gelocked, kann dazu nichts sagen. Aber das war auch kein mal nötig. Das geringe Mehrgewicht habe ich jetzt nicht bemerkt.
Erster Eindruck nach dem Ride:
Ich habe das spectral 125 für meinen Einsatzzweck mit dem Umbau sowas von verbessert! Es fühlt sich an wie ein mini Enduro auf uphill Steroiden. Ich denke nicht, dass jeder mit dem Luft dämpfer unglücklich ist und sich deshalb auch nicht für jeden ein Umbau lohnt. Aber wer vom Enduro kommt, vielleicht auch groß und eher auf der muskulösen und damit Schwereren Seite, als auf der drahtigen Seite unterwegs ist, für den kann so ein Umbau Sinn machen Erst recht wenn das spectral das eine Bike für alles sein soll und alles bedeutet: uphill, sprünge, touren, knackige anstiege und gelegentlich mal bikepark.
Der Hinterbau hat genug progression, insbesonder in der Kombination mit dem HBOs, um super mit dem coil zu Harmonieren. Es vereint eigentlich die Vorteile beider welten perfekt (für mich).
Ich werde beim coil bleiben und berichten, wie sich das bike nächstes WE in Greenhill schlägt. Cheers an euch, danke für die ganzen Tipps und Ride on
PPS: das war nur der Eindruck von einem Ride, ca 3 std und immer wieder die gleichen drei sehr facettenreichen trails (jumpline, flowiger kurven trail, steiler Enduro trail mit vielen wurzeln, drops und steinfeldern) und jedesmal wieder berghoch aus eigener Kraft.
