Canyon Spectral AL & CF 2018/2019/2020

Monsieur87 · 30. November 2018

Roborobtics schrieb:
Hat schon wer den Umbau ausprobiert und es empfehlen. Könnte die daraus resultierende Hublänge nicht auch zu lang sein?

Servus zusammen,

ich habe mich gestern dran versucht, den Deluxe Dämpfer auf 65mm Hub zu bekommen. Die blaue Distanzscheibe ist genau 5mm dick. Nach Entfernen dieser Scheibe habe ich die Luftkammer wieder aufgeschraubt.
Der Dämpfer hat nun nach wie vor die 60mm Hub. Wie kann das sein? Muss noch etwas zusätzlich entfernt werden?

Besten Dank für eure Hilfe und Grüße,
Tobi

mariu · 30. November 2018

Monsieur87 schrieb:
Der Dämpfer hat nun nach wie vor die 60mm Hub. Wie kann das sein? Muss noch etwas zusätzlich entfernt werden?

Der "sichtbare" Hub ändert sich nicht, der Dämpfer federt ohne die Scheibe lediglich bis beinahe zum Ende ein ansonsten würde sich ja auch das Einbaumaß vergrößern.
Habe allerdings gehört, dass man nicht einfach nur die Scheibe entfernen sollte, sondern dann auch die Position des inneren Schwimmers (IFP) verändert werden muss, wozu ich aber leider nichts Näheres weiß, so einfach scheint es dann doch nicht zu sein oder weiß jemand mehr?

Monsieur87 · 30. November 2018

Hallo mariu,

danke für deine Antwort.

Habe mich wohl etwas unklar ausgedrückt.
Mein Dämpfer federt jetzt genauso weit ein wie davor. Ich habe also keinen Federweg dazu gewonnen.

superwutze · 30. November 2018

edit: sorry, zu früh getippt. gerade im deluxe manual nachgeschaut, da ist auch der ifp drin.

der ifp-piston ist doch in dem externen knubbel des super deluxe, die 2018er haben aber den normalen deluxe ohne das ifp teil, oder?

Monsieur87 · 30. November 2018

Mit externen Knubbel meinst du das Piggyback oder?
Ich hab den normalen Deluxe Dämpfer aus 2018, also ohne Piggy.

superwutze · 30. November 2018

Monsieur87 schrieb:
Mit externen Knubbel meinst du das Piggyback oder?
Ich hab den normalen Deluxe Dämpfer aus 2018, also ohne Piggy.

ganz genau. auf den 2019ern ist ja der super deluxe drauf und nach dr. google habe ich den ifp zuerst bei dem gefunden. beim durchblättern des deluxe-manuals fand ich ihn da aber auch.

Narfelchen · 1. Dezember 2018

Hätte da mal ne Newbfrage zu. Was macht denn dieser Piggyback genau? Wenn ich das richtig verstehe ist das ein Extrareservoir mit Luft. Aber wie und wann setzt dieses "Extra" denn ein? Der Hub vom Dämpfer wird dadurch ja nicht beeinflusst, also ist mir nicht ganz klar was es tut bzw. verhindert.

Hinouf · 1. Dezember 2018

@Narfelchen
Mehr Öl im Dämpfer. Führt dazu, dass es nicht so warm wird. Die Viskoität sinkt nicht so stark, heißt die Dämpfung bleibt konstanter.

Tbuschi · 2. Dezember 2018

Momocop schrieb:
2.6 ist auch WT.
Steht nur nicht drauf

Stimmt, ist auch ein WT, Danke Dir.

Bis auf die Felgenbreite bei der ETRTO, trägt er gleich auf

Minion DHR II 2,4 auf 2019 Modell:
AM, EN 27.5" x 2.40 WT 61 - 584 EXO TR 3C MaxxTerra 60 900g 1147 69.50 €

Minion DHF 2,6 auf 2018er Modell:
AM, EN 27.5" x 2.60 WT 66 - 584 EXO TR 3C MaxxTerra 60 925g 1527 69.50 € NEU

Monsieur87 · 3. Dezember 2018

Monsieur87 schrieb:
Hallo mariu,

danke für deine Antwort.

Habe mich wohl etwas unklar ausgedrückt.
Mein Dämpfer federt jetzt genauso weit ein wie davor. Ich habe also keinen Federweg dazu gewonnen.

Hab mal Sportimport direkt angeschrieben. Laut denen handelt es sich bei der 5mm dicken blauen Scheibe um einen Volumenspacer ... Also leider kein Hubbegrenzer

Gamer99 · 3. Dezember 2018

Laut RS Teilekatalog gibts den Dämpferhub in fixe Abstände ohne Travel Spacer und zwar 35,45,55,65,75 die dazwischen werden durch Travel Spacer erreicht. Im Teilekatalog ist zb bei 60 Hub (Spectral2018) ein 5 Travel Spacer dabei.
11.4118.048.010
REAR SHOCK DAMPER BODY/IFP - STANDARD EYELET 60MM(INCLUDES DAMPER BODY, IFP, VALVE CORE, 5mm TRAVEL SPACER & CAPS) -
DELUXE A1/ SUPER DELUXE A1 (2017+)
Somit verstehe ich das der Body für die 65 Hub ist und der Spacer das ganze um 5mm verringert. Also sollte der Umbau möglich sein.
Ich denke auch das man den IFP neu justieren muß um den Federweg bzw die richtige Funkion zu erreichen.
Mir persönlich ist es zu aufwendig das umzubauen um 1cm mehr Federweg zu haben. Vlt im Rahmen eines Service machen lassen.

Soulslide · 10. Dezember 2018

Man merkt richtig das der Winter angefangen hat, es ist hier ziemlich ruhig geworden...
Euch allen schöne Adventstage.

Lieben Gruß
Soul

Tbuschi · 10. Dezember 2018

Soulslide schrieb:
Man merkt richtig das der Winter angefangen hat, es ist hier ziemlich ruhig geworden...
Euch allen schöne Adventstage.

Lieben Gruß
Soul

Dir auch tolle Adventstage und eine ruhige Weihnachtszeit.

Ich bin in Warteposition zum Servicetermin, und gespannt was da gemacht wird.

Von dem Ausgang mit Schluchtenmoped bin ich gerade sehr weit entfernt, da Tante Rotzi und Onkel Hals da sind....

dome23_650b · 10. Dezember 2018

Ich war am Samstag noch die letzte Runde des Jahres drehen, da es hier in Innsbruck jetzt geschneit hat und die Ski langsam an der Reihe sind

imarv · 12. Dezember 2018

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage wenn ich mein Spectral AL 6 (2018) auf tubeless umbauen möchte. Wie stelle ich denn fest welche größe ich nehmen muss? (21mm, 23mm, 25mm)

Danke euch im Voraus.

VG

Marv

bala_enduro · 12. Dezember 2018

imarv schrieb:
Hallo zusammen,

ich habe eine Frage wenn ich mein Spectral AL 6 (2018) auf tubeless umbauen möchte. Wie stelle ich denn fest welche größe ich nehmen muss? (21mm, 23mm, 25mm)

Danke euch im Voraus.

VG

Marv

Größe von was?

Schlauch raus, Ventil und Milch rein dann aufpumpen und fertig

imarv · 12. Dezember 2018

bartman2108 schrieb:
Größe von was?

Schlauch raus, Ventil und Milch rein dann aufpumpen und fertig

Es gibt das Schwalbe Tubeless Easy Kit und da muss ich die Größe wählen, und ich habe mich eben gefragt warum genau? Ist es das Felgenband? Wie erkenne ich welche Größe ich brauche?

Habt ihr ein anderes Kit welches ihr empfehlen würdet? Was gibt es sonst zu beachten?

VG und vielen Dank

Marv

fone · 12. Dezember 2018

imarv schrieb:
Hallo zusammen,

ich habe eine Frage wenn ich mein Spectral AL 6 (2018) auf tubeless umbauen möchte. Wie stelle ich denn fest welche größe ich nehmen muss? (21mm, 23mm, 25mm)

Danke euch im Voraus.

VG

Marv

Was sind denn für Laufräder/Felgen verbaut?

imarv · 12. Dezember 2018

fone schrieb:
Was sind denn für Laufräder/Felgen verbaut?

Laufräder DT Swiss M 1900 Spline

fone · 12. Dezember 2018

imarv schrieb:
Laufräder DT Swiss M 1900 Spline

Entscheidend ist die Breite.
https://www.dtswiss.com/de/produkte/laufraeder-mtb/all-mountain/m-1900-spline/
So... selber recherchiert. 30er Felge, solltest du eigentlich auch ein 30er Band verwenden. Soweit ich weiß.

bala_enduro · 12. Dezember 2018

imarv schrieb:
Es gibt das Schwalbe Tubeless Easy Kit und da muss ich die Größe wählen, und ich habe mich eben gefragt warum genau? Ist es das Felgenband? Wie erkenne ich welche Größe ich brauche?

Habt ihr ein anderes Kit welches ihr empfehlen würdet? Was gibt es sonst zu beachten?

VG und vielen Dank

Marv

Die Felgen sind doch Tubeless Ready, also schon vorbereitet.

Habe bei mir kein Band eingezogen. Nur Ventil und Milch von Stans No Tubes, hält schon seit 6 Monaten dicht.
Hab aber die DT Swiss 1700

imarv · 12. Dezember 2018

bartman2108 schrieb:
Die Felgen sind doch Tubeless Ready, also schon vorbereitet.

Habe bei mir kein Band eingezogen. Nur Ventil und Milch von Stans No Tubes, hält schon seit 6 Monaten dicht.
Hab aber die DT Swiss 1700

Okay danke euch, ich habe jetzt einmal direkt bei Canyon angefragt. Ich bin aber auch der Meinung, dass es so schon tubeless ready ist, ein neues Ventil und die Milch sollten es theoretisch tun.

VG

marv

.jan · 12. Dezember 2018

Beim 1700 ist Felgenband drin, ich meine, dass das auch für alle anderen DT Swiss tubelessready LRS gilt. Die anzugebende Größe könnte die benötigte Ventillänge sein. Infos auf der DT Swiss-Seite.

filiale · 12. Dezember 2018

imarv schrieb:
Okay danke euch, ich habe jetzt einmal direkt bei Canyon angefragt. Ich bin aber auch der Meinung, dass es so schon tubeless ready ist, ein neues Ventil und die Milch sollten es theoretisch tun.

VG

marv

Warum läßt Du vom Reifen nicht die Luft ab, drückst dein Reifen etwas ein und schaust was Du für ein Felgenband drin hast ? Ich wette da ist bereits ein tubeless Felgenband drin.

burnyourfire · 12. Dezember 2018

filiale schrieb:
Warum läßt Du vom Reifen nicht die Luft ab, drückst dein Reifen etwas ein und schaust was Du für ein Felgenband drin hast ? Ich wette da ist bereits ein tubeless Felgenband drin.

Ja es ist ein tubeless Felgenband in den M1900.
Habe auch das 2018er AL6.0 und auf tubeless umgerüstet. Du brauchst nur Dichtmilch+Ventile.

Canyon Spectral AL & CF 2018/2019/2020

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