Canyon Strive

[Schibbie]

na dann fährst eben aufm kleinen auch runter

 

[`Smubob´]

Also wenn ich mir das Bild anschaue, scheint man die Rolle sehrwohl verschieben zu können:

Witzig, was ich bei der Bildersuche gerade zufällig gefunden habe:

Ich bleibe dabei: Arm so hoch wie technisch machbar!

 

[rebirth]

upsi ^^ dann muss ich mir das teil nochmal genauer anschauen Hab das zeug noch nicht rangeschraubt, mir fehlt noch die eingeschickte bremse zum glück....

 

[MeMa]

tu ich im normalfall eh
geht ja dann meistens auch wieder hoch ...
erst wenn ich auf gerader strecke bin schalte ich dann wieder auf das größere...

bin gespannt wann es mich erwischt....

 

[rebirth]

Sind original unterlegscheibchen unter der KeFü?

 

[Nouse2112]

Also bei mir ist es das erstmal nach ca 50m passiert und da mussten wir gleich die Kurbel ziehn :-( das zweitemal dann auch nur nen paar meter später...

 

[Tier]

Moin!

Man google mal "Strive Chainsuck" und lasse sich von den Ergebnissen berieseln. Nicht gerade aufmunternd.
Ich werd wohl nachher auch mal ne Mail an Canyon schicken.

Denn wie schon der schottische Kollege schrub:

(...)i find it totally unacceptable , because my chainstay is damaged ( and thats totally UNACCEPTABLE on brand new bike for £2000+ )(...)

Werde auch ertmal versuchen die Schäden mit Kabelbindern in Grenzen zu halten.


Eben nochmal Bilder gemacht:

Ich würde allen betroffenen DRINGEND empfehlen Canyon über ihre Probleme zu informieren.

Gruß,
Tobi

 

[rebirth]

Was versprichst du dir davon?

Neuen hinterbau?

 

[Tier]

Es geht darum das Canyon genug Resonanz zu diesem Problem bekommt und es auch als solches anerkennt.
Was dann passiert, bleibt abzuwarten. Hauptsache ist erstmal, das sich überhaupt was bewegt.

Die Kratzer auf der Strebe sind ärgerlich aber verschmerzbar.
Die entstehen auch durch "bestimmungsgemäßen" Gebrauch.

Mail an Canyon mit entsprechenden Informationen ist raus.

 

[MK0310]

So dann Versuch ich es erneut, einen Zusammenhang des kettenklemmers zu bringen. Welches strive Model ist betroffen? Welches Baujahr? Welche Kurbel ist verbaut. Ich kann nämlich nur berichten, dass mein es 8.0 Baujahr 2012 mit der rf Atlas Kurbel nach knapp 300 km noch kein Problem gemacht hat. Mit kommt es so vor, also würde das Problem Hauptsächlich beim es 7.0 mit der respond auftreten oder täusche ich mich da??

 

[wasserstop]

also ich hatte auch noch kein kettenklemmer mit ca 500km und 8000 hm, hab ein strive esx 9.0 ltd 2012 mit xtr umwerfer + kette und race face six c kurbel bin bis jetzt total zufrieden

 

[Nouse2112]

Strive ES 7.0 Race Face kurbel Respond 125 KM beim 10 mal hab ich dann aufgehört zu Zählen Kette musst ich ja auch schon wechseln...

 

[potzblitzer]

Fahre das 7er jetzt seit 3 Wochen ziemlich intensiv und hatte noch keinen Klemmer...*dreimal auf Holz klopf*

 

[MaXXimus]

hey,

habe das Strive 8.0 und hatte dieses Problem ebenfalls noch NIE! bin sehr zufrieden mit meinem Strive (fahre seit april damit)

was wollt ihr mit kabelbindern machen?

 

[Schibbie]

bin ich froh dass ich ne HS hab... in der hinsicht

 

[`Smubob´]

was wollt ihr mit kabelbindern machen?

Den Spalt, durch den sich die Kette hoch zieht, provisorisch verengen, so dass die Kette nicht mehr durch passt bzw. am Kabelbinder hängen bleibt.

 

[Tier]

Eben an die 20km ohne Chainsuck gefahren.
Det kann dann sogar Spaß machen!
Hat "Downhill" doch schon nen paar Vorzüge gegenüber meinem alten CC-Rad.

Anbei mal nen Bild von den Kabelbindern. Hab die dicksten genommen die ich rumliegen hatte...

Gruß,
Tobi

 

[Deleted 48245]

So dann Versuch ich es erneut, einen Zusammenhang des kettenklemmers zu bringen. Welches strive Model ist betroffen? Welches Baujahr? Welche Kurbel ist verbaut.

ES 8.0, Modell 2012, Race Face ATLAS

300km ohne Probleme. Sehr sauber geschaltet. Hat wirklich Spaß gemacht.

Dann auf fast ebener Strecke OHNE Last Kettenklemmer, Kurbelarm rechts musste abgebaut werden. Ordentliche Kampfspuren an der Strebe.

3 Kabelbinder an der Kettenstrebe angebracht. Seitdem wieder unauffällig. Schaltet sofort und sehr sauber.

Komisch - mal gespannt wie lange der Frieden dauert....

 

[swoosh999]

ich hatte das chainsuck problem auch letztes jahr.
nach 3mal war´s mir dann zu blöd.
habe die kettenführung demontiert und hinten auf 985er schaltwerk gesetzt. seither nie mehr ein problem gehabt, keine abfallende kette, nix nada...

von daher würde ich in meinem fall behaupten es liegt nicht an der kettenstrebe sondern eindeutig am chainguide !

 

[MeMa]

[url=http://www.abload.de/image.php?img=20120821_22100981jqd.jpg][/URL]

 

[Tier]

So wie die angestrapst sind wirds nix nützen!
Der "Kopf" vom Kabelbinder muss den Spalt begrenzen.

Aber gut das du's vor der Jungfernfahrt sicherst.

 

[MeMa]

Soweit ich das beurteilen kann, geht die Kette da kein Stück mehr zwischen geschweige denn dran vorbei. Sollte reichen.

 

[Nouse2112]

Da frag ich mich jetzt was dööfer aussieht die Kabelbinder oder die Kampfspuren
aber naja wenn das net anders geht muss ich das wohl auch machen

 

[Tier]

War nur'n Tip.
Mir wär's so noch zu unsicher und nen Kabelbinder kost' ja nix.
Problem: Wenn die Kette erstmal ansatzweise dazwischen ist, wird sie gnadenlos durchgezogen.
Mag sein das deine Strebe dann zwar vor Kratzern gefeit ist, aber nicht vor'm Klemmer.

Da frag ich mich jetzt was dööfer aussieht die Kabelbinder oder die Kampfspuren

aber naja wenn das net anders geht muss ich das wohl auch machen

Blöd sieht beides aus. Die Kabelbinder kann man aber wieder entfernen. Die Kratzer...nicht so einfach.
Zudem gehts ja auch vorallem darum das einklemmen (und damit mögliche Tourende) zu verhindern.

 

[MeMa]

Bevor ich auf einer Tour bin bzw. auf einem Trail stehe und die A....karte habe weil ich nicht passend das WZ dabei hab und das Ding sich komplett verkeilt hat, nehm ich lieber die Kabelbinder die eh keiner sieht. Wer achtet beim Strive schon auf die Kurbel.