Canyon Torque Thread
- Ersteller Jan1210
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rock shox federhärte tabelle .
danke
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Ich habe meine weiße Kettenstrebe mit silbergrauem Gaffatape mehrfach umwickelt.
Der Vorteil daran ist das man die gesamte Strebe erwischt und nichts verrutschen kann. Außerdem sieht das silbergrau auf weißem Rahmen ganz gut aus finde ich
Wenns irgendann zu abgenutzt ist kommt einfach neues drauf.
@cxfahrer wie bekommst du den Schrumpfschlauch über die Strebe ? Schneidest du ihn längs gesehen auf ?
Ich wollte mir zuerst einen Schlauch mit Kabelbindern um die Strebe vom Tork machen. Doch ist die Strebe am Tork zu dick und verläuft auch konisch. Mit dem Gaffatape war das kein problem. Ging auch relativ faltenfrei so dass es auch ansehnlich ist.
Der Vorteil daran ist das man die gesamte Strebe erwischt und nichts verrutschen kann. Außerdem sieht das silbergrau auf weißem Rahmen ganz gut aus finde ich
Wenns irgendann zu abgenutzt ist kommt einfach neues drauf.
@cxfahrer wie bekommst du den Schrumpfschlauch über die Strebe ? Schneidest du ihn längs gesehen auf ?
Ich wollte mir zuerst einen Schlauch mit Kabelbindern um die Strebe vom Tork machen. Doch ist die Strebe am Tork zu dick und verläuft auch konisch. Mit dem Gaffatape war das kein problem. Ging auch relativ faltenfrei so dass es auch ansehnlich ist.
theworldburns
der Trail is kaputt
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man kann den hinterbau doch aufmachen
Hallo,
wenn es jemanden interessiert, findet Ihr in der neuen Freeride ein Bild vom Torque FR 2010.
Ich finde Canyon sollte mal ein bisschen mehr an der Optik arbeiten im Vergleich zu manch anderen Herstelleren sehen die Bikes eher "schlicht und blass" aus.
MfG
rox
wenn es jemanden interessiert, findet Ihr in der neuen Freeride ein Bild vom Torque FR 2010.
Ich finde Canyon sollte mal ein bisschen mehr an der Optik arbeiten im Vergleich zu manch anderen Herstelleren sehen die Bikes eher "schlicht und blass" aus.
MfG
rox
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Also ich finde das Canyon Torque ES z. B. in real viel bulliger wie auf dem Foto Mir gefällt meins =)
Mir gefällt meins =)
C
ChrisPi
Guest
soll ja auch leichter sein.
Also ich finde das Canyon Torque ES z. B. in real viel bulliger wie auf dem Foto
dachte ich mir auch als ich das ES in koblenz sah
githriz
Yeah, sweet lemonade!
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Ich überlege gerade meinem 09er Torque ein Stahlfederdämpfer zu spendieren.
Bin aber etwas unschlüssig ob der Vivid 5.1 oder der DHX 4 die bessere Wahl ist.
Was ich bis jetzt so im Forum gelesen habe soll der Vivid wohl bei einigen defekt ab Werk sein, der DHX soll wohl etwas zuverlässiger in dieser Hinsicht sein.
Dafür ist RS generell einfacher zu servicen als Fox, bzw. bekommt man von Fox gar keine Ersatzteile für den Dämpfungsbereich (eigene Erfahrung und auch der Grund warum ich mir ungerne Fox teile kaufen möchte).
Wie sehen eure Erfahrungen mit der Perfomance der beiden Dämpfer im Torque aus?
Sonst noch etwas zu bedenken?
Bin aber etwas unschlüssig ob der Vivid 5.1 oder der DHX 4 die bessere Wahl ist.
Was ich bis jetzt so im Forum gelesen habe soll der Vivid wohl bei einigen defekt ab Werk sein, der DHX soll wohl etwas zuverlässiger in dieser Hinsicht sein.
Dafür ist RS generell einfacher zu servicen als Fox, bzw. bekommt man von Fox gar keine Ersatzteile für den Dämpfungsbereich (eigene Erfahrung und auch der Grund warum ich mir ungerne Fox teile kaufen möchte).
Wie sehen eure Erfahrungen mit der Perfomance der beiden Dämpfer im Torque aus?
Sonst noch etwas zu bedenken?
Der 2010er hat 175mm und ist ES & FR in einem Modell. Das Oberrohr ist wahnsinnig schön ge-hydroformed, extrem breit und flach. Neu ist auch dass man den SAG am Hinterbau ablesen kann.
Hi.
Ich find das neue 2010er Torque, sollte es so kommen wie auf dem Bild in der Freeride, richtig fett.
Hätte ich doch ein Jahr gewartet
.
Aber das kann man wahrscheinlich fast jedes Jahr sagen und dann bräuchte man sich gar kein neues Rad zu holen!
Ich find das neue 2010er Torque, sollte es so kommen wie auf dem Bild in der Freeride, richtig fett.
Hätte ich doch ein Jahr gewartet
.Aber das kann man wahrscheinlich fast jedes Jahr sagen und dann bräuchte man sich gar kein neues Rad zu holen!
SamyRSJ4
MGN Racing
Warum hat das 2009er Tork eigentlich keine PM Aufnahme und keine innenverlegten Züge, so wie die anderen 09er Canyon Räder?
Das 2010er hat auch keine innenverlegten züge!
C
ChrisPi
Guest
Woher die Info? In der Freeride steht es soll 180mm haben.Ein extrem breites u. flaches Oberrrohr erkenn ich auch nicht... Und ES u. FR in einem wag ich aber auch zu bezweifeln wenn es noch mehr Federweg bekommt.Wäre eher FR u. FRX in einem,was auch ganz nach meinem Geschmack wäre.Die abgebildete Ausstattung mit Totem,Deemax u. Fox DHX Air wäre auch wunderbar,ich hoffe es bleibt dabei
dragon-777
Love the ride.
Bin mir nicht sicher, ob ein Wechsel zum DHX Air ein Fortschritt ist. Bin aber mal sehr auf den Preis gespannt.
hab das bike letztes we live gesehen. Auf der Schwinge stand 175 drauf und mir wurde gesagt dass es kein fr bzw es mehr geben wird stattdessen das und das frx. Das Frx wird nur leicht überarbeitet. Hab das bild in der Freeride nicht gesehen, ist das irgendwo online?
C
ChrisPi
Guest
Online kann ich kein Bild finden.Die Abbildung war ein silberner Rahmen,orange Schrift.Ausstattung ist Totem,,Deemax,Formula One,Fox DHX Air,Hammerschmidt,Syntace-Sattelstütze... Angeblich noch steiferer Rahmen bei weniger Gewicht.Auf den Preis bin ich auch gespannt.Genaueres wird man wohl erst auf der Eurobike erfahren
C
ChrisPi
Guest
180mm bergauf.... na und,wo liegt das Problem? Wenn der Hinterbau nicht großartig wippt u. die Geometrie zum bergauffahren passt dann is es egal ob 140 o. 200mm unterm Arsch sind.Das Liteville funktioniert auch mit 200mm bergauf noch hervorragend,also ich seh da kein Problem.Aber bergab bietet mehr Federweg einfach auch mehr Reserven u. meistens mehr Spaß! Wäre schon sehr nach meinem Geschmack wenns denn wirklich so bleibt
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