Der 2,0" ist aber bloss halb so gut wie der fette 2,2"!
selten so gelacht. Ist mir ein Rätsel wie man zu so einem Fazit kommen kann.
Sorry. Aber da muss ich dir wiedersprechen. Der RK geht gut im Matsch. Ich bin den letztes Jahr bei jedem Wetter und bei jedem Rennen gefahren und hatte nie Probleme damit.
Der RK ist doch auch schon bei geringer Feuchtigkeit auf Waldboden völlig überfordert & schmiert nur noch rum.
Na-da haben wir doch endlich wieder mal Was wo wir diametral entgegengesetzter Meinung sind
Der RK ist doch auch schon bei geringer Feuchtigkeit auf Waldboden völlig überfordert & schmiert nur noch rum. In Hanglage oder Kurven ist es ein Eiertanz mit dem 2,2er RK (ausser bei staubtrockener Strecke) & er setzt sich sofort zu. Vorteil: das Volumen wenn mans mag & der gutmütige Grenzbereich (der aber so früh beginnt wie bei einem Semislick). Mir persönlich taugt der Reifen garnichts & spiegelt nur wieder was beim SK übertrieben wurde (digitaler Grenzbereich, kein Volumen) haben die Jungs von Conti zu weit in die entgegengesetzte Richtung gedreht.
druckangaben von nino kann ich bestätigen, bei mir 76kg wirds ab 2.3bar "ungemütlich", zwischen 2.0 und 2.2 ideal...
sei unbesorgt, den Sinn des Dreiecks verstehe ich schon. Ist nur komisch, dass alle anderen Hersteller für hinten und vorne gegensätzliche Laufrichtung haben - darum auch meine Frage. Eine Erklärung dafür wäre mir lieber gewesen als deine Frage ob denn das so schwer ist.
sei unbesorgt, den Sinn des Dreiecks verstehe ich schon. Ist nur komisch, dass alle anderen Hersteller für hinten und vorne gegensätzliche Laufrichtung haben - darum auch meine Frage. Eine Erklärung dafür wäre mir lieber gewesen als deine Frage ob denn das so schwer ist.
Stell dir vor, ich bin schon mit dem Bike gefahren, da bist du noch mit den Mücken geflogen
. aber beim RK macht es keinen Sinn. Belehre mich und fahre den Reifen umgedreht, wenn du meinst, dass deine so langwierige Bikekarriere und deine Weisheit gegenüber mir dein Urteilsvermögen über Fragen, Antworten und deren Sinn beeinträchtigt.
Na-da haben wir doch endlich wieder mal Was wo wir diametral entgegengesetzter Meinung sind
Ich find den RK grad eben im Feuchten unschlagbar! Wichtig ist aber dass es der Supersonic ist und ebenso wichtig dass der Luftdruck sehr tief gewählt wird!!
Meiner Erfahrung nach zeigt sich dass NUR die Black Chili Mischung der Supersonic Version den vollen Grip bietet. Zudem hat der RK zugegebenermassen einen recht begrenzten Druck-Bereich wo er gut funktioniert.Schon bloss ein paar Zehntel drüber und die Performance ist weg!!
Bei mir (70 Kilo,und mit meiner Pumpe gemessen) funktioniert er mit 1,9-2,0 bar am besten.Schon ab 2,2 fährt er sich wie ein vollgummi-Springball. Darunter beginnt er in Kurven sich schwammig anzufühlen.
Zusetzen tut er sich nur im ganz klebrigen Matsch aber auch da nicht mehr als alle anderen Stollenreifen auch welche nicht speziell für Schlamm gebaut sind. Was er aber SUUUPER gut kann sind grad eben Schrägfahrten am Hang, nasse Wurzeln und Steine überfährst du als wärst du auf Schienen.Da kannst du sogar in die Eisen steigen ohne gleich abzufliegen...und punkto Rollwiderstand ebenfalls genial.Das rollt einfach überall gleich gut, ob Asphalt,Schotter ,Wiese oder klebrige Lehmboden...das Teil frisst kaum Leistung.
Ich bin damit grad den ganzen Winter gefahren und konnte nicht ein einziges Mal eine Schwäche feststellen. Sogar im Schnee und auf eisigen Trails machte er eine sensationelle Figur-absolut genial. Die Kollegen mit ihren Schwalbe sind da über die Wurzeln brutal am rudern gewesen wo ich schlichtweg runtergefahren bin als wärs im Sommer.Absolut genial!
montiert. passen 
