Hm,
schwarz ginge auch. Was wiegt das Schätzchen denn und wie hoch is die EBH?Conversion - 1993 BIRI[A] Titanal
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Hm,
schwarz ginge auch. Was wiegt das Schätzchen denn und wie hoch is die EBH?Anzeige
Conversion - 1993 BIRI[A] Titanal .
Ich fürchte, das is die gleiche, wie die oben abgebildete, die is leider zu kurz. Brauche mehr, als 395mm EBH.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Ah mehr als, dann hab ich das heute morgen im Halbschlaf glaub bissle falsch gelesen
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Das weiß ich jetzt gerade leider nicht, messe aber die Tage mal nach und gebe dir Bescheid..Hm,
Der Schaft ist um die 17cm, falls ich mich richtig erinnere.
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danke, ich messe nochmal nach und melde mich ggf.
Argh - diese Gabel-Scheisse!
Heute mal nachgemessen. Im Grunde is die EBH erstmal völlig Wurst. @Simonoldschool könntest Du bitte mal von der Mitte der Achsaufnahme zur Unterkanter der Krone messen?
Ich habe mal meine gemessen. Die silberne ist definit zu kurz.
In die rote bekomme ich den 650Bx57er Reifen locker rein.
großer Wert: EBH
kleiner Wert: Achsmitte -> Unterkante Krone
Das heisst: Achsmitte bis Unterkante Krone: 365mm Sollten ausreichen. Klar, dass die 340 bei der silbernen dann nicht passen.
Heute mal nachgemessen. Im Grunde is die EBH erstmal völlig Wurst. @Simonoldschool könntest Du bitte mal von der Mitte der Achsaufnahme zur Unterkanter der Krone messen?
Ich habe mal meine gemessen. Die silberne ist definit zu kurz.
In die rote bekomme ich den 650Bx57er Reifen locker rein.
großer Wert: EBH
kleiner Wert: Achsmitte -> Unterkante Krone
Das heisst: Achsmitte bis Unterkante Krone: 365mm Sollten ausreichen. Klar, dass die 340 bei der silbernen dann nicht passen.
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Gerade kam die Gabel von @fuerdieenkel an. Eine ladenneue Zocchi XCR. Danke nochmal dafür.
Die passt optisch sooo gut, als wenn sie für den Rahmen gemacht wurde.
Leider geht wohl. Mein Plan nicht auf oder ich brauche schmalere Reifen.
Die passt optisch sooo gut, als wenn sie für den Rahmen gemacht wurde.
Leider geht wohl. Mein Plan nicht auf oder ich brauche schmalere Reifen.
Ja klar. In den Rahmen würde ich aber locker 60er rein kriegen. 57er sind etz scho drin. Die Gabel frisst es halt leider net. Ich schau mal, was ich sonst noch finde. So dünn wie nötig und so dick wie möglich. Bumsierung incomming
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
So auf den ersten Blick würde ich sagen etwas kürzer den Vorbau und Flip Flop und dann noch zwei Spacer drunter … dann wirkt es vielleicht mehr in einer LinieHier Gings heute auch weiter.
Schnelle Zusammensteckung nach der Arbeit.
Anhang anzeigen 1904879Anhang anzeigen 1904880Anhang anzeigen 1904881
Ganz happy bin ich noch nicht. Irgendwie springt der Funke noch net über.
+1So auf den ersten Blick würde ich sagen etwas kürzer den Vorbau und Flip Flop und dann noch zwei Spacer drunter … dann wirkt es vielleicht mehr in einer Linie
Des Dramas nächster Akt: Verlass Dich nie auf Standards und schon gar nicht auf Teile aus China. 
Nach ein paar Wochen kamen endlich die Bremsadapter aus fernen Gefilden.
Geil! (dachte ich). Gleich Auspacken, dranschrauben, vergessen. Ha! Denkste!
Passt der kleine Stift, greift das Gewinde nicht, greift das Gewinde, passt der Stift nicht. 1mm Versatz - bei einem Standard, der seit über 30 Jahren existiert.
Ein Königreich für gutes Werkzeug! Wohl dem, der Zugriff auf eine gut ausgestattete Werkstatt und einen korrekten Chef hat.
Also haben wir die Teilchen in die FP1 gespannt und die Löcher von 10 auf 12mm aufgebohrt. Hätte fast gereicht, nun störte aber der Bund der Befestigungsschrauben. Also 14er Fräser eingespannt und den Bund um einen Millimeter versetzt. Mit dem Spalt kann ich leben.
Jetzt passt es und ich kann schön OldSchool die alten Sachs-Bremsen verbauen. Next: Bremsen putzen und polieren.
Nächstes Problem vorn: die Sockel der Zocchi haben eine M6-Schraube. Da passen die Adapter gar nicht. Also muss ich jetzt wohl oder übel doch nach ner anderen Gabel suchen. Es bleibt spannend.
Nach ein paar Wochen kamen endlich die Bremsadapter aus fernen Gefilden.
Geil! (dachte ich). Gleich Auspacken, dranschrauben, vergessen. Ha! Denkste!
Passt der kleine Stift, greift das Gewinde nicht, greift das Gewinde, passt der Stift nicht. 1mm Versatz - bei einem Standard, der seit über 30 Jahren existiert.
Ein Königreich für gutes Werkzeug! Wohl dem, der Zugriff auf eine gut ausgestattete Werkstatt und einen korrekten Chef hat.
Also haben wir die Teilchen in die FP1 gespannt und die Löcher von 10 auf 12mm aufgebohrt. Hätte fast gereicht, nun störte aber der Bund der Befestigungsschrauben. Also 14er Fräser eingespannt und den Bund um einen Millimeter versetzt. Mit dem Spalt kann ich leben.
Jetzt passt es und ich kann schön OldSchool die alten Sachs-Bremsen verbauen. Next: Bremsen putzen und polieren.
Nächstes Problem vorn: die Sockel der Zocchi haben eine M6-Schraube. Da passen die Adapter gar nicht. Also muss ich jetzt wohl oder übel doch nach ner anderen Gabel suchen. Es bleibt spannend.
Ein freier Abend, ein neuer Gabel-Versuch. Optisch ganz weit vorn, gewichtstechnisch - ähm - nicht ganz so. Erstmal egal. Ich will wissen, wie sich das fährt. Schaftlänge ist grenzwertig kurz. Kennt jemand einen sehr flach bauenden 1"-Steuersatz geschraubt?
Jetzt muss ich mir nur hierzu noch was einfallen lassen. Die Cantisockel sind angeschweißt - da muss ich wohl oder übel die Drehbank anschmeissen.
Hirnfick:
A) Gabel schwarz, Steuersatz silber, Vorbau schwarz, Stütze schwarz, Lenker silber
B) Gabel silber, Steuersatz schwarz, Vorbau silber, Stütze silber, Lenker schwarz
C) Gabel grün, Steuersatz schwarz, Vorbau grün, Stütze grün, Lenker schwarz
D) nur grüne Gabel, grünes Lenkerband, grüner Sattel
E) ganz anders?
Jetzt muss ich mir nur hierzu noch was einfallen lassen. Die Cantisockel sind angeschweißt - da muss ich wohl oder übel die Drehbank anschmeissen.
Hirnfick:
A) Gabel schwarz, Steuersatz silber, Vorbau schwarz, Stütze schwarz, Lenker silber
B) Gabel silber, Steuersatz schwarz, Vorbau silber, Stütze silber, Lenker schwarz
C) Gabel grün, Steuersatz schwarz, Vorbau grün, Stütze grün, Lenker schwarz
D) nur grüne Gabel, grünes Lenkerband, grüner Sattel
E) ganz anders?
Zuletzt bearbeitet:
Boah, ich glaube, das wird der langwierigste Aufbau seit langem. Das kommt davon, wenn man im Grunde ne Vorstellung des Ganzen im Kopf hat, aber am Ende nix zusammen passt.
Immerhin habe ich eine passende Gabel gefunden.
Das Farbkonzept steht auch: silber/schwarz/neongelb.
Leider kann ich die Raceline nicht zur Zusammenarbeit mit den 27,5ern überreden. Die Felge ist zu breit.
Habe aber einen gebrauchten und ziemlich abgewetzten Satz Sachs Rival Cantis geschossen. Die werde ich wohl neongelb lackieren. Das ist angenehm abgefahren und mal was Anderes. Dazu neongelbe Brems- und Schaltzughüllen ... mal schaun.
Stand heute:
Immerhin habe ich eine passende Gabel gefunden.
Das Farbkonzept steht auch: silber/schwarz/neongelb.
Leider kann ich die Raceline nicht zur Zusammenarbeit mit den 27,5ern überreden. Die Felge ist zu breit.
Habe aber einen gebrauchten und ziemlich abgewetzten Satz Sachs Rival Cantis geschossen. Die werde ich wohl neongelb lackieren. Das ist angenehm abgefahren und mal was Anderes. Dazu neongelbe Brems- und Schaltzughüllen ... mal schaun.
Stand heute:
Steff2250
Hardtail-Hase
Neon-Gelb ...
haben ordentlich Patina ... aber alles Original ... abzugeben ...
Endlich mal einen ganzen Tag ohne Termine - also ab in die Werkstatt.
Mit den Boostern von @Steff2250 könnte das ne runde Sache werden. Der Vorbau wird evtl. noch ne Nummer kleiner.
Bremsen sind Tektro-Mini-V. Ob die bleiben entscheiden die ersten Testfahrten.
Silbernes 36Z KB muss ich noch organisieren. Silberne Kette is schon da.
Läuft.
Mit den Boostern von @Steff2250 könnte das ne runde Sache werden. Der Vorbau wird evtl. noch ne Nummer kleiner.
Bremsen sind Tektro-Mini-V. Ob die bleiben entscheiden die ersten Testfahrten.
Silbernes 36Z KB muss ich noch organisieren. Silberne Kette is schon da.
Läuft.
Die Booster von @Steff2250 sind gekommen und sehen super aus. Dankeschön, an deiner Schelle bin ich noch dran. Das wird.
B.
B.
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