Hab schon wieder zu viel gegoogelt und mir schwirrt der Kopf
Technisch ist es sicher das sinnvollste so wie von
@scale007 vorgeschlagen vorzugehen (Cube Rahmen, GX Eagle Gruppe, Bremse und den von mir konfiguierten LRS, siehe unten) und das alte Rad (fast) komplett zu verkaufen.
Zur Erinnerung: Die Fox 32 100mm habe ich schon da mit vermessenen 1338 g (ohne Steckachse) - allerdings mit 15x110. Das macht es schon wieder schwieriger einen LRS zu finden, aber ich bevorzuge immer noch diese Variante von Poison-LRS Konfigurator:
Kostet mit 504,40 € mit
Reifen montiert und
SRAM Freilauf verbaut. Fände ich zumindest das einfachste und schnellste ohne weiter lange zu suchen.
Jetzt nochmal der Reihe nach:
So gibt das 1 Aufbau um 9,0 Kg mit sehr gut funktionierenden aktuellen Teilen!!!!!
Denke werde mich vorerst mit der 8 vor dem Komma verabschieden und wohl eine Mischung machen aus alt und neu. Liste als Link:
Einfach wird das nicht das alles noch für 260 Eur zu bekommen und trotzdem unter 9kg zu bleiben...
Würd ich gern mal die ausführliche Teileliste sehn.
Stand auf der Seite zuvor.
Denke es hat keiner erwartet das ich 1 Kompletten Aufbaufaden liefere wo alles ganz genau in der Detaillösung passt?!
Nein - aber ihr habt mir bisher super geholfen und ich bin euch dankbar und es sind wirklich super Links dabei. Habe schon genug Lehrgeld bezahlt.
Alten Carbon Rahmen ( 1300 Gramm)
Aus dem Grund wird es wohl der Cube, sonst fahre ich ewig mit dem Gedanken an den "alten Carbon" herum und ärgere mich beim Fahren.
Abgesehen davon würde ich ohne ein Anforderungsprofil gar nichts empfehlen.
Vor 8 Jahren bin ich mit dem Cube Stereo ziemlich geballert. War mein erstes und letztes Fully und im Vergleich zum GT Zaskar eine wahre Offenbarung in Sachen Downhill. Allerdings bin ich jetzt Familienvater und muss nicht mehr runterballern, könnte mir aber schon vorstellen die Trails runterzuheizen, wenn auch nicht mehr so schnell. Bikeparks, Drops wird es nicht geben. Schnell Bergauf, und spassige Trails bergab. Außerdem will ich das Rad nutzen um meine Feierabendrunden (2-3h) zu drehen. Kann von Arbeit z.b. 35 / 40 km nach Hause durch den Wald und da will ich nicht das 14kg Stereo nehmen, sondern eben was Antriebstarkes, was berkauf flott läuft. Ob ich nochmal so baller wie früher glaub ich nicht. Denke auch an die Speichen die ich mir da einbaue... DT REvolution sind ja auch umstritten bei DISC und veschleiss, andere sagen sie fahren seit 30.000 km mit den dingern auf Disc und alles gut. WEnn ich mit Systemgewicht von 90 kg an den Start gehe ist das doch ok?!
@scale007 ... das
Schaltauge muss ich wohl wechseln auf
SRAM oder bei diesem RAhmen geht das auch?
https://www.bike-discount.de/de/kau...5-side-swing-rahmen-grey-n-flashyellow-711708
(da fehlt nämlich der Link) der rote Rahmen von dir ist nur in 20" (zu groß?). Ich nehm lieber 18". Bin 1,81. Schrittlänge 89 oder 90cm.
Hier die Teilliste in der Mischung Alt/Neu. Rest kann später noch in Ruhe ausgesucht werden.
Also mit den Änderungen die
@scale007 vorgeschlagen (immerhin 1x12, moderner Rahmen, Garantie + Bremse) + LRS montiert bin ich schmerzfrei unterwegs und bin mit ca. 1100 Euro dabei und das Rad wiegt gut gemeinte 9,5 kg. An Weihnachten kann ich dann noch Pedale, Kurbel,
Sattel, Lenker tauschen und komme auf evtl. 8,X.
Frage noch:
- kann ich den alten Steuersatz weiterverwenden?
gehen tut das.
einfach anschauen 
