Cube stereo 140 hpc dämpfer

[Rivals88]

Hallo ich habe mir neulich ein cube stereo 140 hpc rahmen gekauft siehe Bild:

Ich wollte meine rockshox pike mit 140mm federweg gerne verbauen.

Nun ist die Frage, ob ich ein 185x52.5, welcher original dort verbaut war oder einen 185x50 dämpfer verbauen soll?

Habe gehört man kann auch einen 185x50 traveln aber habe davon keine Ahnung.

Der 185x52.5 ist auch kaum auf dem Markt vorhanden.

Was empfiehlt ihr mir bei einer 140er gabel für einen dämpfer zu verbauen?


Danke und VG

 

[UnknownUser]

Original sind in dem Rahmen Gabeln mit 150mm verbaut. Würde ich auch nicht anders machen weil das Cockpit sonst zu weit runter kommt. Mit 66,5° ist der Lenkwinkel für heutige Verhältnisse eh schon nicht soooo flach.

 

[bad_fox]

Du kannst auch einen Dämpfer mit 50mm Hub einbauen, hast dann aber ca. 5-7 mm weniger Federweg

 

[UnknownUser]

Wie ist das denn eigentlich beim 150er? Ist da nur ein längerer Dämpfer verbaut oder ist die Umlenkung anders?- Edit: Denkfehler: der Hinterbau würde anschlagen

 

[Rivals88]

Du kannst auch einen Dämpfer mit 50mm Hub einbauen, hast dann aber ca. 5-7 mm weniger Federweg

Ja danke habe jetzt ein dämpfer mit 52.5 besorgt aber ob die 140er pike vorne damit harmoniert ist fraglich.

 

[baconcookie]

die pike lässt sich ja kostengünstig auf 150mm traveln, der umbau ist auch super einfach

 

[UnknownUser]

Ja danke habe jetzt ein dämpfer mit 52.5 besorgt aber ob die 140er pike vorne damit harmoniert ist fraglich.

Würde die auch traveln. Dann läuft das. Bin gespannt auf den restlichen Aufbau!

 

[Rivals88]

Würde die auch traveln. Dann läuft das. Bin gespannt auf den restlichen Aufbau!

Ja mit dem traveln hsb ich auch überlegt, aber ein beksnnter meint die rockshox baut sowieso etwas höher als die fox.

Ich berichte auf jeden Fall. Der Aufbau soll demnächst losgehen.

 

[UnknownUser]

Einfach mal die einbaumaße vergleichen. Als Referenz kannst du ne Fox 34 Rhythm nehmen

 

[Jurriaan]

Wenn Sie dann den Pike zerlegt haben, lassen Sie den Charger von Mario von MST tunen.
Und der Einbau einer Luftkappe in der Debonair. Und fertig is den Pike ;-)

 

[Rivals88]

Wenn Sie dann den Pike zerlegt haben, lassen Sie den Charger von Mario von MST tunen.
Und der Einbau einer Luftkappe in der Debonair. Und fertig is den Pike ;-)

Wie meinen Sie das?

Also ich habe eine 140er pike ultimate wollte die eigtl erstmal ungerne zerlegen

 

[Jurriaan]

Die Leistung der Debonair ist mit einer Luftkappe wirklich viel besser.

Eine Abstimmung sorgt dafür, dass der Dämpfer an Ihren Fahrstil und Ihr Gewicht angepasst wird.
(Jetzt habe ich das mit einem Charger1 erlebt. Ich habe keine Erfahrung mit einem Charger 2.1).

 

[Rivals88]

So nach ein paar Monaten, nachdem ich den Rahmen erhalten habe, habe ich alle Teile zusammen. Ursprünglich waren sie für ein SC 5010 gedacht aber jetzt muss der cube erstmal her.

Ich habe festgestellt, dass die obere steuersatzkappe von alpina nicht ganz das Steuerrohr abdeckt, sodass man den lackübergang sieht. Habt ihr da eine größere bzw breitere abdeckkappe als Vorschlag?

Ich bin mega gespannt, ist mein zweiter Aufbau.

 

[UnknownUser]

Wie sieht es aus mit dem Aufbau? Gibt es ein finales Ergebnis?

 

[Rivals88]

Hey ja schicke ich später:

Wie sieht es aus mit dem Aufbau? Gibt es ein finales Ergebnis?

Baue momentan noch das Zahnrad um, weip mir 30er doch zu wenig ist.

Verbaue ein ovales mit 32 Zähnen.

 

[UnknownUser]

Kleiner Tipp: Unterm Tretlager kommt ja ein Bowdenzug raus. Den Bereich dahinter klebst du dir besser sofort mit Slappertape oder ähnlichem ab. Durch das Einfedern scheuert dir der Zug zu 100% den Rahmen kaputt.....

 

[Rivals88]

Kleiner Tipp: Unterm Tretlager kommt ja ein Bowdenzug raus. Den Bereich dahinter klebst du dir besser sofort mit Slappertape oder ähnlichem ab. Durch das Einfedern scheuert dir der Zug zu 100% den Rahmen kaputt.....

So da ist Schutzfolie drauf, aber bei mir ist dort eh kein Bowdenzug, da AXS. Aber danke für den Tipp

 

[UnknownUser]

So da ist Schutzfolie drauf, aber bei mir ist dort eh kein Bowdenzug, da AXS. Aber danke für den Tipp

Aber man sieht ja, dass es schon gescheuert hat Mit axs natürlich kein Problem

 

[Rivals88]

So hab heute noch ein bashguard verbaut. Muss noch das Fahrwerk einstellen, so ganz wohl fühle ich mich auf dem bike noch nicht.

 

[UnknownUser]

Sieht aber ganz cool aus. Ja die geo ist leider etwas konservativ. Ich würde im Nachhinein auch eine Nummer größer wählen. Was allerdings ganz cool ist ist, dass das komischerweise bergrunter sogar im Park enorm gut funktioniert

 

[Rivals88]

Sieht aber ganz cool aus. Ja die geo ist leider etwas konservativ. Ich würde im Nachhinein auch eine Nummer größer wählen. Was allerdings ganz cool ist ist, dass das komischerweise bergrunter sogar im Park enorm gut funktioniert

Ja ursprünglich waren die teile für ein santa 5010 vorgesehen. Weiß nicht, ob die sich so von der geo unterscheiden. Dieses Gefühl eher "auf" dem bei zu sein anstatt "im" ist gewöhnungsbedürftig. Ansonsten bin ich mit dem Aufbau zufrieden.

 

[UnknownUser]

Ist dafür berghoch sehr effizient. Die neuen Geos haben auch nicht nur Vorteile. Ich fahre sogar keine Sparer unterm Vorbau

 

[UnknownUser]

Hier mal meins im aktuellen Aufbau.... ;-)

 

[Rivals88]

Anhang anzeigen 1551705

Hier mal meins im aktuellen Aufbau.... ;-)

Nice hast du dich bewusst auf zweifach vorne entschieden?

 

[UnknownUser]

Nice hast du dich bewusst auf zweifach vorne entschieden?

Yes. Derzeit noch aber eher weil ich den funktionierenden Freilauf nicht rausschmeißen wollte. Ich hab aber bis heute das Gefühl, dass ich mit der Bandbreite besser zurecht komme, aber das ist vermutlich Kopfsache. Ich hab mit diesem Rad eh viel gelernt. Zum Beispiel, dass ich deutlich besser voran komme, wenn ich das Cockpit sehr tief fahre, also keine oder nur einen flachen Spacer.
Wenn der Antrieb demnächst komplett verschlissen ist, wird aber vermutlich auch der Umwerfer weichen. Solange noch alles sauber schaltet, bleibt es drauf. Aber XT ist ja echt langlebig....