Custom Built Crossworx Dash275 Mullet

[Cpt_Oranksch]

Doch, habe ich!
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Mit Dämpfer Fox X2 in Größe L
Der Dämpfer hat 660g

Mein Dash 275 L in Raw wiegt knapp 4kg ohne Dämpfer, aber mit Steuersatz.
Macht aber nix, dafür sind die für die Ewigkeit gebaut

 

[lex-parker]

Mein Dash 275 L in Raw wiegt knapp 4kg ohne Dämpfer, aber mit Steuersatz.
Macht aber nix, dafür sind die für die Ewigkeit gebaut

Ok,
Mein 275 Mullet in L mit Steuersatz, ohne Dämpfer (660g), pulverbeschichtet hat mit Achse HR 4380g.
Mal auseinander gerechnet

 

[WOBRider]

na 4380g driftet dann schon arg ab von der Angabe seitens Crossworx auf der HP bei 3900g pro Rahmen.

 

[lex-parker]

na 4380g driftet dann schon arg ab von der Angabe seitens Crossworx auf der HP bei 3900g pro Rahmen.

Vielleicht in raw?

 

[lex-parker]

Vielleicht in raw?

Auf der Homepage steht ja Roh, Größe L 3,8kg und ohne Dämpfer nehme ich an…dann passt es doch

 

[Cpt_Oranksch]

Auf der Homepage steht ja Roh, Größe L 3,8kg und ohne Dämpfer nehme ich an…dann passt es doch

Ja, denke ich auch.

 

[Bene2405]

Scheiss aufs Gewicht, Gruss vom Banshee Titan

 

[lex-parker]

Dieses Wochenende geht es endlich mal weiter mit dem Aufbau!!
Arbeit und die Verzögerungen der Teile Lieferungen tragen ihren Anteil dazu bei.
Dadurch sind schon erste Upgrades und Änderungen in der Ausstattung vorgenommen worden…
Aber ich muss auf sie Trails

 

[G3org]

Ich steig hier auch mal zum Beobachten ein. Crossworx und Intend sind genau mein Geschmack.

 

[lex-parker]

Viel geschafft habe ich leider nicht…
Optimierung und eine cleane Front:

Weiter mit der Bremse. Ist von meinem Nicolai ans Dash gewandert… funktioniert tadellos!

Als nächstes kommt dann mal die Sattelstütze rein..

Ich berichte! Am Wochenende soll es mal mehr voran gehen.

 

[lex-parker]

So, es steht jetzt mal auf eigenen Rädern!
Bremsen entlüften, Fahrwerk einstellen und die Reifen noch mit Milch betanken und Probefahrt…wenn der aktuelle Schnee weg ist! Das geht bei der Jungfernfahrt ja mal gar nicht!
Bessere Bilder folgen dann auch noch aus der Natur mit Tageslicht

 

[lex-parker]

Hallo Gemeinde,

Habe die zweite Jungfernfahrt unverletzt überstanden, nachdem ich bei der ersten durch völligen Druckverlust der HR Bremse und überbremsen der VR Bremse eine Bodenprobe genommen hatte…
Da war die Olive oben im Hebel der Shigura nicht richtig gerade gequetscht…
Ein wenig mit dem Fahrwerk spielen noch und vielleicht noch was am Sattel und Cockpit Setup ändern.
Durch den krassen Sitzwinkel muss man sich schon umstellen. Was habt ihr da gemacht??

Hier ein paar Bilder von draußen. Ich hoffe es gefällt:

 

[Cpt_Oranksch]

Hallo Gemeinde,

Habe die zweite Jungfernfahrt unverletzt überstanden, nachdem ich bei der ersten durch völligen Druckverlust der HR Bremse und überbremsen der VR Bremse eine Bodenprobe genommen hatte…
Da war die Olive oben im Hebel der Shigura nicht richtig gerade gequetscht…
Ein wenig mit dem Fahrwerk spielen noch und vielleicht noch was am Sattel und Cockpit Setup ändern.
Durch den krassen Sitzwinkel muss man sich schon umstellen. Was habt ihr da gemacht??

Hier ein paar Bilder von draußen. Ich hoffe es gefällt:
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Ich hab ja keinen Vergleich, da ich vorher ewig kein MTB gefahren bin, aber mir macht der Sitzwinkel nix aus. Bei mir ist er ja noch steiler, da ich nicht im Mullet Setup unterwegs bin.
Allerdings hab ich 3 Lenker gebraucht, bis ich mich richtig wohl gefühlt habe. Jetzt mit 35mm Vorbau und 35mm Rise beim Lenker gefällt es mir am besten.
Allerdings fahre ich auch erst Ende nächster Woche die ersten richtigen Trails (Hoxberg), um das richtig beurteilen zu können, gerade auch den Druck auf dem Vorderrad bei Abfahrten. Bin aber auch Wiedereinsteiger, bzw. Anfänger mit 90er Jahre Vergangenheit.

 

[lex-parker]

Ich hab ja keinen Vergleich, da ich vorher ewig kein MTB gefahren bin, aber mir macht der Sitzwinkel nix aus. Bei mir ist er ja noch steiler, da ich nicht im Mullet Setup unterwegs bin.
Allerdings hab ich 3 Lenker gebraucht, bis ich mich richtig wohl gefühlt habe. Jetzt mit 35mm Vorbau und 35mm Rise beim Lenker gefällt es mir am besten.
Allerdings fahre ich auch erst Ende nächster Woche die ersten richtigen Trails (Hoxberg), um das richtig beurteilen zu können, gerade auch den Druck auf dem Vorderrad bei Abfahrten. Bin aber auch Wiedereinsteiger, bzw. Anfänger mit 90er Jahre Vergangenheit.

das klingt gut!
Im Vergleich zu meinem Liteville 601MK4 und Nicolai Saturn14ST ist es krass anders. Auch wenn beide genannten bikes doch etwas andere Gene haben und rein 650B sind…
Vielleicht versuche ich mal einen anderen Lenker. Vorbau habe ich auch eine 35er.
Man sitzt eben gefühlt weit vorn bzw. mittig…

Aber auf den aktuellen Trails in Saarbrücken läuft es bislang, nach zwei Ausfahrten, ganz gut!

 

[Cpt_Oranksch]

das klingt gut!
Im Vergleich zu meinem Liteville 601MK4 und Nicolai Saturn14ST ist es krass anders. Auch wenn beide genannten bikes doch etwas andere Gene haben und rein 650B sind…
Vielleicht versuche ich mal einen anderen Lenker. Vorbau habe ich auch eine 35er.
Man sitzt eben gefühlt weit vorn bzw. mittig…

Aber auf den aktuellen Trails in Saarbrücken läuft es bislang, nach zwei Ausfahrten, ganz gut!

Falls Du am 15.05 am Hoxberg bist, kannst Du ja gerne mal testen Danach bin ich wieder für Monate nicht im Saarland/Pfalz

 

[lex-parker]

Ok,
Mein 275 Mullet in L mit Steuersatz, ohne Dämpfer (660g), pulverbeschichtet hat mit Achse HR 4380g.
Mal auseinander gerechnet

Das wäre ne coole Sache, kann ich aber noch nicht sagen ob das klappt!

 

[r6bby]

Könnt ihr mir mal sagen wenn ihr im Sauerland unterwegs seid.

Ich würde sehr gerne mit euch eine runde drehen aber auch das Crossmofa in echt sehen wollen.