Das Nicolai und der Steuersatz
- Ersteller zockerkauk
- Erstellt am
Anzeige
Das Nicolai und der Steuersatz .
das is doch schonmal ein Wort ;-)
es geht bei mir leider nicht um einen Nicolai Rahmen
wird mein Rad für die Trainingsrolle...
kennt jemand vielleicht noch nen flachen Steuersatz unter hundert Euro ;-)
softbiker
Puff-Werksfahrer
Das ist alles schön nur der Dämpfer. Tu dir um Gottes Willen einen Gefallen und kauf dir einen anderen Dämpfer. Es gibt nix schlimmeres als diesen sackschweren und nicht funktionierenden Manitou-Dämpfer.
Hier im Forum werden dir doch die DHX 5 nachgeschmissen. Und wenn dann spare an der Kurbel aber bitte bitte nicht diesen Dämpfer. Das Teil habe ich sowas von verflucht. So eine miserable Funktion. Anfangs ist das Teil sowas von durchgerauscht und hinten raus hat dann mal gar nix mehr funktioniert. Die Feder musste so hart sein dass der Dämpfer einigermassen arbeitet. Nene also das Teil ist echt das letzte.
Dann tut es auch ein S1 oder S3, ebenfalls 28,8mm und ein spitzen Steuersaz für den Preis
http://cgi.ebay.de/Cane-Creek-S3-St...ort_Radsport_Fahrradteile&hash=item230a0d6901
http://cgi.ebay.de/Cane-Creek-S3-St...ort_Radsport_Fahrradteile&hash=item483b99344a
Und was hat das oder das Bild vom Dämpfer auf der vorherigen Seite mit dem Thema "Das Nicolai und der Steuersatz" zu tun? Nicht böse gemeint, aber es wäre spitze, wenn Du etwas auf die Themen achten könntest und nicht wahllos überall deinen Nonius Aufbau reinhaust, der gehört ausschliesslich in den Nonius Thread
...
Zuletzt bearbeitet:
Ti-Max
Vertrider
Und was hat das oder das Bild vom Dämpfer auf der vorherigen Seite mit dem Thema "Das Nicolai und der Steuersatz" zu tun? Nicht böse gemeint, aber es wäre spitze, wenn Du etwas auf die Themen achten könntest und nicht wahllos überall deinen Nonius Aufbau reinhaust, der gehört ausschliesslich in den Nonius Thread
...
Wobei es ja schon mittlerweile 2 Nonius Threads gibt...
Wobei es ja schon mittlerweile 2 Nonius Threads gibt...
Ja, auch dank Schraubereddie, der einen 3 Jahre alten Thread ausgegraben hat. Ist total konfus was der Eddie da veranstaltet.
softbiker
Puff-Werksfahrer
Also ich muss den Eddi jetz hier auch mal maßregeln
Du hast oder willst ein wunderschönes deutsches Schweißkunstwerk willst da aber fast nur Krempel hinschrauben
Auch hier gilt wieder, lass die Hayes-Bremse mal lieber stecken.
Kauf dir ne vernünftige Elixir R und gut ist, oder was von der Fräßporno-Fraktion aber UM GOTTES WILLEN KEINE HAYES-BREMSE
Du hast oder willst ein wunderschönes deutsches Schweißkunstwerk willst da aber fast nur Krempel hinschrauben
Auch hier gilt wieder, lass die Hayes-Bremse mal lieber stecken.
Kauf dir ne vernünftige Elixir R und gut ist, oder was von der Fräßporno-Fraktion aber UM GOTTES WILLEN KEINE HAYES-BREMSE
hat einer Erfahrungen mit dem Crank Brothers Opium SL
weight 66g
size 1 1/8in.
stack height 20.56 including crown race
top stack height 10.53mm
bottom stack height 10.03mm
material 440c stainless steel lower
preload aluminum/steel 25g
upper bearings sealed 34-ball retainer
lower bearings sealed 34-ball retainer
warranty 5 years
msrp $100 / â¬100
under license by cane creek cycling components
der hat nur knapp 21 mm Stack...
oder einen der anderen von CB
weight 66g
size 1 1/8in.
stack height 20.56 including crown race
top stack height 10.53mm
bottom stack height 10.03mm
material 440c stainless steel lower
preload aluminum/steel 25g
upper bearings sealed 34-ball retainer
lower bearings sealed 34-ball retainer
warranty 5 years
msrp $100 / â¬100
under license by cane creek cycling components
der hat nur knapp 21 mm Stack...
oder einen der anderen von CB
hm
kroiterfee
Oh ja, ein Elox-Fan!
seit der cobalt sl kurbel bin ich von cb geheilt. so eine ******** was die produzieren.
Welchen meinst du?
Welcher reset steuersatz?
Das Lagergehäuse?
Die Hülse im steuerrohr?
Die innenweite?
Welcher reset steuersatz?
Das Lagergehäuse?
Die Hülse im steuerrohr?
Die innenweite?
Surtre
HT-Fahrer wider dem Aktualisierungsdruck
Das genaue Maß habe ich nicht, aber: Das Kugellager hat einen Außendurchmesser von 47mm. Am Ende der Schale müssten es also ~50mm sein, Richtung Steuerrohr werden es aber mehr, da der außen liegende Teil der Schale konisch ist.
Bei den 118er Steuersätzen ist es aber insbesondere bei Rahmen mit enger Passung und langen Einpresstiefen eleganter nicht über den Schalenrand, sondern über den Schalenhals einzupressen. Dazu benötigt man lediglich einen Dorn mit einem Außendurchmesser von 35mm, der durch das Kugellager gesteckt wird. Der Schalenhals müsste einen Innendurchmesser von knapp über 30mm haben.
Der Ausbau des Kugellagers ist natürlich auch noch eine Option.
Bei den 118er Steuersätzen ist es aber insbesondere bei Rahmen mit enger Passung und langen Einpresstiefen eleganter nicht über den Schalenrand, sondern über den Schalenhals einzupressen. Dazu benötigt man lediglich einen Dorn mit einem Außendurchmesser von 35mm, der durch das Kugellager gesteckt wird. Der Schalenhals müsste einen Innendurchmesser von knapp über 30mm haben.
Der Ausbau des Kugellagers ist natürlich auch noch eine Option.
@Puff-Werksfahrer
dann führe ich die Disko eben im andern Thread weiter.
dann führe ich die Disko eben im andern Thread weiter.
OldSchool
lange dabei
Das genaue Maß habe ich nicht, aber: Das Kugellager hat einen Außendurchmesser von 47mm. Am Ende der Schale müssten es also ~50mm sein, Richtung Steuerrohr werden es aber mehr, da der außen liegende Teil der Schale konisch ist.
Bei den 118er Steuersätzen ist es aber insbesondere bei Rahmen mit enger Passung und langen Einpresstiefen eleganter nicht über den Schalenrand, sondern über den Schalenhals einzupressen. Dazu benötigt man lediglich einen Dorn mit einem Außendurchmesser von 35mm, der durch das Kugellager gesteckt wird. Der Schalenhals müsste einen Innendurchmesser von knapp über 30mm haben.
Der Ausbau des Kugellagers ist natürlich auch noch eine Option.
Habe diese Technik ohne Lager angewandt und dabei, weil es hieß die langen Schalen gehen so schwer rein, die kurze obere Schale geknackt.
Also nicht mit zu viel Gewalt.
Habe diese Technik ohne Lager angewandt und dabei, weil es hieß die langen Schalen gehen so schwer rein, die kurze obere Schale geknackt.
Also nicht mit zu viel Gewalt.
WAAAAAAAS???Da bekomme ich ja schon Schweiss auf der Stirn.
Ist hier jemand im Forum, der mir die Adapter ausleihen könnte?
Oder gibt es eine Zeichnung?
Dann lasse ich mir welche drehen?
Habe diese Technik ohne Lager angewandt und dabei, weil es hieß die langen Schalen gehen so schwer rein, die kurze obere Schale geknackt.
Also nicht mit zu viel Gewalt.
Hast Du über den Schalenrand gedrückt ?
Das Einpresswerkzeug von Cycles passt perfekt auf den Schalenhals.
Würde die Lager entfernen und dort pressen.
OldSchool
lange dabei
War auf dem Schalenhals und den habe ich einfach ins Steuerrohr gedrückt. Habe auch das Cyclus? Zeugs. Beim zweiten Mal wars ja denn auch kein Problem mehr.
Problem war eher das ich die lange untere Schale als Ersatzteil gekauft habe und dann nochmal die Obere was zusammen 100 gekostet hat.
Wenn ich das gewusst hätte hätte ich mir gleich einen kompletten Satz gekauft.
Problem war eher das ich die lange untere Schale als Ersatzteil gekauft habe und dann nochmal die Obere was zusammen 100 gekostet hat.
Wenn ich das gewusst hätte hätte ich mir gleich einen kompletten Satz gekauft.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
