KingBoaFreak
KingBoaFreak
Wie im Titel bereits geschrieben ist beim Festschrauben der Aheadcap eine kleine Delle entstanden. Ist das bedenklich???
MFG
KBF
MFG
KBF
Delle in Aheadcap
- Ersteller KingBoaFreak
- Erstellt am
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Delle in Aheadcap .
K
Kettenglied
Guest
Nein. Die Ahead-Cap dient nur zum Einstellen des Lagerspiels. Sobald der Vorbau geklemmt ist kannst du sie sogar entfernen wenn du willst.
KingBoaFreak
KingBoaFreak
aso, dann binn ich beruhigt, danke!!!
KingBoaFreak
KingBoaFreak
kann des nochma jemand bestätigen, ich hab halt doch aweng schiss...
Jetpilot
Tiefflieger
ja, it richtig. Die aheadkappe ist nach der montage nur noch deko...
gerne
. und wenn du immer noch angst haben solltest kaufst dir ne neue fürn euro 
K
Kettenglied
Guest
Wie fest hast du die Schraube eigentlich angezogen? Die zieht man nur so fest bis das Lagerspiel weg ist.
Piefke
Fanes Testfahrer
Entweder hast du Null Gefühl in den Händen oder dein Steuersatz ist defekt bzw. falsch zusammengebaut.
R
RAUMFAHRER7012
Guest
Sehr,sehr ungewöhnlich!!!Ahead-Kappe zuverbiegen!Ist der Steuersatz schon spielfrei&noch leichtgängig?Beides halte ich für überaus wichtig.
Hab mal irgendwo gelesen dass 4 NM Anzugsdrehmoment reichen sollten, um den Steuersatz spielfrei einzustellen. Hat bei mir bestens geklappt und da verbiegst Du nichts. Und eine neue Kappe kostet nur ein paar Euro ...
Wo hast du den Müll gelesen? Wenn ich die Schraube mit so viel Nm anzieh dreht sich nix mehr.
4 NM ist sehr wenig. Die Lager drehen leichtgängig und sind spielfrei. Wundert mich, dass sich bei Deinem Steuersatz da nichts mehr dreht.
Aha 4Nm sind sehr wenig wieder was gelernt
Ich hoffe für dich und deinen neuen Carbonrahmen das du einen sehr guten Drehmomentschlüssel dein eigen nennst damit richtig Umgehen kannst und ein guter Schrauber bist der auch Erfahrung mit verschiedensten Materialien hat. Wenn nicht wirst erstaunt sein wie schnell Leichbauteile schon bei 2Nm und weniger den Geist aufgeben. Aber um zurück zum Thema zu kommen. Ich haben noch nie einen Steuersatz mit dem Drehmomentschlüssel eingestellt. Wo lernt man sowas?
Die 4 NM sind der Maximalwert, den ich nicht überschreite.
Habs in irgendeinem Buch gelesen, durchaus aktuell, weiss aber nicht mehr wo. Bei meinem Rahmen wurde eine Tabelle mit den Maximalanzugswerten für die Schrauben mitgeliefert.
Ja, und ich arbeite fast nur mit Drehmomentschlüsseln, seit Jahren, hab aber fürs Radl einen neuen gebraucht ab 2 NM, die bestehenden gingen erst ab 5 NM los.
Habs in irgendeinem Buch gelesen, durchaus aktuell, weiss aber nicht mehr wo. Bei meinem Rahmen wurde eine Tabelle mit den Maximalanzugswerten für die Schrauben mitgeliefert.
Ja, und ich arbeite fast nur mit Drehmomentschlüsseln, seit Jahren, hab aber fürs Radl einen neuen gebraucht ab 2 NM, die bestehenden gingen erst ab 5 NM los.
Jetpilot
Tiefflieger
würde ich so nicht sagen, das dürfte stark davon abhängen, wie stark die steigung des Konus ist, wie groß das Lager ist (1 1/2" oder 1 1/8"), wie groß die Toleranzen des Lagers sind, ...
Genau darum geben die Hersteller ja meistens auch keine Drehmomentangaben an. Is aber nur sone überlegung
Genau darum geben die Hersteller ja meistens auch keine Drehmomentangaben an. Is aber nur sone überlegung
Bei der Aheadkappe mit Drehmoment zu arbeiten ist völliger Quatsch! Die Schraube wird handfest angezogen bis der Steuersatz spielfrei ist, und fertig.
Der Drehmomentschlüssel kommt anschließend bei den Vorbauklemmschrauben zum Einsatz.
Danke, ich weiss wie man schraubt .
.
Danke, ich weiss wie man schraubt
Ja ich weis ich kenne viele deiner anderen Beiträge
Ja ich weis ich kenne viele deiner anderen Beiträge
Das war nicht nur bezogen auf Fahrräder, hier lerne ich selbst noch, einfach generell. Was soll ein Anfänger mit "handfest" anfangen ? So what, geniesse Deine kleine Welt ... der TE kann mit meiner Info sicher mehr anfangen als Du.
Grüsse,
Eugen
Zuletzt bearbeitet:
K
Kettenglied
Guest
Aber mit "bis spielfrei" sollte jeder etwas anfangen können. Das Drehmoment spielt doch dann überhaupt keine Rolle mehr. Ob das nun 1,2 oder 3Nm waren ist völlig schnuppe.
Selbst wenn der TE einen Drehmomentschlüssel haben sollte ist so eine pauschale Angabe wie "mit 4Nm festziehen" zumindest beim Steuersatz total fehl am Platz.
Jetpilot
Tiefflieger
Handfest: du nimmst den Inbusschlüssel so, dass die lange Seite in der Schraube steckt und drehst bis du blau wirst. Das ist Handfest. Bei dem kleinen Hebel kann auch Arnie nix überdrehen. Ansonsten ist "handfest" so ein bisschen wie "steh locker auf der karre" da sagt auch kein mensch "Knie um 83,785° beugen und Schwerpunkt des Gesammtsystems 52,35% aufs HR und 47,65% aufs VR verteilen"
Wenn ich meine Steuersätze mit dem kleinen Hebel (=langer Arm in der Schraube) handfest anziehe kann ich den Steuersatz in 1 Woche wechseln.
@TE: Hat sich vielleicht die Kralle in Richtung Kappe gezogen beim Drehen der Schraube?
@TE: Hat sich vielleicht die Kralle in Richtung Kappe gezogen beim Drehen der Schraube?
4 Nm sind nicht sehr wenig, sondern deutlich zuviel! Mit 4 Nm klemmt man einen Vorbau oder Lenker, aber stellt kein Lagerspiel ein.
1 Nm bis 2,5 Nm, mehr braucht es nicht. Aber wie schon geschrieben, stellt man einen Steuersatz nach Gefühl ein und nicht mit dem Drehmo.
...
Zuletzt bearbeitet:
Jetpilot
Tiefflieger
Du sollst ja auch nicht an dem kurzen ende drehen sondern nur an dem Inbusschlüssel selbst. Da bekommst du nicht mehr als [1;1,5]Nm hin weil deine Hand abgleitet. Is ja auch egal...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
