Der 29er Reifen-Thread

[__Stefan__]

Thema Ikon: habe an meinem Trainings Race-Fully mit Einsatzbereich nördliche Kalkalpen seit ein paar Tagen den Ikon 2.2 Exo nicht-TR drauf. Super! Suche seit langem einen Ersatz für RK hinten. RS ist mir zu anfällig bei unseren scharfkantigen Trails, Protection fühlt sich wie ein Hartgummi-Reifen an und ist mir zu schwer. Mit dem Ikon echt einen guten Kompromiss gefunden. Leicht, typisch Maxxis Super-Grip, EXO und rollt ganz anständig. Nur etwas mehr Volumen könnte er haben. Niedriger Luftdruck und Landung nach Flugphase sind grenzwertig.

Hat hier jemand einen Vergleich zum Spezi FastTrak ?

 

[retorix]

danke Stefan für die Infos dann werde ich mal den neuen Nobby Nic ausprobieren. Ich wollte auch den Michelin nehmen, aber denke das er dann zu breit baut für den Stahlrahmen. Mess doch bitte mal die Breite des Michelin.

Die dicken Michelin-Männchen kommen auf genau 60mm auf meiner XM401 Felge.

 

[singletrailer67]

Die dicken Michelin-Männchen kommen auf genau 60mm auf meiner XM401 Felge.

Ich hab auch mal ein wenig gemessen:

Bontrager XR4 2.3 auf CREST: 56mm Karkasse, 58 mm Stollenbreite, Höhe von der Felge 56 mm

Michelin Grip R 2.25 auf CREST: 57 mm Breite (Stollen stehen hier nicht über), Höhe 58 mm

Conti X-King 2.2 auf Ritchey: 52 mm Breite und 53 mm Höhe...sieht neben Bontrager/Michelin Kombi aus wie ein Rennradreifen...

 

[__Stefan__]

Ich hab auch mal ein wenig gemessen:

Bontrager XR4 2.3 auf CREST: 56mm Karkasse, 58 mm Stollenbreite, Höhe von der Felge 56 mm

Michelin Grip R 2.25 auf CREST: 57 mm Breite (Stollen stehen hier nicht über), Höhe 58 mm

Conti X-King 2.2 auf Ritchey: 52 mm Breite und 53 mm Höhe...sieht neben Bontrager/Michelin Kombi aus wie ein Rennradreifen...

Bitte noch hier eintragen: http://www.reifenbreiten-datenbank.de/

Danke!

 

[Stollenfahrer]

Ja, die Michelins haben ein super Volumen.
Ich fahre hinten übrigens den Race'R. Karkassenvolumen ist gleich, aber die Stollen tragen nicht so auf.

Welchen Race'R fährst du, den normalen oder den Advanced Ultimate?

Gruß Jens

 

[marcossa]

Ich hab schon öfters gelesen, dass man die Michelin eher schlecht auf eine Crest (bzw ich hab die OEM Variante Rapid am Cdale) bekommt.

Die verbauten Racing Ralph hab ich in der letzten Zeit runtergefahren und überlege nun nach Ersatz

- Bei Maxxis blick ich nicht wirklich durchs Portfolio
- Michelin vllt schwer zu montieren
- Also bleibt der RaceKing in RS Option

Oder gibts hier noch andere Meinungen / Empfehlungen.

Ich würde mich auch mal an tubeless im Erstversuch ranwagen

Danke.

 

[retorix]

Welchen Race'R fährst du, den normalen oder den Advanced Ultimate?

Gruß Jens

Hi, ich fahre den hier, also nicht die Ultimate Leichtversion.
Letzterer ist ganz neu (auch noch nicht auf der Webseite), den gab's zu meinem Kaufzeitpunkt noch nicht.
Würde mich mal interessieren, ob die massive Gewichtsreduktion sich auch beim Pannenschutz niederschlägt.
Also, Versuchskaninchen vortreten

 

[retorix]

Ich hab schon öfters gelesen, dass man die Michelin eher schlecht auf eine Crest (bzw ich hab die OEM Variante Rapid am Cdale) bekommt.

Die verbauten Racing Ralph hab ich in der letzten Zeit runtergefahren und überlege nun nach Ersatz

- Bei Maxxis blick ich nicht wirklich durchs Portfolio
- Michelin vllt schwer zu montieren
- Also bleibt der RaceKing in RS Option

Oder gibts hier noch andere Meinungen / Empfehlungen.

Ich würde mich auch mal an tubeless im Erstversuch ranwagen

Danke.

Für tubeless auf der Crest würde ich unbedingt auch mal einen Blick ins Vredestein Portfolio werfen! Zum Beispiel den Black Panther
Auf meiner DT XM401 waren die etwas zu locker, müssten daher ideal auf die Crest passen.

 

[Stollenfahrer]

@retorix
und kannst du was zum Rollverhalten und zum Verschleiß sagen.
Laut den Bewertungen bei Bike24, soll die Laufleistung bei der Advanced Ultimate Variante nicht so doll sein.

Gruß Jens

 

[singletrailer67]

Ich hab schon öfters gelesen, dass man die Michelin eher schlecht auf eine Crest (bzw ich hab die OEM Variante Rapid am Cdale) bekommt.

Das kann ich bestätigen. Der XR4 ging super auf die Crest. Aber der GripR RRRRrrrrrr....hab geflucht.
Aber es hat sich gelohnt...geiler Reifen!

 

[retorix]

@retorix
und kannst du was zum Rollverhalten und zum Verschleiß sagen.
Laut den Bewertungen bei Bike24, soll die Laufleistung bei der Advanced Ultimate Variante nicht so doll sein.

Gruß Jens

Wie oben geschrieben, ich fahre nicht die Ultimate Version!
Der Verschleiß ist relativ gesehen nicht größer, aber dadurch, dass die Stollen kurz sind, ist natürlich früher Schluss als bei entsprechend längeren Stollen - einfacher Dreisatz.

 

[Stollenfahrer]

@retorix
das du nicht die Ultimate Version fährst, hatte ich mitgekriegt
Ich werde jedenfalls nicht das Versuchskaninchen sein und habe mir die normalen in 2,1 bestellt

Gruß Jens

 

[retorix]

@retorix
und kannst du was zum Rollverhalten ... sagen?
Gruß Jens

Der Michelin rollt absolut super. Kurvengripp ist in Schräglage super, etwas aufrecht gefahren driftet man hinten etwas. Bei den kurzen Stollen zu erwarten. Bremsgripp ist der Schwachpunkt. Traktion ist immer wieder eine wundersame Überraschung, sofern man sich Richtung 1,5 bar (beim 2,25er) beim Druck bewegt.
In der Summe der beste Hinterreifen(!) für meinen Fahrstil. Vorne ist er m.E.(!) unfahrbar - da brauche ich einen harmonischen "Igel" aus ordentlichen Stollen.

 

[Laktathunter]

Mein Schwalbe hat heute plötzlich 2 Geschwüre bekommen, kann jemand sagen was das ist? Sieht aus, fühlt und hört sich so an, als ob Milch zwischen die einzelne Lagen gekommen wäre

 

[__Stefan__]

Blasenbildung. Ist früher öfters bei Kenda und Maxxis Ikon Reifen vorgekommen. In Verbindung mit Stans Milch. Hypothese war immer das Ammonium drin.

 

[hometrails]

Da ist die Karkasse im Eimer. Die Schichten haben sich voneinander gelöst.

 

[Laktathunter]

Da ist die Karkasse im Eimer. Die Schichten haben sich voneinander gelöst.

Garantiefall?

 

[hometrails]

Garantiefall?

Ich würde es auf jeden Fall versuchen. Bei den Preisen die da für indonesisches Gummi aufgerufen werden, ist Schwalbe eigentlich kulant.

Bei nem Kumpel seinem Rock Razor Evo (für Cube von Schwalbe) zuletzt genau das Gleiche. Pneu war nahezu neu.

 

[Deleted 173968]

Garantiefall?

So komplett runtergefahren wie der auf'm Bild!?

 

[hometrails]

Da ist nahezu jeder Schwalbe Reifen nach 500 km nicht mehr reklamierbar.

 

[__Stefan__]

Welche Milch war denn im Reifen?

 

[Laktathunter]

Welche Milch war denn im Reifen?

Schwalbe

 

[hometrails]

Also Notubes.

 

[singletrailer67]

Ein paar Eindrücke nach der ersten Fahrt mit neuen Schluffen auf dem Schwertfisch...

Vorher die MAXXIS-Kombi IKON 2.2 v und ASPEN 2.1 h. War eigentlich recht zufrieden, aber wie schon geschrieben auf anspruchsvollerem Terrain habe ich mich schnell unsicher gefühlt...was z.T. auch an mir liegt...wenn ich da so an das Stahltreffen in der Schweiz zurückdenke. Da hat man mal gesehen was auch so mit CC-Bereifung im NichtmehrunbedingtCC-Terrain so geht

Getz Tubeless mit Bontrager XR4 v und Michelin Wild Grip R h. Auf den Punkt gebracht...ich bin ein neues Bike gefahren. Auf dem Trail kann die Kombi mal alles besser als die MAXXIS. Durch das üppige Volumen gehen ruppige Passagen ungleich geschmeidiger, höheres Tempo, deutlich sichereres Fahrgefühl. Traktion auch auf nassen Steinen und Wurzeln...boah! Kurvengrip auf Schotter, festem Waldboden deutlich höher. Einfach unglaublich wie groß der Unterschied ist, hätte das nicht gedacht.

Somit nochmal vielen Dank an Reto (@retorix) für die Unterstützung! Erste Sahne!

Und Daniel (@Fomeracer ), du hast recht...von der Marathonwaffe zum Trailtourer. Das ist der einzige Wermutstropfen: die Fuhre ist deutlich spürbar behäbiger, rollt auf harten Böden zumindest subjektiv schlechter ab. Beschleunigung auch objektiv entschleunigt. Aber auf dem Trail ist das alles vergessen...

LG
Stefan

 

[__Stefan__]

Dann würde ich es mit dem Garantiefall probieren.