Zuletzt bearbeitet:
Der 29er Reifen-Thread
- Ersteller megalow maniac
- Erstellt am
Anzeige
Der 29er Reifen-Thread .
- Registriert
- 10. September 2009
- Reaktionspunkte
- 2.792
wieso sollten sie sich beim verpacken vertan haben?
ES GIBT DIE DORT GELISTETEN REIFEN EINFACH NICHT, wird nur intressant wie die drauf reagieren.....
general-easy
Typ !
Moin Männers!
Mir geht es Hauptsächlich um Grip und Dämpfung der Reifendimensionen.
Wie ist die Vergleichbarkeit der Reifenbreiten bei 26" vs. 29"?
Aufgrund der längeren Auflagefläche müsste doch am 29er ein schmalerer Reifen eine(n) ähnlichen Grip / ähnliche Dämpfung erreichen wie der breitere 26er oder?
Also ist 26x2,1 vergleichbar mit 29x2,1 oder geht es schon eher in die Richtung 26x2,25 zu 29x2,1?
Mir geht es Hauptsächlich um Grip und Dämpfung der Reifendimensionen.
Wie ist die Vergleichbarkeit der Reifenbreiten bei 26" vs. 29"?
Aufgrund der längeren Auflagefläche müsste doch am 29er ein schmalerer Reifen eine(n) ähnlichen Grip / ähnliche Dämpfung erreichen wie der breitere 26er oder?
Also ist 26x2,1 vergleichbar mit 29x2,1 oder geht es schon eher in die Richtung 26x2,25 zu 29x2,1?
In der Theorie schon, zumindest bzgl. der Auflagefläche. Die Dämpfung hängt von deutlich mehr Faktoren aber, als der Reifenbreite und dem Volumen, zB der Materialstärke der Flanken und dem Druck. Dann verfälschen noch widersprüchliche Größenangaben solche vergleiche, zB Conti X-King 2,4 ist tatsächlich ein X-King 2,1.Aufgrund der längeren Auflagefläche müsste doch am 29er ein schmalerer Reifen eine(n) ähnlichen Grip / ähnliche Dämpfung erreichen wie der breitere 26er oder?
Tendeziell gilt aber: je größer das Volumen im Reifen, desto besser die Dämpfung.
D
Deleted 73169
Guest
Du glaubst auch erst, dass die Erde rund ist, wenn Du sie selbst mit der ISS umflogen hast, oder?
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Du glaubst auch erst, dass die Erde rund ist, wenn Du sie selbst mit der ISS umflogen hast, oder?
Jepp
mistermoo
schnitzelradäng ab war die Kurbel...
um noch mal meine Tests mit dem Ikon zu bewerten,
solange der Untergrund hart bzw. trocken ist läuft der Reifen perfekt, ausreichend Gripp in den Steilpassagen im Vinschgau ob rauf oder runter klar gegeben.
einzig die übelst starke Haftung bei matschigem Boden
(einige Wege mit wenig Sonnenstd. bisher, waren mit Eis bzw. Matsch/Schneematsch bedeckt)
macht wirklich keinen Spaß
somit werde ich wie schon gedacht um eine zweit Kombi für den zweit LRS nicht rumkommen.
Ikon vorne / hinten montiert mit No Tubes und Oko Milch für 80% der Strecken für Super befunden.
solange der Untergrund hart bzw. trocken ist läuft der Reifen perfekt, ausreichend Gripp in den Steilpassagen im Vinschgau ob rauf oder runter klar gegeben.
einzig die übelst starke Haftung bei matschigem Boden
(einige Wege mit wenig Sonnenstd. bisher, waren mit Eis bzw. Matsch/Schneematsch bedeckt)
macht wirklich keinen Spaß
somit werde ich wie schon gedacht um eine zweit Kombi für den zweit LRS nicht rumkommen.
Ikon vorne / hinten montiert mit No Tubes und Oko Milch für 80% der Strecken für Super befunden.
- Registriert
- 10. September 2009
- Reaktionspunkte
- 2.792
Und hast schon eine Reaktion bekommen?
Was andres:
Ist der Unterschied bei Conti zwischen der Racesport und Protection Version sehr groß?
Ich werd mir die X-King mit bbc kaufen, bin aber aber in Bezug auf die Version noch unsicher.
Ist die Racesport Version sehr pannenanfällig wenn man sie mit Schlauch fährt? Macht der Gewichtsunterschied viel aus??
- Registriert
- 22. April 2011
- Reaktionspunkte
- 168
[nomedia="http://www.youtube.com/watch?v=v081YOq4oVY"]Geax Sturdy 2.3 29er tire - YouTube[/nomedia]
m
m
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
- Registriert
- 26. März 2008
- Reaktionspunkte
- 3
Nach 3 Ausfahrten kurzes Fazit zum X-King RS 29:
Am Hardtail meiner Meinung nach DER Allrounder. Ich bin vorher die werksseitig montierten Specialized Renegade S-Works gefahren. Dieser war sehr schnell auf dem Waldweg, jedoch hat der bei den derzeitig herrschenden Bedingungen auf dem Trail eine sehr schlechte Figur gemacht. Das war aber ja zu erwarten bei einem Reifen mit quasi keinem Profil.
Der X-King rollt etwas schlechter als der Renegade, meinem Gefühl nach. Er bietet dafür aber eine deutlich bessere Nasshaftung. Er vermittelt mir auch bei feuchten und leicht matschigen Böden ein sicheres Gefühl. Bei tieferen Matschpassagen lässt er aber auch deutlich Federn, was sich durch Zusetzen und längere Rutschphasen bemerkbar macht. Für diese Bedingungen gibt es dann Spezialisten.
Auf meinen Roval Felgen ist er derzeit bei 1.7 bar 52 mm breit.
Am Hardtail meiner Meinung nach DER Allrounder. Ich bin vorher die werksseitig montierten Specialized Renegade S-Works gefahren. Dieser war sehr schnell auf dem Waldweg, jedoch hat der bei den derzeitig herrschenden Bedingungen auf dem Trail eine sehr schlechte Figur gemacht. Das war aber ja zu erwarten bei einem Reifen mit quasi keinem Profil.
Der X-King rollt etwas schlechter als der Renegade, meinem Gefühl nach. Er bietet dafür aber eine deutlich bessere Nasshaftung. Er vermittelt mir auch bei feuchten und leicht matschigen Böden ein sicheres Gefühl. Bei tieferen Matschpassagen lässt er aber auch deutlich Federn, was sich durch Zusetzen und längere Rutschphasen bemerkbar macht. Für diese Bedingungen gibt es dann Spezialisten.
Auf meinen Roval Felgen ist er derzeit bei 1.7 bar 52 mm breit.
Hallo Reifenkundige
Ich benötige für mein neues Racehardtail einen Satz Reifen. Ich habe an Conti mit Black Chili Gummimischung gedacht.
Vorne: Continental X-King 2,2
Hinten: Continental Race-King 2,2
Sind die beiden Reifen von der Breite und Volumen annähernd gleich?
Fährt wer diese Kombi und kann was dazu schreiben?
Danke für eure Hilfe
Bedi
Ich benötige für mein neues Racehardtail einen Satz Reifen. Ich habe an Conti mit Black Chili Gummimischung gedacht.
Vorne: Continental X-King 2,2
Hinten: Continental Race-King 2,2
Sind die beiden Reifen von der Breite und Volumen annähernd gleich?
Fährt wer diese Kombi und kann was dazu schreiben?
Danke für eure Hilfe
Bedi
- Registriert
- 8. Juli 2011
- Reaktionspunkte
- 1
Habe heute den X-King RS 2,2 vorn montiert, hinten noch den Race King 2,2 vom letzten Jahr. Bisher nur kurze Probefahrt auf Asphalt möglich, macht Spass. Das Bike kommt mir wendiger vor als mit 2x RK. Auf derselben Felge ist allerdings der RK 56mm breit, der XK nur 51mm, beide bei 2 bar, direkt nach dem Aufziehen.
Schon frech, da 2,2 draufzuschreiben.
Schon frech, da 2,2 draufzuschreiben.
avant
Reifenwechsler
Nicht ganz, denn die RaceSport Variante ist offenbar bei Bike-Components in 29" bereits verfügbar ...
Jo
- Registriert
- 10. September 2009
- Reaktionspunkte
- 2.792
kann mir hierzu keiner etwas sagen?
onkeldueres
König des Waldes
Fähre den in 26",der ist sogar meiner Meinung nach hochgradig Pannenresistent.
- Registriert
- 10. September 2009
- Reaktionspunkte
- 2.792
welche variante? die racesport?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
