DER Cube Stereo Thread - Teil 1
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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cube stereo cm .
dusi__
Stereophil
hast aber auch am bremssattel immer ein wenig spiel nach oben. dürfte auch mit dem standard an unterlegscheiben reichen. 
Unze77
Freigeist
Red mal nicht über Dinge, von denen du nichts weist. Und wenn ich mir deine Bilder anseh würde da wohl auch ne V-Brake reichen
G
Gummischwain
Guest
Red mal nicht über Dinge, von denen du nichts weist. Und wenn ich mir deine Bilder anseh würde da wohl auch ne V-Brake reichen
Ich jedenfalls stütze meine Aussagen auf reale Tests/Erfahrungen, da ich die Bremsen (Formula und Hayes Stroker) bereits gefahren bin und sie bei meinem Gewicht von 85 kg versagt haben. Und wenn ich aufgrund dessen für mich zu dem Schluss komme, dass die Bremse in meinen Augen nichts taugt, weiß ich nicht was dein Problem ist?!
Habe ich jemanden vorgeschrieben, dass er seine Bremse wechseln soll??? Oder habe ich ich speziell eine Marke als unschlagbar bezeichnet wie andere hier???
Ach ja und zu deinen Bildern.
Ich finde ja speziell diesen Kommentar in deinem Album sehr interessant:
joseppe
24.01.2010 11:17
wieso fährt man codes an einem touren-enduro-radl?
Nach deinen Bildern zu urteilen, lässt du es im Vergleich zu mir ja richtig krachen! Soviel zum Thema Einsatzgebiet und überdimensionierte Bremsen fahren etc...
Fraglich wer hier mit einer V-Brake auskommen würde....
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dusi__
Stereophil
zicken... 
Langweilig
Chiccoli
Nasenbohrer
Unze77
Freigeist
Ich jedenfalls stütze meine Aussagen auf reale Tests/Erfahrungen, da ich die Bremsen (Formula und Hayes Stroker) bereits gefahren bin und sie bei meinem Gewicht von 85 kg versagt haben. Und wenn ich aufgrund dessen für mich zu dem Schluss komme, dass die Bremse in meinen Augen nichts taugt, weiß ich nicht was dein Problem ist?!
Habe ich jemanden vorgeschrieben, dass er seine Bremse wechseln soll??? Oder habe ich ich speziell eine Marke als unschlagbar bezeichnet wie andere hier???
Ach ja und zu deinen Bildern.
Ich finde ja speziell diesen Kommentar in deinem Album sehr interessant:
joseppe
24.01.2010 11:17
wieso fährt man codes an einem touren-enduro-radl?
Nach deinen Bildern zu urteilen, lässt du es im Vergleich zu mir ja richtig krachen! Soviel zum Thema Einsatzgebiet und überdimensionierte Bremsen fahren etc...
Fraglich wer hier mit einer V-Brake auskommen würde....
also bitte - wennst keine Kritik verträgst dann bist im Forum falsch. Und die Frage is ob es da an den Bremsen liegt oder am Bediener.
G
Gummischwain
Guest
Ihr habt ja Recht!
(warum sich hier anzicken, es geht schließlich um's biken, gell?)
Mein bike steht übrigens bei mir im Büro, habe mein Pensum bereits zur Hälfte für heute geschafft - soviel zu meiner Verteidigung.
Nachtrag:
Was du so "Kritik" nennst...
"Red mal nicht über Dinge, von denen du nichts weist. Und wenn ich mir deine Bilder anseh würde da wohl auch ne V-Brake reichen..."
Komm lass gut sein...
(warum sich hier anzicken, es geht schließlich um's biken, gell?)
Mein bike steht übrigens bei mir im Büro, habe mein Pensum bereits zur Hälfte für heute geschafft - soviel zu meiner Verteidigung.
Nachtrag:
also bitte - wennst keine Kritik verträgst dann bist im Forum falsch. Und die Frage is ob es da an den Bremsen liegt oder am Bediener.
Was du so "Kritik" nennst...
"Red mal nicht über Dinge, von denen du nichts weist. Und wenn ich mir deine Bilder anseh würde da wohl auch ne V-Brake reichen..."
Komm lass gut sein...
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JDEM
Coil is goil
Hab das Knacken der Reverb Stütze scheinbar in den Griff bekommen.
Alle Klemmteile der Stütze mit RSP Blue Grease bestrichen (also Schrauben und Gegenhalter am Stützenkopf), die Aufnahmepunkte des Sattels mit Motoröl behandelt, Sattelklemme, Shim gereinigt und ebenfalls mit ein wenig Fett montiert.
Knacken war jetzt erstmal nicht mehr zu hören. Hoffe das hält längerfristig.
Alle Klemmteile der Stütze mit RSP Blue Grease bestrichen (also Schrauben und Gegenhalter am Stützenkopf), die Aufnahmepunkte des Sattels mit Motoröl behandelt, Sattelklemme, Shim gereinigt und ebenfalls mit ein wenig Fett montiert.
Knacken war jetzt erstmal nicht mehr zu hören. Hoffe das hält längerfristig.
G
Gummischwain
Guest
rODAHn
Wintermuffel
Fährt eigentlich einer von euch Schwalbes "Rocket Ron" in 2,4" am Stereo?
Der Fat Albert hat für mich etwas von einer "Handbremse"
Der Fat Albert hat für mich etwas von einer "Handbremse"
ich teste z.Z. die Continental Mountain King II Protection 2,4
machen bisher einen ganz guten Eindruck... Rollen besser und müssen sich jetzt noch im richtigen Gelände beweisen.
Hab jetzt übrigens auch die MT8 dran. Also Härtetest für die Reifen ;-)
machen bisher einen ganz guten Eindruck... Rollen besser und müssen sich jetzt noch im richtigen Gelände beweisen.
Hab jetzt übrigens auch die MT8 dran. Also Härtetest für die Reifen ;-)
Yeah. Reifendiskussion 
Kommt natürlich drauf an wo man fährt, aber der Rocket Ron is halt zusammen mit dem MK1 der "Durschlagkönig" schlechthin und bietet kaum Gripp im felsigen Terrain.
Somit definitiv kein AM-Reifen, aber wenn du nur auf Kieswegen rumrollst, dann kannst ihn natürlich bedenkenlos montieren.
Kommt natürlich drauf an wo man fährt, aber der Rocket Ron is halt zusammen mit dem MK1 der "Durschlagkönig" schlechthin und bietet kaum Gripp im felsigen Terrain.
Somit definitiv kein AM-Reifen, aber wenn du nur auf Kieswegen rumrollst, dann kannst ihn natürlich bedenkenlos montieren.
G
Gummischwain
Guest
Yeah. Reifendiskussion
...
Ohooooh!
Frag' lieber vorher den Unze, ob's ihm auch recht ist!
Sehe ich auch so.
Bin den RR an meinem Reaction gefahren. Taugt meines Erachtens überhaupt nichts für felsiges Terrain. Aber für den Einsatz im AM-Bereich ist er ja auch nicht gedacht!
Das arme Stereo kastrierst du ja damit!
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Sehr gut. Ich habe die Aufnahmepunkte vom Sattel mit Montagepaste bepinselt, dass brachte zumindest Besserung. Aber ich glaube ich probiere es noch einmal mit Fett statt Montagepaste.
Allerdings ist das am Carbonrahmen zumindest am Sattelrohr kritisch, da man die Sattelklemme entsprechend fester zuziehen muss.
Lewwerworschd
Wildsaustreichler
Also da ich hauptsächlich im Pfälzer Wald fahr und das an der Haardt entlang, hab ich mir vorne den 2,4er Big Betty draufgenagelt. Für mich optimal bei den vielen Sandsteintrails die ich vor meiner Haustür hab. Also wenns felsig wird ist der für mich die erste Wahl. Aufem Antriebsrad fahr ich den Maxxis Ardent 2,6er und bin damit auch sehr zufrieden. Hat bergauf gute Klettereigenschaften und bergab den nötigen Grip. Wobei das bei mir eh zweitrangig ist, da ich ein "Hinterradlenker" bin.
Gebremst wird bei mir mittlerweile mit der Avid Code. War mit der The One nicht ganz so zufrieden.
Also wenn ich das mal so sagen darf hab ich mein Stereo leicht in die Endurosparte gedrückt. Dort wo es meiner Meinung mit dem Rahmenbau und der Geometrie auch hingehört.
Tut mir sorry, aber jeder der auf des bike 2.25er Racingreifen und Leichtbaubremsen incl. Laufräder draufzimmert vergewaltigt das arme Bike nur.
Gebremst wird bei mir mittlerweile mit der Avid Code. War mit der The One nicht ganz so zufrieden.
Also wenn ich das mal so sagen darf hab ich mein Stereo leicht in die Endurosparte gedrückt. Dort wo es meiner Meinung mit dem Rahmenbau und der Geometrie auch hingehört.
Tut mir sorry, aber jeder der auf des bike 2.25er Racingreifen und Leichtbaubremsen incl. Laufräder draufzimmert vergewaltigt das arme Bike nur.
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interessant
Lewwerworschd
Wildsaustreichler
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
