@G-ZERO FX Such mal meinen Beitrag in diesem Thread. Dann hast du einen genauen Wert für den 43 mm Gravelking SK auf 19C Felge. Meine, er war ein Mü schmaler als angegeben. Nun ist er ja ein Weilchen drauf, vielleicht hat die Karkasse sich etwas gedehnt. Bei welchem Druck willst du sie fahren? Wenn ich Zeit habe, würde ich noch einmal nachmessen.
Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
Das wäre super...
wenns allerdings so knapp werden würde, dass es vom Druck abhängt ob sie passen oder nicht, werde ich sie wohl eher nicht montieren
Aber um deine Frage zu beantworten warsch zwischen 2 und 3,5 bar
noch zu problemen bei semislicks mit diamantprofil
diese "noppen"
auf der seite müssen unten auf dem aufstand des reifens nach vorne offen montiert werden, sonst kann es zu unerwünschten effekten kommen, vielleicht erklärt das deine problemehabe ein altes foto gefunden, so wie rot eingezeichnet halt nicht:
talybont
Rheinländer im Exil
Nein...auf einer 21er Felge messe ich aussen an den Stollen 44mm.
stahlinist
ewiges talent
Äh, öhm, wie meinen? Sorry, dat is entweder Quark oder Du musst das nochmal erörtern.
Das, was arnohocheins etwas umständlich zu bebildern versuchte, ist die allgemeine Montagevorgabe bei Reifen mit schrägstehenden Stollen, dass die sich durch die Stollenanordnung ergebende optische Pfeilrichtung bei der Profil-Draufsicht die Laufrichtung des Reifens anzeigt. An der Kontaktstelle zwischen Reifen und Untergrund zeigt dann dieser "Pfeil" nach hinten, d.h., die Stollen stehen in Schräglage quer zur Zentrifugalkraft. Vor allem am Vorderrad nicht ganz unwichtig.
Am Eingänger freilich habe ich schon auch mal am Hinterrad die Laufrichtung gewendet, da ich mir dadurch bei den dort im Vergleich zum Schalter höheren Drehmomenten geringeren Schlupf versprach und das Risiko von früherem Wegschmieren in der Kurve billigend in Kauf nahm, weil eben nur hinten.
so kann man es auch ausdrücken
bei dem genannten pdx ist es tatsächlich entgegen der angegebenen montagerichtung
bei dem genannten pdx ist es tatsächlich entgegen der angegebenen montagerichtung
Woran erkennt man denn ob das Felgenband bzw. die Ventilbohrung Tubless-fähig sind? Sieht doch ganz vernünftig aus? Oder muss das Band runter? Axis Elite Disc
D
Deleted 247734
Guest
Für Tubeless ist imho das Loch zu groß. Wenn man mit Tesa abklebt soll man ein Stecknadelgroßes Loch stechen und das TL Ventil sich sein benötigtes Loch selbst stechen lassen... das klappt gut.
Ist das Tubeless-Band oder nur Felgenband? Geht das Band bis in die Ecken der Felge? Sieht so schmal aus?
Ist das Tubeless-Band oder nur Felgenband? Geht das Band bis in die Ecken der Felge? Sieht so schmal aus?
Das ist das Originale. Tunles ready sind die nicht explizit laut Werbung. Wie viel mm darf das loch denn haben?Ist das irgendwo definiert?
Macht es Sinn einfach nochmal ein TL-Band drüber zu kleben? Quasi zur Sicherheit?
talybont
Rheinländer im Exil
entgegen der aufgedruckten Laufrichtung! Ist doch easy, oder?
ist ja auf jeden fall egal was drauf gedruckt ist. ich richte mich nur nach dem stollenstand auf dem boden
genauso interessiert auch der aufgedruckte luftdruckbereich auch nicht, sondern wie es sich in der praxis fährt
genauso interessiert auch der aufgedruckte luftdruckbereich auch nicht, sondern wie es sich in der praxis fährt
stahlinist
ewiges talent
Seltsam, auf meinen ist keine Laufrichtung angegeben, sind aber auch noch gut abgehangene alte Clement. Vielleicht ist das ja erst seit Donnelly vermerkt, aber warum dann falschrum
Im Grunde ist diese Profilform wunderbar selbsterklärend: so wie hier gezeigt sollte man auf dem Fahrrad sitzend das Profil am Vorderrad sehen.
Zur Veranschaulichung, was sich zwischen Lauffläche und Untergrund abspielt, hilft es sich bei dieser Ansicht vorzustellen, man läge auf dem Rücken unter einem Glastisch und jemand führe von oben nach unten über die Glasplatte:
in der Profilmitte laufen diese kleinen krummen kopfstehenden "T"s schön rollwiderstandsgünstig mit dem kleinsten Querschnitt auf, während die Querbalken beim Bremsen die "volle Breitseite" reinstellen. In Fahrtrichtung (also: runter) nach außen weisende Seitenstollen: konkavartige Innenkanten verankern sich hier geradezu im Modder, während der breite Stollenmittelbereich das Umknicken in scharfen oder schnellen Kurven vor allem auf hartem Untergrund verhindert.
Hört sich jetzt an wie Werbesprech, was?
Geschenkt. Für meinen Fahrstil und meine Ansprüche war/ist das DER Querrad-Allrounder.
Aber zurück zum Thema: außer eben vielleicht am Hinterrad - wie kommt Donnelly auf die genau umgekehrte Laufrichtungsempfehlung
Im Grunde ist diese Profilform wunderbar selbsterklärend: so wie hier gezeigt sollte man auf dem Fahrrad sitzend das Profil am Vorderrad sehen.
genau, unten nach vorne offen
auch bei den semislicks, bzw. echten semlicks mit diamantprofil und bisschen seitenstollen, ist das sinnvoll
vorne auf jeden fall, hinten egal
talybont
Rheinländer im Exil
Lasst es mit an einem V erklären.
Normalerweise sagen die Hersteller. dass das V nach vorne zeigen muss (von oben betrachtet und im Eingriff am Boden) - dass soll Führung bringen. So werden dann die Laufrichtungspfeile angebracht.
ABER: so verschenken viele Reifen viel Seitenhalt in Kurven und am Schräghang. Deswegen montiert man dann das V offen, also nach hinten zeigend.
Ob der PDX jetzt welche hat, kann ich gar nicht mal sagen.
Normalerweise sagen die Hersteller. dass das V nach vorne zeigen muss (von oben betrachtet und im Eingriff am Boden) - dass soll Führung bringen. So werden dann die Laufrichtungspfeile angebracht.
ABER: so verschenken viele Reifen viel Seitenhalt in Kurven und am Schräghang. Deswegen montiert man dann das V offen, also nach hinten zeigend.
Ob der PDX jetzt welche hat, kann ich gar nicht mal sagen.
stahlinist
ewiges talent
Das ist bei einem Rad leider gar nicht möglich, da alles, was oben hinten ist, unten vorne ist (und umgekehrt).
Seisdrum: Laufrichtungsanzeige beim PDX wurde bei Donnelly anscheinend von einem Praktikanten "eingepflegt"
Und wie auch immer: der Schluffen läuft
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Ventil rein und fertig. Sieht doch super aus.
Kannst maximal noch mal nen Tropfen Milch auf das Gummi machen bevor du das Ventil rein steckst. Aber ich würde mir selbst das sparen.
Manche Leute machen aus Tubeless eine unfassbare Wissenschaft. Habe selber erst vor ein paar Tagen noch bei einem Neurad den Schlauch raus genommen, einfach Ventil rein und fertig. Dabei nicht mal den Reifen komplett von der Felge gehabt. Steht seitdem ohne Milch und hält den Druck.
Tipp von mir um ein bisschen Sauerei zu vermeiden: Ventil rein, Luft drauf bis der Reifen sitzt. Danach Ventileinsatz raus schrauben und Milch mit Spritze oder mit einer kleinen Flasche durch das Ventil einfüllen. Dann gewünschten Luftdruck drauf und das Rad danach etwas schütteln. dann spätestens ist das System dicht und es spritzt nirgendwo durch die Gegend.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Schlauch statt Tubeless.
Obwohl, im Grunde genommen, Verfechter und Nutzer von Dichtmilch statt (Butyl-) Schlauch, werde ich am Graveler die 2020er Revoloop Schläuche testen (Revoloop.cc ultra).
Das Gewicht ist mit 30 Gramm angegeben
und der Stückpreis von rund 25 Euro happig; nichtsdestotrotz bin ich extrem neugierig, was vom Werbeversprechen des Herstellers zutrifft und was nicht.
https://revoloop.com/racer-cyclocross/
Obwohl, im Grunde genommen, Verfechter und Nutzer von Dichtmilch statt (Butyl-) Schlauch, werde ich am Graveler die 2020er Revoloop Schläuche testen (Revoloop.cc ultra).
Das Gewicht ist mit 30 Gramm angegeben
und der Stückpreis von rund 25 Euro happig; nichtsdestotrotz bin ich extrem neugierig, was vom Werbeversprechen des Herstellers zutrifft und was nicht.https://revoloop.com/racer-cyclocross/
Wie man beim Riddler von ProfilTIEFE sprechen kann ist mir ein Rätsel. Mal sehen wie er sich montieren lässt und dicht hält.
Gefahren wird er frühestens nächste Woche.
Update: Montage auf Flow EX easypiece, loift rund und hält ohne Milch dicht.
Mal sehen wie sich der 2te macht.
Stans Milch gibts dann morgen.
Gefahren wird er frühestens nächste Woche.
Update: Montage auf Flow EX easypiece, loift rund und hält ohne Milch dicht.
Mal sehen wie sich der 2te macht.
Stans Milch gibts dann morgen.
Zuletzt bearbeitet:
Hat jemand von Euch sowas schonmal gesehn?
Da mach ich doch gleich mal Milch rein.
Da mach ich doch gleich mal Milch rein.
ist das ein latexschlauch, der durch die wand kommt? da hilft milch nix
D
Deleted 195305
Guest
Das ist ein Fibrom. Im Volksmund auch Zipfelwarze genannt. Zu geil.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
