Haben ja hier im Forum angeblich schon ein paar geschafft 
(und ganz nebenbei noch Rocky-Händler)
, es sollte sich auch noch im Gelände fahren lassen ohne das man Angst haben muß das es gleich einem um die Ohren fliegt . 
, ich komme da gewichtsmässig höher wie 2 XXL oder Latex Schläuchen mit 2 leichten Reifen , außer ich bohre ein paar Löcher in den Kit damit die Luft dann noch schneller ab kann 
@ MT sports
Tja, ein wenig leichter geht immer z.B. http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_de/index_c.html Carbon Lenker mit 85gr. oder
mit ner Tune Bigfoot Kurbel und die Reifen mit nem Tublesskit anstatt Schlauch usw.
Recht viel leichter geht hald nur noch mit anderen Reifen aber das ist dann hald wieder so ne Sache mit der Geländetauglichkeit genau so wie mit Kurbeln ect. da ist mir Funktion und Haltbarkeit schon lieber, als die Gewichtsersparnis. Wobei die 9 vor dem Komma hald schon so ne psychologische Grenze ist. Aber das wird schon noch 
Ist doch klar das Haltbarkeit vor Gewicht kommt. Darum dacht ich mir das du mit nem Tublesskit vielleicht besser fährst, sprich weniger platte Reifen hast, als mit nem dünnen Schlauch. Aber da wirst du sicher schon deine Erfahrungen gemacht haben. Auf alle Fälle ist dein Bike erste SahneTja , da hast Du schon Recht , aber von manchen Parts lasse ich die Finger davon
habe den Schmolke Lenker an meinem RR , kannste beim normalem fahren schon zusehen wie er arbeitet und die Bigfoot ist an meinem Klein Adroit montiert und streift dauernt am Umwerfer weil sie soooo steif ist
Das mit dem Tublesskit mußt Du mir erklären
aber trotzdem DANKE
@OW1
@ OPA wie hast Du es nur geschafft diesen Umwerfer an deinem Element Team in der richtigen Höhe zu montieren ?
Es hat dort "Luft" von ca. einem halben Milimeter. Die Schaltung funktionier einwandfrei und sehen tut die Feilerei kein Mensch. Ob das Ganze beim 2007er Rahmen auch möglich ist, kann ich dir leider nicht sagen. und das Gewicht dürfte ordentlich unter 10 kg kommen Einzig an den Titan-Disc's habe ich so meine Zweifel.
, das Problem wirst Du mit diesem Umwerfer Modell bei jedem Element egal welches Baujahr haben . Der passende 2007er ist übrigens der FD-M971 ! 
Moin Markus!
Tolles Rad. Ich finde das Teil schon ganz OK. Auch ich melde Zweifel an den Titandiscs an. An einem so sensiblen Bauteil würde ich nicht auf exotische Werkstoffe oder Designs setzen. Auch die KMC-Kette reißt wohl öfter mal gerne. Bei den Pedalen würde ich auf Eggbeater geht. Den Rest der geplanten Umbauten finde ich gut. Das Teil scheint damit noch ganz gut fahrbar, musst dich halt entscheiden wie Fahrbar du das Rad halten willst. Im Ziel steht eine Uhr und kein Waage
Wenns wirklich leicht werden soll, musst du dir eh noch eine Element TSC aus 2000 besorgen. Die neueren Exemplare sind leider immer schwerer geworden. Dieser Rahmen hat mich 2000 mit 10,3 Kg (inkl. HS33!) durch die TAC gebracht. Der Rahmen war aber auch 250-300 Gr. Leichter. Mein 2003er wiegt knapp 11,1 Kg und ist auch TAC tauglich. Am Garda nehm mich aber doch lieber mein 70ziger mit 12 Kg.
Robert
inzwischen verbringe ich sogar mehr Zeit mit ihm als mit meiner Frau , bei den Pedalen habe ich die Exustar rausgesucht da die auch SPD kompatible sind und ich somit nicht sämtliche meiner Schuhe und Räder umrüsten muß um sie dann fahren zu können außerdem sind diese nochmal um ca. 70g leichter Ein super Fahrgefühl sowohl bergauf als auch bergab Bin vorher Hardtail gefahren - ein Unterschied wie Tag und Nacht Bin noch total euphorisiert Das Ding geht ab wie der Blitz und trotzdem sitze ich superkomfortabel. Da zwickt nix im Kreuz An dem Sinn der Carbon-Sattelstreben zweifelte ich zunächst, doch nach der heutigen Tour bin ich auch davon überzeugt. Hochfrequente Erschütterungen werden effektiv "geschluckt" Ein absolutes Superbike!
Zitat MTsports: Wieso keine Titan Disc´s ?
Haben eine viel bessere Wärmeableitung und sind wohl mit 55g die momentan leichtesten auf dem Markt ! Einziger Nachteil , der Preis
