Hier auch noch kurz ein paar Worte zur "Abholung" gestern:
Ich hatte dieses mal (also abweichend zu meinem T1) kein Komplettrad gekauft, sondern ein "erweitertes Rahmenset" (meine Bezeichnung, kein ofizieller Stoll-Terminus).
Aber ich hatte einfach schon ne XX1
AXS, die Biturbos und ne Piccola, da brauche ich die nicht nochmal kaufen.
Daher gab es diesmal auch keine "Fahrradgarage", also den
Fahrradständer, wie er weiter oben zu den Rennrädern gezeigt wurde.
Dennoch war ich froh, dass das eben auch so geht, denn so habe ich mit dem Thomas zusammen die noch fehlenden Teile spezifiziert. Das Sattelstützen-Dilemma habe aber ich selbst verbockt, ich hatte den Trugschluss, dass die Stützen ja dennoch gleich lang sind. SInd sie aber natürlich nicht. Da hatte ich nicht mitgedacht und dem Thomas mache ich da keinen Vorwurf.
Des weiteren hatte ich ja schon im Vorfeld vereinbart, dass ich das Rad gerne (selbst) vor Ort aufbauen würde, so lange der Service an meinem T1 gemacht wird. Das war gar kein Problem, als ich dort ankam war mein Rahmen bereits mit einer starren Stütze in einem der
Montageständer fixiert und auch mein
Werkzeug hätte ich nicht mitbringen müssen.
Der Rahmen war schon etwas vorbereitet, d.h. die Lager waren schon eingepresst/eingelegt, der Dämpfer war bereits verbaut und eine Leerleitung für die Bremsleitung war ebenfalls schon im Rahmen verlegt.
War also alles top vorbereitet!
Während sich die Jungs dann um mein T1 gekümmert haben, habe ich das M2 aufgebaut. Wenn man das nicht das erste mal macht, dann ist das ja keine große Sache, das schlimmste war die hintere Bremsleitung durch den Rahmen schieben. Aber da war der Lukas eine große Hilfe und das war Ruck zuck erledigt: mit dem
Reverb Laitungsconnector die Leer- und meine Leitung zusammengeschraubt und dann die alte Leitung von hinten langsam durchgeschoben. Hat super easy funktioniert!
Der Rest war dann ganz normaler Aufbau, dank
AXS natürlich super easy mit der Schaltung.
Und gab es doch mal Fragen, dann waren Marco, Lukas und Loris immer in der Nähe und immer mit Rat und Tat zur Seite (z.B. wie bekommt man das Rad am besten klapperfrei, wie sind die Leitungsklemmen korrekt zu montieren, wieviel Drehmoment an welcher Schraube am Rahmen, usw.).
Hat viel Spaß gemacht und ich bereue es definitiv nicht!
Und in den neuen Räumlichkeiten ist das auch vom Platz her gut machbar. Das wäre damals beim T1 schon eng geworden...
Auch Thomas kam zwischendurch mal zum schauen und fachsimpeln vorbei, das war wirklich super.
Ich fühlte mich super willkommen und betreut.
kann den Besuch vor Ort also definitiv immer empfehlen!
Zum Abschluss hat mir der Lukas dann noch so einiges zum Rennrad (S1) erzählt und das klingt wirklich durchdacht und spannend. Ich bin schon gespannt auf ne Probefahrt im Oktober! Die hat mir Thomas auf jeden Fall versprochen.
Was sehr positiv war diesmal:
der Export/IMport ist inzwischen wirklich gut organisiert.
Das hat Thomas an "seinen" Speditionspartner ausgelagert, die bereiten da schon alles vor.
Das kostet zwar noch mal ne "Gebühr", aber dafür war ich keine 15 min beschäftigt mit dem kompletten Vorgang.
Man fährt zum kleinen Grenzübergang Erzingen (ca. 15km von Stoll weg), und meldet sich dort bei der Spedition.
Die machen dann die Unterlagen final fertig (habennoch mein KFZ-Kennzeichen benötigt) und man bekommt zwei Schreiben. Mit dem ersten läuft man ein paar Meter zum Schweizer Zoll und hat in keinen 2min den Export erledigt (gibt nen Stempel auf das Schreiben und gut ists). Anschließen überquert man die Straße zum deutschen Zoll und da muss dann noch kurz die Versteueruzng vorgenommen werden, was bei mir so ca. 5n min gedauert hat. Danach gehts noch mal kurz zur Spedition um die Bescheinigungen abzugeben und das wars dann schon. Das war narrensicher und wie gesagt hat keine 15min gedauert.
Wenn ich mich dann an das stundenlange Desaster mit meinem T1 zurückerinnere....
Also das ist die Gebühr der Spedition definitiv wert gewesen, die sollte man aber einkalkulieren!
Nun muss ich nur noch mein Stützen-Dilemma korrigieren (das läuft aber bereits) und dann gibt es ein paar schöne Bilder...
Die hat das Bike nämlich definitiv verdient!
!!
