...da ist schlecht.
Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred
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cannondale h800 .
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Hi Peter,
auch wenn's immer weh tut, aber Dein Rad ist als Komplettrad schlicht weniger wert als wenn Du zerlegt die Teile verkaufst.
Die Leute die richtig Geld in die Hand für ein 90ziger Bike nehmen wollen meistens was prestigeträchtigeres als Cannondale und dann eben auch Orginialität.
Jemand der das nur aus Spaß an einem schönen Bike kaufen will, wird kaum mehr als 500€ dafür zahlen
Deshalb empfehle ich bei dem Bike ganz klar zerlegen.
XTR 950, CK, Syncros Teile usw. dann hast Du schon mal die ersten paar Hundert Euro wieder zurück.
Zuletzt bearbeitet:
Danke für deine ehrliche Antwort.
Bei mir zählt nur Optik.
Keine "firlefanz-original"Fetischisten.
Was ist ein häßliches Rad Wert nur weils original ist?
Es ist und bleibt ein hässliches Rad.
Ich werds mal behalten und einmaö beim Bikeboard antesten, was die eventuell zahlen.
Super Job, Danke vielmals!!!
Bei mir zählt nur Optik.
Keine "firlefanz-original"Fetischisten.
Was ist ein häßliches Rad Wert nur weils original ist?
Es ist und bleibt ein hässliches Rad.
Ich werds mal behalten und einmaö beim Bikeboard antesten, was die eventuell zahlen.
Super Job, Danke vielmals!!!
Mir gefällt Dein Gravelmaster echt gut - schicke klassische Rahmenform, schöne Farbe und nett hergerichtet. Gott sei Dank ist mir die Rahmengröße wesentlich zu klein und die Garage schon voll mit ungefahrenen Klassik-Aufbauten! Allerdings glaube ich auch nicht, dass Du für das Komplettrad mehr als 500,- max. 600,- € erzielen kannst. Bis auf die Bereifung und den Rahmen entspricht Dein Aufbau zu wenig dem Gravel-Mainstream...
H.A.W.K. Engine
Maße
Sattelrohr M—M 47.5 cm / M—E 50.7 cm
Oberrohr entlang M – M 58.5 cm
Gabel 1 1/8 Ahead / Schaftlänge 20 cm / EBH 39.5 cm
Was wäre dieses Rahmen-Gabelset wert?
(Anm.: Innenlager würde ich ggf. behalten / Vorbau = nur "Gabelfesthalter")
- Baujahr geschätzt 1995
- ehem. mit kompletter XT 737 ausgestattet
- Rohrsatz: Tange Prestige Ultralight Ultrastrong
- Innenlager vermutlich auch XT 737-Serie (BB-UN 91)
- Sattelstütze inkl., Oberfläche neu gebürstet
- Farbe: bischen wie titan, gebürstetes Rohr unter mattem Klarlack
- Decals unter Lack, beides tw. mitgenommen
- keine Dellen, Risse, Durchrostungen oder große Schmarren
Maße
Sattelrohr M—M 47.5 cm / M—E 50.7 cm
Oberrohr entlang M – M 58.5 cm
Gabel 1 1/8 Ahead / Schaftlänge 20 cm / EBH 39.5 cm
Was wäre dieses Rahmen-Gabelset wert?
(Anm.: Innenlager würde ich ggf. behalten / Vorbau = nur "Gabelfesthalter")
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An alle die das noch im Kopf haben.
Auf 2 Emails keine Reaktion und am Telefon keinerlei Auskunft bekommen...
G
Gelöschtes Mitglied 565378
Guest
Standartwert für Mittelklasse Rahmen: +/- 70 Euro
G
Gelöschtes Mitglied 565378
Guest
Die wurden etwas von 23 Jahren angeboten. Wenn dann die Mitarbeiter 25 Jahre alt sind.
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Der Rahmen könnte auch von bereits 1994 sein:
Lustigerweise ist da ja am Prospektbild offensichtlich eine XTR verbaut, naja, die Serienbikes mussten sich dann mit der XT begnügen.
Trotzdem ein schöner Rahmen, und für 70€ würde ich mir zweimal überlegen sowas wegzugeben.
Dummerweise zieht halt Hawk so garnicht.
Wie ist das mit den Decals, sind die untern Lack? D.h. lassen diese sich rückstandslos entfernen? Ein paar Stellen sind eh schon weg, ist da der Klarlack mit abgeplatzt?
So ohne Decals wäre so ein Rahmen schon schöner.
Vielleicht findet sich jemand der wenigstens 100€ für einen hochwertigen Stahlrahmen zahlt?
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Der aus dem Foto hat aber keine Ösen..
Muss ein anderes Baujahr sein.
Ausfallenden sind auch anders
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hätte ich ehrlich gesagt auch nicht erwartet...
aber warum brauchst Du das denn so genau?
Ich würde das nach wie vor so verstehen:
1998 "started talking", d.h. noch keine Serienproduktion
Mitte 2000 dann Vorstellung (und Storck scheint nicht bei den Gründungsmitglieder dabei gewesen zu sein)
Auch 2000 dann die Veröffentlichung der Specs zu ISIS damit dann andere Hersteller auf den Standard aufspringen können.
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Stimmt, da hast Du Recht.
Damit hast Du auch eigentlich meinen Ehrgeiz gepackt, aber im 1993er Hawk Katalog, den habe ich auch, gibts noch kein Modell Engine und 1995 wird im Bike Markt und auch in der Mountain-Bike Kaufübersicht, auch kein Engine mehr aufgelistet.
Bleibt eines der doch noch vielen Rätsel hier
Vielleicht gibt die SN ja was her, oder der Date-Code der original verbauten Teile, aber ich glaube es ging ja eigentlich eh eher um den Wert...
In der Beschreibung steht auch schon "nur" XT. Ich hatte 1995 getippt, weil es noch Cantis hatte aber schon die XT 737-Gruppe…
Ja 70€ klingt bissl wenig.
Das stimmt, da kannste niemanden hinterm Ofen mit vorlocken. Dennoch ist das eins der besseren Bikes von denen. Ich hatte nur spätere Kataloge gefunden, da war das Modell "Engine" deutlich schlechter ausgestattet. Wurde wohl nach unten durchgereicht…
Decals sind leider unter Lack, Klarlack ist leider tw. mit weggeplatzt. Für richtig schön bräuchte er wohl Neulack… Das Finish abgesehen von den Decals ist wirklich nett! Fein gebürstet und bissl seidenmatt gelblich klarlackiert. Die Beschreibung "Titan finish" trifft's schon gut.
Stimmt, gut beobachtet! Die Ausfallenden an meinem haben nur schnöde Bohrungen
–––
Insgesamt ist es vielleicht nun auch genug bewertet. Es soll nicht zuviel OT werden.
Ich danke euch allen sehr für die schnelle Hilfe!
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Hallo zusammen,
ich habe hier ein arg runtergerocktes ´98 Corratec Full Suspension Free Bike FS XT ( Corratec Katalog ) und würde gerne wissen ob es noch einen Restwert hat, nur etwas für Liebhaber ist oder auf den Wertstoffhof gehört.
Für mich ist das Rad zu klein und ich habe keine Ersatzeile im Keller, so das für mich nur eine Low-Budget Reparatur in Frage kommen würde - wenn es überhaupt noch sinnvoll ist Geld in das Fahrrad zu stecken.
Der Rahmen hat starke Gebrauchs- und Abnutzungsspuren und folgende Teile sind nicht mehr original bzw. fehlen:
Einen Rahmenbruch und Rahmenverzug konnte ich augenscheinlich nicht feststellen. Gabel, Dämpfer, Schaltung (bis auf Schalthebel) und Bremsen sind freigängig und funktionstüchtig, benötigen aber einen Service. Auch die Lager haben kein Spiel und drehen sich leicht.
Danke und Gruss
ich habe hier ein arg runtergerocktes ´98 Corratec Full Suspension Free Bike FS XT ( Corratec Katalog ) und würde gerne wissen ob es noch einen Restwert hat, nur etwas für Liebhaber ist oder auf den Wertstoffhof gehört.
Für mich ist das Rad zu klein und ich habe keine Ersatzeile im Keller, so das für mich nur eine Low-Budget Reparatur in Frage kommen würde - wenn es überhaupt noch sinnvoll ist Geld in das Fahrrad zu stecken.
Der Rahmen hat starke Gebrauchs- und Abnutzungsspuren und folgende Teile sind nicht mehr original bzw. fehlen:
- Sattel, Sattelstange und Klemme - fehlen
- Laufrad hinten - nicht original
- Lenker? / Griffe / Hörner - nicht original
- Kurbel - nicht original
- Bowdenzüge - fehlen / falsch verlegt (dadurch Abnutzung am Rahmen)
- Schalthebel Shimano XT 8-Fach ST-M739 - fehlt
- Dämpferbefestigung sieht nicht original aus
Einen Rahmenbruch und Rahmenverzug konnte ich augenscheinlich nicht feststellen. Gabel, Dämpfer, Schaltung (bis auf Schalthebel) und Bremsen sind freigängig und funktionstüchtig, benötigen aber einen Service. Auch die Lager haben kein Spiel und drehen sich leicht.
Danke und Gruss
G
Gelöschtes Mitglied 565378
Guest
Für Sammler eher unteressant.
Wäre es komplett und fahrbereit, würde ich es auf 100 Euro schätzen
Wäre es komplett und fahrbereit, würde ich es auf 100 Euro schätzen
M
Marco-ARP2600
Guest
Hallo Zusammen,
THM Carbon Kurbel (Clavicula? power Arms???)
mit TNT Kettenblattschrauben und Kettenblätter im neuwertigen Zustand.
Wurde 97/98 aufgebaut das Sondermodell von Votec.
Was kann man dafür nehmen?
Kurbel ist noch montiert das Bike ist mir einfach viel zu groß und ein Komplett Bike (zudem noch Votec) ist einfach schwer verkäuflich…
THM Carbon Kurbel (Clavicula? power Arms???)
mit TNT Kettenblattschrauben und Kettenblätter im neuwertigen Zustand.
Wurde 97/98 aufgebaut das Sondermodell von Votec.
Was kann man dafür nehmen?
Kurbel ist noch montiert das Bike ist mir einfach viel zu groß und ein Komplett Bike (zudem noch Votec) ist einfach schwer verkäuflich…
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Da ich mehr im Classic-Breich unterwegs bin - hier eine Frage zu einem Beifang (hing an einem Klein Pulse und hat die Geometrie nicht verbessert). Was für ein Rockshox SID Modell aus welchem Jahr habe ich denn hier und was wäre ein angemessener Forumspreis? Würde den Zustand mal als sehr gut einschätzen - minimale Spuren an den Decals - ich meine oben auf der Cantibrücke steht RACE, aber da schaue ich noch mal nach, weil man das dummerweise auf den Fotos nicht erkennen kann:
Ich danke euch schon mal!
LG Andy
Ich danke euch schon mal!
LG Andy
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Sollte dem Logo nach 2006 oder 7 sein.
http://www.light-bikes.de/website/new/2007/11/10/10-jahre-rockshox-sid
http://www.light-bikes.de/website/new/2007/11/10/10-jahre-rockshox-sid
Das ist eine schöne CC-Gabel die mit 10cm Steuerrohr noch gut hinkommen sollte. Schade, dass es nur die Race (ohne Motion Control) ist. Wenn die innen so gut aussieht wie außen, würde ich die bei 120€ schätzen.
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