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Würde ich so machen. Komplett bringen die F7 zur Zeit nicht viel (vllt €200,-), ausser jemand kauft es z:B. wegen der Kurbel (und damit zum Schlachten).....
Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred
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cannondale h800 .
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Vielen Dank, hat sich erledigt.
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Wenn die Lager noch gut sind , würde ich den Rahmen bei ca. 400€ sehen . Die kleine Größe schränkt den Interessentenkreis natürlich etwas ein und der überquillende Markt tut sein übriges dazu
fiveelements
Ich bin Groot
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Wenn die Lager in dem Zustand wie der gezeigte Laufradsatz sind, so 50 bis 80 €. Wenn die Lager gut sind, denke ich 100 biss 120 €, wenn geputzt wurde. Wird aber sicher tendenziell eher schwierig, im 29er Zeitalter einen 26" Laufradsatz zu verkaufen, wo doch die meisten 26er Bikes nur so viel kosten.
fiveelements
Ich bin Groot
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Kannst ja versuchen, mehr zu erzielen, wer weiß genau, wie die Tagesnachfrage ist.
Ich würde aber auf jeden Fall vorher putzen!
Ich würde aber auf jeden Fall vorher putzen!
Ich weiß jetzt nicht, wie einfach man an die Lager rankommt, aber das Wechseln an sich ist eigentlich keine große Kunst. Und die Lager selbst gibt es selbst in Markenqualität (SKF/FAG o.ä.) meist für unter 5€ pro Stück.
toastet
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So 250 €+- je nach Zustand sind schon realistisch mit etwas Einsatz beim Putzen, das ganze Geraffel abbauen und dann guten Bildern, ggf. ein Lagertausch der fast nix kostet aber oft gescheut wird, macht dann den Unterschied. Klar ist da jetzt keine riesige Nachfrage aber das geht schon weg. Guter 26er Kram geht entgegen der landläufigen Meinung auch noch für gutes Geld weg, insbesondere frisch gewartet und gut aufbereitet. Du bekommst es ja neu nicht mehr. So ein SLR passt definitiv in die Kategorie.
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Da fülle ich jetzt die Lücke und sage 150-200. Die Crossmax SLR sind zeitlich recht späte Youngtimer, deswegen gibt es eventuell weniger Leute bei denen sie ans Bike passen. Aber Cannondale Taurine und Co waren damals damit ausgestattet und so sollte es eigentlich auch eine gewisse Nachfrage geben. Sind ja gute Laufräder. Geputzt und mit frischen Lagern freut sich bestimmt jemand drüber.
toastet
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Hast du einen Satz für die Lefty sind es auch gerne 400 €
fiveelements
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fiveelements
Ich bin Groot
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Ja schau mal, dann bist du doch im Bilde. Du weisst, was fair ist, warum also die Frage hier?
Aufgrund der von dir gezeigten Fotos und der Tatsache, dass die Laufräder noch nicht mal ausgebaut waren (dadurch sind auch keine Aussagen über den Lagerlauf möglich) und des optischen Zustandes von Laufrädern und auch Ausfallende der Gabel komme ich, wie gesagt, auf 50 € für den Laufradsatz so wie er gezeigt wurde.
Aufgrund der von dir gezeigten Fotos und der Tatsache, dass die Laufräder noch nicht mal ausgebaut waren (dadurch sind auch keine Aussagen über den Lagerlauf möglich) und des optischen Zustandes von Laufrädern und auch Ausfallende der Gabel komme ich, wie gesagt, auf 50 € für den Laufradsatz so wie er gezeigt wurde.
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Mit den Belägen... maximal 20 Euro für die zwei Sätze.Liebes Forum,
was darf ich für diesen Satz Avid Single Digit SL ohne der dazu passenden Hebel aufrufen?
Vorab danke für eine Einschätzung
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Du must DEN finden, der genau diesen LRS für sein Projekt sucht. Dann sind sie , je nach Zustand und Bilder bestimmt auch 125 Euro drin....
Wenn Sie weg müssen... 30 Euro?
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Die sind (noch) nicht aus der Zeit wo Bontrager CK Naben gelabeled hat oder? Die waren hinten auf der Nichtantriebsseite radial gespeicht soweit ich weiß.
Solche Laufräder wären allgemein viel wert.
Das ist ein Low-level Ding mit Quando-naben.
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Hi, ich würde gerne für einen Bekannten dieses Heavy Tools HT Comp in gute Hände bringen.
LX/XT Antrieb, Parralax Naben (glaube Araya Felgen), sehr wenig gefahren und gut gelagert, kein sichtbarer Rost. Sieht nach original Ausstattung aus, nur der Canti Hanger irritiert mich zusammen mit den XT V-Brakes…
Was könnte man dafür bekommen? 300,- evtl?
LX/XT Antrieb, Parralax Naben (glaube Araya Felgen), sehr wenig gefahren und gut gelagert, kein sichtbarer Rost. Sieht nach original Ausstattung aus, nur der Canti Hanger irritiert mich zusammen mit den XT V-Brakes…
Was könnte man dafür bekommen? 300,- evtl?
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Bin jetzt nicht der wirkliche Fachmann aber glaube wenn du zwischen 90 und 140 Euro bekommst ist es wahrscheinlicher.
Die XT-V-brakes und Bremshebel sind auf jeden Fall nachgerüstet (BJ. ca. 99-2002). Original waren vermutlich XT 737 Bremshebel und Cantis verbaut. Davon abgesehen, wirkt das Rad recht original. Attack ist vermutlich die hersteller-eigene Komponentenhausmarke. Ganz gute Rahmengröße und Zustand auch.
300€ bekommt man für das Rad nicht. Der Markt ist grad auch nicht besonders. 100-150€ würde ich sagen. Ordentlich geputzt, eingestellt und mit neuem Paar frischer Reifen (z.B. Billy Bonkers in skinwall oder wenigstens Schwalbe Black Jack) kann man auch deutlich höher kommen. Wir aus dem Forum sind nicht der Querschnitt durch die Gesellschaft. Gibt genug die einfach ein schönes Rad bei schmalem Budget wollen. Völlig egal, ob Foren-Urgesteine nur 30€ für das Rad geben würden...
Verkaufsfördernde Maßnahmen:
- Geraffel ab (Schutzblech, Stecklichter, Klingel, Billo-Schloss, Flaschenhalter)
--> kann man ja als Konvolut als "Goodie" beim dazugeben - wenigstens Luft auf die alten Reifen
- Lenkerhörnchen gleichmäßig ausrichten (ggf. bissl flacherer Winkel für sportlicheren Look)
- Putzen = immer gut, scheuen aber gefühlt 80% der Verkäufer
- bessere Fotos (einfarbiger Hintergrund, saubere Umgebung, Sonne sollte nicht zu tief stehen)
EDIT: BJ des Rads schätze ich auf `95 / max. `96. `94 waren die Zuganschläge anders, ab `96 wurde normalerweise schon V-Brake verbaut...
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Danke für deine Einschätzung. Die Bilder waren nur Schnappschüsse an seinem Lager.
Billys sind ein guter Tip, habe ich hier liegen in Tanwall, sollte gut zum Sattel und Griffen passen
Herrichten ist für mich kein Problem, kostet halt bissi Zeit und ich war mir nicht sicher ob sich das lohnt. Bin ich jetzt immernoch nicht
leider habe ich viel weniger Zeit als früher …Wäre aber zu schade um das Teil.
Gern.
Klingt alles gut.Die Bilder waren nur Schnappschüsse an seinem Lager.
Billys sind ein guter Tip, habe ich hier liegen in Tanwall, sollte gut zum Sattel und Griffen passen
Ja, das ist immer so die Abwägung. Aufwand/Zeit, was man zum Verkaufen reinsteckt vs. wieviel mehr man rausbekommt. Aber es macht ja auch FreudeHerrichten ist für mich kein Problem, kostet halt bissi Zeit und ich war mir nicht sicher ob sich das lohnt. Bin ich jetzt immernoch nicht
Geraffel ab geht ja schnell. Reifen tauschen eigtl. auch. Schnelle Wäsche an der Tanke oder mit`m Gartenschlauch ist vielleicht auch drin. Dann wäre mit wenig Aufwand schon sehr viel erreicht!
Falls du den Enthusiasmus aufbringst und Schrauben da hast, würde ich die Brakebooster entfernen und die Bowdenzüge anders verlegen (HR-Bremse auf Zuganschläge links / Umwerfer-Zug dafür nach rechts) - für weniger Zugreibung, weniger Scheuern am Rahmen, für`s Auge.
Definitiv!
Nee lohnt nicht. Wenn du es ohnehin in der Werkstatt hast, kannst du es zerlegen. Für Bremsen und Hebel könnten 60€ drinnen sein, das Rahmenset ist wirklich hübsch und leicht, gerade die Gabel. Das könnte ich mir mit 100€+ vorstellen. Das restliche Geraffel bringt auch noch irgendwie 50€, dann bist du weit höher als mit dem üblichen Verkaufspreis von alten mtbs.
Neue Teile lohnen sich eigentlich nur, wenn man die allerbilligsten nimmt oder sie schon gebraucht sind. Meiner Erfahrung nach kriegt man den Neupreis nicht wieder rein.Danke für deine Einschätzung. Die Bilder waren nur Schnappschüsse an seinem Lager.
Billys sind ein guter Tip, habe ich hier liegen in Tanwall, sollte gut zum Sattel und Griffen passen
Herrichten ist für mich kein Problem, kostet halt bissi Zeit und ich war mir nicht sicher ob sich das lohnt. Bin ich jetzt immernoch nicht
Wäre aber zu schade um das Teil.
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Wenn es nicht außer den Bremsen in Orginalzustand wäre, würde ich das machen. So finde ich, dass es gesamt erhaltenswert ist.
Die Billys sind mit Draht, die kamen um 13,- das ist legitimes Investment…
Ist das Rahmenset echt so gut? Hatte da schon Gemunkel gehört, aber nix weiter drauf gegeben.
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