gut
dann mach ich auf der nächsten tour auch mal ein aar bilder. selbst mal gespannt wie die dann werden.
dann mach ich auf der nächsten tour auch mal ein aar bilder. selbst mal gespannt wie die dann werden.Die Cube Action Gallerie
- Ersteller freeride_bogl
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Die Cube Action Gallerie .
dusi__
Stereophil
danke 
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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... kann zwar mit Euren Bildern und Eurer Action nicht ganz mithalten... aber trotzdem:
...stolz ich bin (und besorgt, wo das noch hingeht)
(... nur das da keine falschen Ideen aufkommen: er ist nicht alles gefahren)
...stolz ich bin (und besorgt, wo das noch hingeht)
(... nur das da keine falschen Ideen aufkommen: er ist nicht alles gefahren)
derAndre
Olle Flugelfe
... kann zwar mit Euren Bildern und Eurer Action nicht ganz mithalten... aber trotzdem:
...stolz ich bin (und besorgt, wo das noch hingeht)
(... nur das da keine falschen Ideen aufkommen: er ist nicht alles gefahren)
Kannst auf jeden Fall mithalten! Ich finde die Gefühlsmischung von Stolz und Sorge immer wieder lustig. Hab ich bei meinem Großen (5 Jahre) auch immer öfter. Gestern isser vom drei Meter Brett gesprungen und Sonntag seinen ersten "Downhill" gefahren.
fatz
too old to die young
bergab. wohin sonst?...stolz ich bin (und besorgt, wo das noch hingeht)
ist auch gut so. sonst musst ihm in einem jahr zeigen, wie man ein bike richtig
traegt, damit er irgendwelche stinklangweiligen s4-trails fahren kann.
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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... ich wend'mich dann Hilfesuchend an Dich
fatz
too old to die young
da such dir doch bitte jemand, der auch s4 fahren kann. das ist sonst doch ein bissl frustrierend....
fahrn kann ma des scho.. is eigtl. nur übung/gewohnheit..
fatz
too old to die young
ned nur. meistens musst auch das hirn ausschalten koennen. das geht in meinem alter aber nimmer.
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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Beruhigt Euch...
... ich hab eher das Tragen gemeint
... ich hab eher das Tragen gemeint
Macht ihr euch echt Gedanken darüber, ob ihr am WE nen S1, S2, S3 oder S4 Trail gefahren seid??
Ist doch völlig egal. Hauptsache man hat Spaß. Dieses ganze Gequatsche über "das ist doch ein stinknormaler S2 Trail" scheint nen Egoproblem zu offenbaren.
Tut mir leid, aber mich nervts einfach. Jeder soll das fahren, was er sich zutraut und ihm Spaß macht.
Ist doch völlig egal. Hauptsache man hat Spaß. Dieses ganze Gequatsche über "das ist doch ein stinknormaler S2 Trail" scheint nen Egoproblem zu offenbaren.Tut mir leid, aber mich nervts einfach. Jeder soll das fahren, was er sich zutraut und ihm Spaß macht.
seh ich eigtl. auch so...ich red (ausser hier, wenns gegeben is; warum weiß ich auch nich?!) eigtl. nie von irgend ner s stufe..!
hirn ausschalten? kann ich glaub ich..zumindest gings heute beim drüber nachdenken fast schief..
hirn ausschalten? kann ich glaub ich..zumindest gings heute beim drüber nachdenken fast schief..
wildkater
Soultrailhunter
nein, aber vorher... wobei ich bei S4 auch keinen Spaß mehr verspüre
Wenn man sich über Touren unterhält machts Sinn mit der STS (wenn alle in der Gruppe die S-Grade auch gleich einschätzen , soviel zum Thema Objektivität der Skala). Gerade wenn man Spaß am technischen Fahren hat. Im Mittelgebirgsraum erübrigt sich das ganze aber eh ein bisschen, S3 und drüber ist einfach sehr selten zu finden, selbst wenn man sucht . Da fängt der Spaß mit der Frickelei doch an .
grüße,
Jan
, soviel zum Thema Objektivität der Skala). Gerade wenn man Spaß am technischen Fahren hat. Im Mittelgebirgsraum erübrigt sich das ganze aber eh ein bisschen, S3 und drüber ist einfach sehr selten zu finden, selbst wenn man sucht . Da fängt der Spaß mit der Frickelei doch an .grüße,
Jan
stimmt...
sag mal jan; du warst doch der, der wissen wollte ob Heidelberg sich lohnt? Ich hoffe mit der bissl video grütze kannst dir jetzt eher was vorstellen?
sag mal jan; du warst doch der, der wissen wollte ob Heidelberg sich lohnt? Ich hoffe mit der bissl video grütze kannst dir jetzt eher was vorstellen?
monkey10
aka Frank Starling
Wenn man sich über Touren unterhält machts Sinn mit der STS (wenn alle in der Gruppe die S-Grade auch gleich einschätzen
ganz ganz schwieriges thema.. auch wenn das prinzip ja eigentlich ein sehr tolles ist, so liegt viel im auge des betrachtes und bei der gewählten linie des weges.
jemand der gerne technisch fährt und gerade ein paar schlüsselstellen geknackt hat, wird erfahrungsgemäß die stelle eher überschätzen.
so haben sich zB die schwierigkeiten viele meiner bergwegerln nach regelmäßigen befahren sehr relativiert. andererseits fluchen viele freunde von mir, wenn ich sie zu einem technischen tour mitnehme, von der ich dachte, dass sie durchaus im bereich ihres fahrkönnes liegt.
einen nicht zu unterschätzenden anteil der schwierigkeit in der praxis macht die gefährlichkeit eines zu befahrenden weges/schlüsselstelle aus.
dafür gibts aber auch eine eigene skala: http://www.dav-oy.de/mtb/touren/leistungsstufen.htm
man sollte das ganze aber einfach nicht überbewerten und einfach spotten od. absteigen, wenn es einem zu knifflig wird
. und so ganz nebenbei hängts bei höheren schwierigkeiten auch ein bißchen vom sportgerät ab. wenn einem also fad wird bei seinem hometrails, so empfehle ich einfach mal mit einem starrbike zu fahren
schön langsam merk ich, dass ich mit meinem AMS an grenzen stosse (v.a. wegen überstandshöhe und lenkwinkel). andererseits befürchte ich, dass es mit einem zB 180mm Torque zu einfach werden könnte
fatz
too old to die young
was geht den hier ab?
@nullstein: nein ich denk hinterher nicht nach wie schwer's war, ausser einer fragt danach.
und nein, ich langweile mich nicht auf s4 trails, weil mir die naemlich zu schwer sind und ich
da normal nicht fahre (oder eher schiebe). wenn du was weiss ich was aus meinem post
herausgelesen hast solltest du evtl. mal deine alte deutschlehrerin konsultieren die sollte
dir da weiterhelfen koennen.
zum thema sts: ich find die skala ein sehr gutes mittel, auch wenn sie nicht wirklich objektiv
sein kann. aber es ist das beste mittel die schwierigkeit eines trails zu beschreiben, das ich
kenne. und lieber so als noch schwammiger ala bike-bravo.
@martina:
bike tragen am besten mit dem unterrohr quer ueber die schultern. zumindestet wenn's
laenger sein muss. aber das ist jetzt wieder klugschei$$...
@nullstein: nein ich denk hinterher nicht nach wie schwer's war, ausser einer fragt danach.
und nein, ich langweile mich nicht auf s4 trails, weil mir die naemlich zu schwer sind und ich
da normal nicht fahre (oder eher schiebe). wenn du was weiss ich was aus meinem post
herausgelesen hast solltest du evtl. mal deine alte deutschlehrerin konsultieren die sollte
dir da weiterhelfen koennen.
zum thema sts: ich find die skala ein sehr gutes mittel, auch wenn sie nicht wirklich objektiv
sein kann. aber es ist das beste mittel die schwierigkeit eines trails zu beschreiben, das ich
kenne. und lieber so als noch schwammiger ala bike-bravo.
@martina:
bike tragen am besten mit dem unterrohr quer ueber die schultern. zumindestet wenn's
laenger sein muss. aber das ist jetzt wieder klugschei$$...
Zuletzt bearbeitet:
Ist das was ich mir vorgestellt hatte. Ähnlich wie man es aus dem nördlichen Odenwald kennt. Solltes mich mal nach HD verschlagen würd ich mich mal bei dir melden, evtl. könnt man ja mal ne Runde zusammen fahren.
Die Gefährlichkeit ist ja einfach ne andere Baustelle. Da muss man einfach wach sein und nachdenken. Wir hatten letztens in den Alpen die Situation, dass wir an ner S3er Stelle rumprobieren wollten. Sah auffn ersten Blick nicht allzu gefährlich aus. Bis sich nach näherer Betrachtung herausstellte, dass das "Gebüsch" vor dem gespottet werden sollte kein Gebüsch war. Es waren Baumkronen...
Bzgl. des Bikes hab ich die Erfahrung gemacht, dass ich bei verwinkelten / stufigen Sachen im S3er Bereich mit dem Starrbike (Flat Pedale und vorne nen DH-Reifen) teilweise besser als mit dem Fritzz klarkomme. Kann man natürlich nicht verallgemeinern, aber wenn die Geschwindigkeit gering ist, was sie ab S3 ja fast immer ist, bringt einem Federweg viel weniger als man denkt. Da hilft dann oft nen steiler Lenkwinkel.
Bei solchen Trails wie aus Andys Video ist das Starrbike dann in erster Linie Masochismus. Ich möchte dann nach der zweiten langen Abfahrt einfach nurnoch schreien weil die Hände wehtun
. Sie kann schon objektiv sein. Das Problem ist nur, dass die wenigsten Leute (ich schließe mich da teils nicht aus) wirklich die Definition im Kopf haben und objektiv rangehen. Es kommt eben das dazu was monkey10 geschrieben hat. Oft wandert die Skala ein wenig mit dem eigenen Fahrkönnen.
grüße,
Jan
Zuletzt bearbeitet:
Die Deutschlehrerin empfehle ich lieber dir
Zum Thema Schwierigkeitsskala enthalte ich mich von nun an. Mein persönlicher Eindruck ist halt einfach, dass es einige Personen gibt, die immer alles besser können und wissen.
Aber nun genug der Unfreundlichkeit am frühen Morgen.
fatz
too old to die young
danke. bild und ggf. telefonnummer bitte.Die Deutschlehrerin empfehle ich lieber dir
wenn du meinst. ich hab jedenfalls oben nix zu meinem koennen oder nichtkoennen
geschrieben, sonder nur, dass sich martinas kleiner bald auf s4 trails
langweilen wird, wenn er das ding auf den bildern jetzt schon faehrt.
aber es sei dir unbenomen da reinzuinterpretieren, was du willst.
Zuletzt bearbeitet:
monkey10
aka Frank Starling
Gutes Bsp. Aber eben genau darum ist dann so eine Stelle eigentlich auch viel schwieriger. Oft ist in solchen Situationen kein Fehler erlaubt bzw muss man einfach eine schwerere Linie wählen, um die Gefahr zu minimieren.
Die STS vermittelt zB das man bei Kurvenfahren mit VR/HR-Versetzen bereits S4 ("Trialkenntnisse erforderlich") fährt. Ob man jetzt aber am Waldboden bei nicht ausgesetzten Kurven lupft od. im stufig-steinigen/gerölligen nicht verfestigten steilen und ausgesetzten Gelände ist doch ein Riesenunterschied
Da hast sicher teilweise recht. Kommt einerseits sehr auf die Fahrtechnik an (FR-Trialer wie Rainer, Ray & Co tun sich mit weniger FW sicher leichter). Andererseits auch einfach aufs Gelände und die Schwierigkeiten hintereinander.
Im Hochgebirge sind die Schwierigkeiten einfach nicht isoliert sondern folgen aufeinander bzw überlappen sich.
Damits ein Foto-Thread bleibt, ein paar Bsp wo ein Bike mit mehr FW hilft
Federweg schon fast völlig verbraucht, aber ruppig/stufig bleibts weiter:
Dadurch extrem aktives Fahren verlangt. Durch das entlasten des VR schwimmt aber des HR im Geröll/groben Rollschotter stärker...
Hier hätte ich gerne mal ein Bike mit mehr FW probiert:
Dazu kommt noch, dass viele Stellen auf Fotos harmloser aussehen (bzw schwieriger, falls man einen guten Fotografen mit adäquater Ausrüstung dabei hat).
Der Wanderer konnte es kaum glauben, dass wir da runter wollten
Am Handy-Vid wirkt es aber nicht so schwierig wie es in der Realität ist:
Bei diesem Vid sieht man die Steilheit der Rinne recht schön (Vid by Andi Altendorfer): [ame="http://vimeo.com/3661737"]http://vimeo.com/3661737[/ame]
LG
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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... pffffhhhhh, was so ein Bild für eine Diskussion vom Zaun brechen kann 
Leute kommt mal wieder runter
Es geht doch um den Spass an der Sache.... oder?!
Ist doch egal ob einer S4 fährt oder "nur" S1 - jeder nach seinem Können/Mut oder Lust, man muss sich hier nicht a la "Mein Auto, Mein Pool, Mein Trail" gegenseitig übertrumpfen.
Mein "Kleiner" fährt nur das was er sich zutraut (ich kann ihm da eh' nichts mehr erzählen) - an manchen Tagen geht was und an anderen wieder nicht. Und ich bin stolz darauf, dass er auch mal sagt: "Nein, heute besser nicht" Ich denke, dass ist wichtiger als alles andere!!!!
@fatz: Das mit dem Tragen wird noch geübt
... und hier noch ein Bild, wie man aussehen kann, wenn die Pfütze doch tiefer ist als gedacht
und noch eins (um zu den Action Bildern zurückzukommen)
...und jetzt habt Euch wieder lieb
Leute kommt mal wieder runter
Es geht doch um den Spass an der Sache.... oder?!
Ist doch egal ob einer S4 fährt oder "nur" S1 - jeder nach seinem Können/Mut oder Lust, man muss sich hier nicht a la "Mein Auto, Mein Pool, Mein Trail" gegenseitig übertrumpfen.
Mein "Kleiner" fährt nur das was er sich zutraut (ich kann ihm da eh' nichts mehr erzählen) - an manchen Tagen geht was und an anderen wieder nicht. Und ich bin stolz darauf, dass er auch mal sagt: "Nein, heute besser nicht" Ich denke, dass ist wichtiger als alles andere!!!!
@fatz: Das mit dem Tragen wird noch geübt
... und hier noch ein Bild, wie man aussehen kann, wenn die Pfütze doch tiefer ist als gedacht
und noch eins (um zu den Action Bildern zurückzukommen)
...und jetzt habt Euch wieder lieb
Gutes Bsp. Aber eben genau darum ist dann so eine Stelle eigentlich auch viel schwieriger. Oft ist in solchen Situationen kein Fehler erlaubt bzw muss man einfach eine schwerere Linie wählen, um die Gefahr zu minimieren.
Die STS vermittelt zB das man bei Kurvenfahren mit VR/HR-Versetzen bereits S4 ("Trialkenntnisse erforderlich") fährt. Ob man jetzt aber am Waldboden bei nicht ausgesetzten Kurven lupft od. im stufig-steinigen/gerölligen nicht verfestigten steilen und ausgesetzten Gelände ist doch ein Riesenunterschied
[...]
LG
Ein gutes Beispiel für die Gefährlichkeit. Aber das hat mit der Einstufung der Passage selbst ja erstmal garnix zu tun. Deswegen meinte ich ja dass es andere Baustellen sind.
Wenn man die Definition von S4 z.B. liest (http://www.singletrail-skala.de/s4) ist "Waldboden bei nicht ausgesetzten Kurven" ja schon raus. Die Einstufung ist ja nicht davon abhängig wie jemand etwas fährt (mit / ohne Umsetzen), sondern eben von der Beschaffenheit der Linie. Gerade bei Treppen ist es häufig so, dass die Linie auch drüber entscheidet obs jetzt S2 oder S3 ist.
Ich seh das wie Fatz. Verstehe gerade auch nicht ganz wo was von "Mein Auto, Mein Pool, Mein Trail" auftaucht?!
Egal, ich denke dass ist der falsche Ort um die Sache auszudiskutieren. Halten wir fest, dass die Singletrailskala durchaus zur Orientierung taugt
. Wer seine Grenze kennt und in ner Tourbeschreibung liest dass die Tour deutlich höher eingestuft ist weiss dass er keinen Spaß haben wird. Ontopic, ich und Fritzz auf Abwegen
. 
grüße,
Jan
Zuletzt bearbeitet:
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