Die Großen: 700er Klassiker in Bild & Text

[sechsmalpapa]

Hallo in die Runde
Ich brauche mal eure Unterstützung.
Aktuell fahre ich 2 Kuwahara Pacer mit Rennlenker, eins davon mit Schutzblechen. Generell bin ich sehr zufrieden mit den beiden Rädern. Allerdings wünsche ich mir manchmal ein bisschen mehr reifenfreiheit an dem 92er Schutzblech -Pacer mit vertikalen Ausfallenden.
Aktuell bin ich dort mit 32mm Conti GP 5000 und festen Schutzblechen mit 42mm von Pelago unterwegs
Wie sieht's bei anderen klassischen 700c Rahmen aus Stahl aus?
Greetings
Thomas

 

[randinneur]

Hallo in die Runde
Ich brauche mal eure Unterstützung.
Aktuell fahre ich 2 Kuwahara Pacer mit Rennlenker, eins davon mit Schutzblechen. Generell bin ich sehr zufrieden mit den beiden Rädern. Allerdings wünsche ich mir manchmal ein bisschen mehr reifenfreiheit an dem 92er Schutzblech -Pacer mit vertikalen Ausfallenden.
Aktuell bin ich dort mit 32mm Conti GP 5000 und festen Schutzblechen mit 42mm von Pelago unterwegs
Wie sieht's bei anderen klassischen 700c Rahmen aus Stahl aus?
Greetings
Thomas

Centurion Accordo hat ordentlich Reifenfreiheit, ich meine 42er mit Blechen ging problemlos. Ist halt ne Nudel der Rahmen.

Weniger klassisch, aber @dudsen hat neulich 2.1er Nanos in einem Stevens 810(?) untergebracht.

 

[RidgeRunner89]

Klassisch meinst du wohl eher kurze Rahmen mit geradem Oberrohr ?
Sonst könnte ich mein Marin Sausalito ins Rennen werfen da gehen auch 45er rein.

 

[sechsmalpapa]

Klassisch meinst du wohl eher kurze Rahmen mit geradem Oberrohr ?

Mit klassisch meine ich eigentlich Stahl. Kurzes Oberrohr ist schon von Vorteil, wenn es ein Randonneur werden soll.

 

[sechsmalpapa]

Ist halt ne Nudel der Rahmen.

Oh, Rahmenflexibilität ist da echt so eine Sache.
Kuwahara Pacer ist passend. Ich habe noch eine Basso Scout und einen Raleigh Titanium in 700c. Di6 hängen als Mobilé an der Decke, weil zu nudelig.
Freihändig fahren ist Pflicht, das geht mit dem Pacer problemlos.
Conversion auf 650b von 700c ist auch irre, oder?

 

[meanstreet]

Conversion auf 650b von 700c ist auch irre, oder?

Bei deinem Pacer? Wird leider mit den Bremssockeln nicht wirklich klappen. (Außer du versetzt sie.)
Aber bei Rädern mit Seitenzugbremsen wurde das oft gemacht.

Das Bike-tech Multicross hat ein relativ kurzes Oberrohr. Habe an meinem keine Bleche. Aber denke, dass 45mm mit Blechen klappen müsste. Könnte ich mal anhalten...

 

[alibabas]

Longus Trecking oder Peugeot Boston geht bis 42mm wahrscheinlich auch 45mm.

Wie schon gesagt 26" zu 650b geht 28" zu 650b geht nicht

 

[asco1]

Wie schon gesagt 26" zu 650b geht 28" zu 650b geht nicht

warum eigentlich nicht?

 

[sechsmalpapa]

Außer du versetzt sie.

warum eigentlich nicht?

Ich hatte auch schon solche wilden Ideen

Das sind Adapter für Cantisockel . Wäre ne kühne Bastelei, aber nicht unmöglich.

Zum Schutzblech Pacer noch einige Details. Wie gesagt 32mm gp5000 passen sehr gut drunter. 36mm Tufo Speedero schleifen schon leicht am Schutzblech im Bereich des Tretlagers.

Ich habe den Rahmen bei eBay ersteigert und er war nicht mehr schön. Farbe war noch von unserem alten T4 vorhandenen .
Ergebnis ist ein sehr gut rollender Randonneur.
Vielleicht sollte ich besser nach nur etwas breiteren Reifen als 32mm schauen.

 

[Levi Strauss]

Ich möchte an dieser Stelle noch zu bedenken geben: es gibt keine große Auswahl an bezahlbaren 650b Felgen ... Cantisockel umlöten wenn eh ein Neulack ansteht ist auch keine große Sache ... da gibt es sicher in jeder größeren Stadt einen Hobby-Rahmenbauer oder Metallbauer der das kann ...
Ich bin da mal wieder für 26" Randonneur wenn die Reifen breit sein sollen - als Basis gibt es ja unzählige 90er MTB's

super Video und super netter Typ !

und noch was:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...u-stahl-fuer-mtb-rahmenbau/3160362467-217-952

VG
Mike

 

[Levi Strauss]

und das noch - wenn wir das noch nicht hatten ?!

Thema 'Galerie 26 to 650b Conversion'

8. Januar 2025

Für mich ist das Thema ein 650b Laufrad in einen 26er MTB Rahmen zu pflanzen sehr spannend, und auch relativ neu.
Für viele andere ist es hier im Forum, und auch außerhalb des Forum ein alter Hut.
Hab heute feststellen dürfen, dass viele hier so ein Umbau schon hinter sich haben
Eine Galerie zu diesem Thema hab ich allerdings nicht gefunden.
Hier kann also jeder seine 27,5“ Conversion zeigen, und gerne dazu fachsimpeln, wie ein Umbau bewerkstelligt werden könnte, oder wurde.
Interessant ist natürlich auch, welcher Rahmen sich dafür eignet oder welche Bremse gut funktioniert.

ich freu...

• glenncent
• 26 650b gabel rahmen 26“ 275 650b cantilever
• Antworten: 63
• Forum: Trekking-, Reise und Falträder

• 

 

[Schmierfinger]

Die alten maxcycles haben ordentlich Reifenfreiheit,
Auf dem Bild zu sehen, 43 gravelking auf dt 545 und noch 10mm pro Seite Luft.
Wobei klassisch im Sinne von geraden oberrohr usw. ist es nicht.
Fährt sich mehr wie ein modernes gravel.

 

[Schmierfinger]

So sieht das ganze aus,
Zweiter Rahmen, eine Nummer kleiner ist schon gesichert, soll mit drop und 1x11 aufgebaut werden.

 

[Spezi66]

650b

In so ein Continuum gehen auch 2.3er rein, zumindest vorne

 

[dudsen]

Hallo in die Runde
Ich brauche mal eure Unterstützung.
Aktuell fahre ich 2 Kuwahara Pacer mit Rennlenker, eins davon mit Schutzblechen. Generell bin ich sehr zufrieden mit den beiden Rädern. Allerdings wünsche ich mir manchmal ein bisschen mehr reifenfreiheit an dem 92er Schutzblech -Pacer mit vertikalen Ausfallenden.
Aktuell bin ich dort mit 32mm Conti GP 5000 und festen Schutzblechen mit 42mm von Pelago unterwegs
Wie sieht's bei anderen klassischen 700c Rahmen aus Stahl aus?
Greetings
Thomas

Hab hier mit einem Rahmen das gleiche "Problem". Weiss jetzt nicht wie beim Kuwa die Kettenstreben aussehen, und ob das pberhaubt in Frage käme. Jedenfalls war ich beim Rahmenbauer um zu fragen, ob er die Kettenstreben derart nachbearbeiten könne.

Wie der Zufall es will soll ein Tool zum Winter gebaut werden. Könnt ich mir gut vorstellen, ist aber auch "nur" ein olles Wheeler.

 

[ArSt]

Weiss jetzt nicht wie beim Kuwa die Kettenstreben aussehen,

Ähnlich, aber innen nicht ganz so ausgeprägt und lang

Und dummerweise ist die Mitte der Einprägung, also die breiteste Stelle, nicht dort wo der Reifen am breitesten wäre. Die breiteste Stelle vom Reifen ist dann deutlich weiter vorne, wo die Einprägungen wieder am Auslaufen sind. Hier mit einem 31 mm breiten Reifen. Mit Schutzblech geht max. 33 mm, ohne dann 35 mm:

Ich denke nicht, dass man hier durch eine werkzeugbeaufschlagte Nacharbeit etwas Innenbreite gewinnen könnte, weil die Prägungen zu nah an der kleinen Querstrebe sitzen.

 

[dudsen]

Ähnlich, aber innen nicht ganz so ausgeprägt und langAnhang anzeigen 2224966
Und dummerweise ist die Mitte der Einprägung, also die breiteste Stelle, nicht dort wo der Reifen am breitesten wäre. Die breiteste Stelle vom Reifen ist dann deutlich weiter vorne, wo die Einprägungen wieder am Auslaufen sind. Hier mit einem 31 mm breiten Reifen. Mit Schutzblech geht max. 33 mm, ohne dann 35 mm:

Anhang anzeigen 2224980
Ich denke nicht, dass man hier durch eine werkzeugbeaufschlagte Nacharbeit etwas Innenbreite gewinnen könnte, weil die Prägungen zu nah an der kleinen Querstrebe sitzen.

Ja-nee, in dem Fall ginge das nicht. Bei meinem Wheeler sieht es so aus. Da könnte man sicher 5mm, an der richtigen Stelle gesetzt, rausholen.

 

[ArSt]

Da könnte man sicher 5mm, an der richtigen Stelle gesetzt, rausholen.

Ja, bei deinem Rahmen sieht das machbar aus.

 

[goodie]

So sieht das ganze aus,
Zweiter Rahmen, eine Nummer kleiner ist schon gesichert, soll mit drop und 1x11 aufgebaut werden.

Echt schönes Rad. Hast du noch das Schloss für die Sattelstütze?

Gruß Thomas

 

[Schmierfinger]

Nein, leider nicht.
Hab hab auch noch nie eins gehen.

 

[Radial]

Hab hier mit einem Rahmen das gleiche "Problem". Weiss jetzt nicht wie beim Kuwa die Kettenstreben aussehen, und ob das pberhaubt in Frage käme. Jedenfalls war ich beim Rahmenbauer um zu fragen, ob er die Kettenstreben derart nachbearbeiten könne.
Anhang anzeigen 2224875

Wie der Zufall es will soll ein Tool zum Winter gebaut werden. Könnt ich mir gut vorstellen, ist aber auch "nur" ein olles Wheeler.

Hat jemand ne Idee wo es das entsprechende Werkzeug gibt, bzw. unter welchem Suchbegriff das auffindbar ist. Ich hab auch zwei Rahmen, wo ich das gerne entsprechend nachbearbeiten würde. Und da gäbe es hier bestimmt noch weiter Fälle das ließe sich ja dann auch easy verleihen.

 

[Spezi66]

Bei geschweißten Rahmen könnte das ganz gut klappen.

 

[iron-igor]

Anhang anzeigen 2225493
Bei geschweißten Rahmen könnte das ganz gut klappen.

Ich würde es wohl eher an einem defekten Rahmen Testen.

 

[zook]

Ich möchte hier meinen Marin Sausalito vorstellen, heute gerade fertig geworden. Eigentlich habe ich fast alle Teile von dem Brennabor umgepflanzt. Brennabor Rahmen ist zwar schön, aber auch schwer, mir eine Idee zu groß, und irgendwie uncool.



Und so sieht es jetzt aus:







Mehr Fotos im Album.

Damit kann man sehr entspannt zum Picknick, oder Einkauf auf dem Wochenmarkt fahren. Manche würden es auch als Reiserad bezeichnen.

 

[glenncent]

Dieses Francesco Moser Fillet Brazed Rahmen Set war bis heute in meinem Besitz

Bevor ich das Set zu meinem Kumpel gebracht hab,
(wir beide werden das Rad für ihn aufbauen, inklusive neuem Lack)
Hab ich schnell noch mal ein paar Fotos für diese Galerie gemacht.
Der Rahmen und die Gabel sind Fillet Brazed, und komplett verchromt