DT Swiss XM1501 knarrt bei Belastung

[Daniel_Ho]

Hallo Zusammen,
mein Hinterrad knarrt bei Belastung z.B. stärkerem antreten am Berg. Provozieren lässt sich das z.b. auch durch vor und zurückschieben bei geschlossener Bremse.
Könnte hier mangelnde Speichenspannung das Problem sein?
Hab mal ein Video gemacht.

Grüße
Daniel

 

[Badi]

Das ist die zweiteilige DT Swiss Nabe. Da kann sich die Verklebung zwischem dem schwarzen und silbrigen Teil lösen. Fühl mal ob es sich verdreht.

 

[Daniel_Ho]

Hab mal mit dem Finger an dem Übergang gefühlt, spüre da nichts, hab mit Edding mal noch eine Markierung aufgemalt, sehen tut man nicht wirklich was.

 

[Maui_Jim]

Hatte das bei meiner 1501er mal, das die Felge geknarzt hat weil die Steckachse nicht fest genug angezogen war...
Nur so als Idee!

 

[Daniel_Ho]

Dank für den Hinweis, sind Schnellspanner, ich werde mal versuchen stärker zu spannen.

 

[Maui_Jim]

Bei mir ist es eine Steckachse, die nur ne gute Vierteldreheung mehr gebraucht hat und schon war der Ton weg. Bei mir war es aber auch mehr ein knarzendes Knacken. Der Ton war anders als im Video! Aber jedes Rad hat ja so sein Eigenleben

 

[pacechris]

Hatte ich auch mal, wurde vom Laufradspezi überprüft, alles ok, hat aber trotzdem so geknarzt. Nabe war auch nicht beweglich.
Hat mich total genervt, hab den LRS verkauft.

2 von 10 1501er LRS knarzen irgendwann mal wurde mir gesagt, die Speichen würden sich etwas bewegen.

 

[Maui_Jim]

Da hab ich ja Glück! Bei mir war dann wieder Ruhe!

 

[Daniel_Ho]

ich befürchte auch, dass sich hier nicht viel machen lässt. Frage ist ob einschicken zu DT Swiss was bringt. Garantie ist keine mehr drauf.

 

[Maui_Jim]

Haben die jetzt erst angefangen den Ton von sich zu geben? Und wie alt sind die Laufräder! Hatte schon mehrere 1501er und nie Probleme! Bis auf das eine mal...

 

[Daniel_Ho]

Ja hat vor ein paar Tagen am Berg begonnen, habe diese gebraucht (aber ungefahren) im Frühjahr gekauft, Laufleistung ca. 3500km.

 

[Maui_Jim]

Das ist ärgerlich, 3500 km is nicht viel...
Einschicken? Weiß nicht ob das lohnt, kannst nur du entscheiden ob es das dir wert ist.
Weiß nicht wie gut die bei DT auf emails reagieren, ansonsten würde ich sagen, einfach mal anschreiben und nachfragen. Film hast du ja...

 

[Daniel_Ho]

Werde ich mal machen, kann ja nicht schaden.

 

[Maui_Jim]

Werde ich mal machen, kann ja nicht schaden.

Berichte mal, was dabei rauskommt... Würde mich interessieren! Viel Erfolg!

 

[Daniel_Ho]

Ja klar mach ich.

 

[boxy]

DT Swiss reagiert eigentlich schnell auf E-Mail Anfragen.

Was manche Leute auch machen, ist den Bereich wo sich Speichen kreuzen zu fetten.

 

[GiorgioT]

Ich hatte auch mal einen Fall, bei der sich die Veklebung gelöst hat: klang auch so. Das Verdrehen ist minimal, schau dir das nochmal an. Ich habe auch eine Weile gebraucht, bis ich das wirklich erkannt habe. Vieleicht mal mit einem Edding anmalen und dann einen schmalen Anriss mit einer Nadel in die Farbmarkierung machen.
DT ist da wohl recht kulant, wurde ersetzt.

 

[Daniel_Ho]

Habe DT Swiss eine Mail geschrieben mit dem Link zu dem Video, Antwort kam zügig. Habe daraufhin den Laufradsatz zur Fehlersuche eingeschickt, bin mal gespant wie es weitergeht.

 

[TomE]

Bei mir war's die Speichenspannung, die ein Geräusch verursacht hat.

Speichen spannen lassen - dafür ist jetzt die Bremsscheibe hinten laut - Resonanzen sind ein Quell ewiger Freude

 

[Daniel_Ho]

Update: Laufradsatz war bei DT-Swiss, hinten wurde die Nabe getauscht und neu eingespeicht. Bin mal gespannt was für eine Nabe drin ist. Habe die Räder leider noch nicht bekommen, da UPS die nochmals auf eine Extrarunde mitgenommen hat. Vorne wurde nachzentriert, da war wohl alles ok soweit. Kulanz von DT-Swiss kann ich soweit bestätigen, Daumen hoch.

 

[Daniel_Ho]

Laufräder sind heute angekommen, sehen top aus. Was mich allerdings wundert, es ist wieder die zweiteilige Nabe vom XM1501 drin, heisst das Problem kommt wieder oder wurden die Überarbeitet, so dass einmal repariert das Problem mit der Verklebung nicht mehr kommt?

 

[Walter08]

Bei meinen XM1491 im Canyon (vermutlich baugleich mit den XM1501) hatte die erste Reparatur bei DT Swiss nicht funktioniert. Ich habe nun eine neue Felge bekommen. Die Felge ist nun eine XM481. Die alten Speichen und die Nabe wurden wieder eingebaut. Ist die Felge XM481 auch wiederum baugleich mit der XM1491 bzw. der XM1501?
Felgegröße ist 27,5 mit 30mm Maulweite.

 

[GiorgioT]

@Daniel_Ho:
Ich denke nicht, dass alle Naben dieser Bauart betroffen sind. Bei meinem Bekannten ist nun auch Ruhe, scheint zu funktionieren.
Möglicherweise haben die was verbessert oder es war beim ersten LRS schlicht ein Produktionsfehler. Da kann man nur spekulieren.
However, einfach fahren und glücklich sein. Wenn es nochmal passiert: Einfach wieder an DT wenden...

 

[andil1]

Bei meinen XM1491 im Canyon (vermutlich baugleich mit den XM1501) hatte die erste Reparatur bei DT Swiss nicht funktioniert. Ich habe nun eine neue Felge bekommen. Die Felge ist nun eine XM481. Die alten Speichen und die Nabe wurden wieder eingebaut. Ist die Felge XM481 auch wiederum baugleich mit der XM1491 bzw. der XM1501?
Felgegröße ist 27,5 mit 30mm Maulweite.

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Ja, die Felge ist baugleich. Habe in meinem Spectral den XM1491 und in dem meiner Frau den XM1501. Bis auf die Speichen identisch. Hab aber ein anderes Problem bei meinem XM1491 und zwar wird die Kassette trotz korr. Anzugsmoment ( und a bissl mehr ) immer wieder locker.

 

[GiorgioT]

Hab aber ein anderes Problem bei meinem XM1491 und zwar wird die Kassette trotz korr. Anzugsmoment ( und a bissl mehr ) immer wieder locker.

Ich gehe mal von Shimano-Freilauf aus. Das sich die Ritzel in den Alu-Freilaufköper eingraben, ist ja bekannt. Ich hatte mal den Fall, dass das Kleinste sich extrem eingearbeitet hatte (vermutlich mal länger mit loser Kassette gefahren). Fazit: mehrere Versuche mit 40Nm, später mit 50Nm hielten immer nur 1-2 Touren, dann war die Kassette wieder lose.
Zuletzte den Freilaufkörper getauscht: jetzt ist es gut. Habe zwar keine Idee warum, aber es geht.