Du sagst, also, dass ein Alu-Enduro mit einem Rahmengewicht von 3,2kg nicht in der höchsten Liga mitspielen kann? Das Rahmengewicht ist weder leicht, noch schwer für ein 160mm Bike und noch weniger für ein 180mm Bike.
Du reduzierst ein Bike ja ziemlich auf's Gewicht und da, um's genau zu nehmen auf ziemlich genau 500g (eher weniger). Sorry, aber das ist doch völliger Schmarrn. Oder willst du sagen, dass ein Nomad nicht in der höchsten Liga mitspielt?
Denn nicht anders außer durch Rahmengewicht kann man Bike-Gewichte untereinander vergleichen. Die Ausstattung muss man ja wohl ausklammern. Denn nur mit gleicher Ausstattung kann sagen, dass das eine schwerer ist, als das andere.
Mir gefällt aus technischer Sicht das Design des Sennes und der anderen neuen Alutechs nicht, da wir ähnliche Probleme hatten. Zur Haltbarkeit der aktuellen Alutech Rahmen möchte ich keine Aussage machen, das steht mir nicht zu.
Also: Wenn ein Fanes Rahmen nur minimal schwerer ist, dann wird es mit gleichen oder schwereren Teilen nicht leichter werden, als die 13,7 kg vom Evo, das leuchtet ein, oder?
Ich kenne ja nicht deine ganze Teileliste, aber die 13,7 kg beim Evo sind gemessen und es ist nichts außer Stangenware verbaut. Hinten ist sogar noch ein
Schlauch verbaut.
Ich kann ein Evo auch unter 13kg inklusive Pedale bringen, wenn ich genügend Geld aufwende. Aber will ich das? Macht es das Bike besser als mit 13,7?
Darf ich denn ein Bild sehen von dem Sennes mit 14kg? Würde mich schon interessieren, wie das aufgebaut wurde und was es gekostet hat.
Aber lass dich da von keiner Seite aus in eine Ecke drängen. Das Zauberwort heist: Probefahrt!! Machen!!!
Und trotzdem ist es für mich ein interessantes bike, welches ich im Auge behalten werde, da mein Fanes auch nicht ewig hält. 
. Da geht alles ab deutlich über 15 los. Link?
