Seh ich genauso. Die richtige Grundposition ist denke ich auch nicht ganz unwichtig. zentral überm Bike und wie Fab Barel immer so schön sagt: "Heels low, ellbows high." so kann man Stöße viel leichter abfedern.
Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread
- Ersteller knarf123
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freeride hardtail .
Ach, das ist einfach Englisch.
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Huefte eindrehen und Bauchnabel ueber Tretlager, dann passen Schultern und Arsch automatisch.
HT braucht halt viel mehr Kraft in den Schenkeln, da diese viel aktiver arbeiten muessen. Wenn man Fully gewohnt ist, wird man dort schnell schwach und steif und dann geht's auf die Arme oder mit Pech auch ueber den Lenker.
R.C.
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Das ist allerdings eines der groessten Nachteile beim Hardtailfahren: man gewoehnt sich an, die am wenigsten ruppige Linie zu fahren anstelle der schnellsten (wobei die auch durchaus die schnellste sein kann).
Wobei 'die schnellste' aufs Fully bezogen ist.
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BaerLee
@hoyabaer
Bin 1,90 und auf der Suche nach einer Kiste mit viel Reach und tiefem Sitzrohr. Da fallen fast alle gängigen Hersteller raus. Das Nukeproof Scout sollte es werden, leider komplett ausverkauft. Transalp Summitrider II wäre noch denkbar, hab aber schon einen Rahmen der ersten Generation zerlegt und einen Rahmen als Ersatz bekommen, der aber zu kurz ist. Damals gabs kein XL mehr bei denen und auch noch nicht 27,5". Daher jetzt das dritte Transalp aufbauen wäre irgendwie öde
Dann wirds mit einem Reach ab 450 schon eng auf dem Markt. Oder gibts noch weitere Anbieter?
Einen Rahmen bauen lassen ist kostenmäßig nicht drin, da der angedachte 1x11 Antrieb schon viel Budget wegschnabuliert.
Bei dem Vantage in L und 30cm Vorbau käme ich ziemlich genau an die Länge, die ich haben möchte. Der Lenkwinkel ist mit 67° nicht super flach, aber steil ist doch auch was anderes
Zumal die 67° meine ich auf 140mm Gabeln basieren. Mit einer 150er, die hoch im Federweg bleibt, sollte man dann schon ein schickes Fahrverhalten haben, auch wenns mal steil wird. Vermutlich...
aggressor2
HDR stinkt
Bin 1,90 und auf der Suche nach einer Kiste mit viel Reach und tiefem Sitzrohr. Da fallen fast alle gängigen Hersteller raus. Das Nukeproof Scout sollte es werden, leider komplett ausverkauft. Transalp Summitrider II wäre noch denkbar, hab aber schon einen Rahmen der ersten Generation zerlegt und einen Rahmen als Ersatz bekommen, der aber zu kurz ist. Damals gabs kein XL mehr bei denen und auch noch nicht 27,5". Daher jetzt das dritte Transalp aufbauen wäre irgendwie öde
Dann wirds mit einem Reach ab 450 schon eng auf dem Markt. Oder gibts noch weitere Anbieter?
Einen Rahmen bauen lassen ist kostenmäßig nicht drin, da der angedachte 1x11 Antrieb schon viel Budget wegschnabuliert.
Bei dem Vantage in L und 30cm Vorbau käme ich ziemlich genau an die Länge, die ich haben möchte. Der Lenkwinkel ist mit 67° nicht super flach, aber steil ist doch auch was anderes
Bei 1,90 dürftest du mit nem Vantage in L keine Probleme haben.
Mit ner 150er Gabel statt 140 kriegstes nich viel mehr als ein halbes Grad flacher vorne...Winkelsteuersätze gibt's aber auch noch.
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Denke, du meinst 35mm?
BaerLee
@hoyabaer
Probieren geht wohl über studieren. Also erstmal gucken wie das mit 67° läuft, dann evtl. Angle Set oder so lassen. Am Herb mit 170er Gabel hab ich irgendwas knapp über 65°, das ist schon schick. Aber das HT soll ja auch mal für Ausflüge mit der Spandex-Fraktion her halten
Nö, Beim Rahmenkit ist neben dem Steuersatz auch ein 30mm OnOff Vorbau dabei
aggressor2
HDR stinkt
Probieren geht wohl über studieren. Also erstmal gucken wie das mit 67° läuft, dann evtl. Angle Set oder so lassen. Am Herb mit 170er Gabel hab ich irgendwas knapp über 65°, das ist schon schick. Aber das HT soll ja auch mal für Ausflüge mit der Spandex-Fraktion her halten
Was spricht denn da gegen nen amtlichen Lenkwinkel?
Khaosprince
Neigschmeggder
Dann guckt die Spandexfraktion nämlich Bergab meistens verwundert dass der Typ in den Schlabberhosen sich vorbei drückt.
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Ok, helft mir auf die Sprünge: Vantage?
TRAXXIANER
Bruchpilot
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Mondraker Vantage:
http://www.mondraker.com/15/eng/bikes/vantage-rr/409
http://www.mondraker.com/15/eng/bikes/vantage-rr/409
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Wo bekommst du den Rahmen her - bzw. wo steht das mit dem Vorbau & Steuersatz?Probieren geht wohl über studieren. Also erstmal gucken wie das mit 67° läuft, dann evtl. Angle Set oder so lassen. Am Herb mit 170er Gabel hab ich irgendwas knapp über 65°, das ist schon schick. Aber das HT soll ja auch mal für Ausflüge mit der Spandex-Fraktion her halten
Nö, Beim Rahmenkit ist neben dem Steuersatz auch ein 30mm OnOff Vorbau dabei
BaerLee
@hoyabaer
BaerLee
@hoyabaer
Abnehmende Bergaufperformance, denn...Was spricht denn da gegen nen amtlichen Lenkwinkel?
... die Spandexdrücker gewinnen ihre Rennen ja bekanntlich bergauf
aggressor2
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Ja, wow - Google ist super...
Schön, wenn man auf deine Fragen auch so antworten würde. Bin raus...
BaerLee
@hoyabaer
Ich meine, dass bei knackigen Anstiegen die Front mit einem Steilen Lenkwinkel später steigt, als bei einem extrem flachen.
Wobei der Sitzwinkel da eher den Ton angibt... keene Ahnung, theoretisch nimmt ja die Reibung bei einem steigenden VR ab, wodurch man schneller unterwegs ist
Spaß bei Seite, muss man vermutlich einfach mal fahren den Bock.
Ja sorry, war nicht böse gemeint. Bei den ersten Suchergebnissen siehst du sofort wo es den Rahmen einzeln gibt und da steht auch, was alles mitgeliefert wird. Auf der Mondraker HP finde ich diese Infos auch nicht.
aggressor2
HDR stinkt
Ich meine, dass bei knackigen Anstiegen die Front mit einem Steilen Lenkwinkel später steigt, als bei einem extrem flachen.
Wobei der Sitzwinkel da eher den Ton angibt... keene Ahnung, theoretisch nimmt ja die Reibung bei einem steigenden VR ab, wodurch man schneller unterwegs ist
Spaß bei Seite, muss man vermutlich einfach mal fahren den Bock.
Im Gegentum! Theoretisch ist das Vorderrad bei gleichem Rahmen mit flacherem Lenkwinkel weiter vorne, was bedeutet, dass der Schwerpunkt weiter vorne sitzt. Und das heißt, das Vorderrad steigt bei gleicher Position des (Ober-)Körpers später!
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Ist ok, kam blöd rüber. Habe eben gesucht und viel Information habe ich nicht gesehen - auch nicht, woe man in D den Rahmen beziehen kann.
Wobei, berechnen die bei Mondraker den Gabel-Offset nicht dazu (ist das jetzt üblich, oder nicht - andere geben des tlw. gar nicht an)? Wenn ich dann es effektiv rechne - kommt das VR weiter vor, damit wäre der LW flacher.
Edit: ok, Gabel Offset und Nachlauf gehören zusammen - daher steht oben Blödsinn
Wobei, berechnen die bei Mondraker den Gabel-Offset nicht dazu (ist das jetzt üblich, oder nicht - andere geben des tlw. gar nicht an)? Wenn ich dann es effektiv rechne - kommt das VR weiter vor, damit wäre der LW flacher.
Edit: ok, Gabel Offset und Nachlauf gehören zusammen - daher steht oben Blödsinn
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...diese seuche der is steuersätze...da passt, wenn überhaupt, nur ein einziges angleset:
http://www.workscomponents.co.uk/10...teerer-tube-headset--canyon-fitment-260-p.asp - & dann is die front e bissl höher...
http://www.workscomponents.co.uk/10...teerer-tube-headset--canyon-fitment-260-p.asp - & dann is die front e bissl höher...
Wer Interesse hat, hier mein Werdegang zum neuen Bike.
http://www.mtb-news.de/forum/t/sollte-es-paradox-werden-aufbauunterhaltung.742692/
http://www.mtb-news.de/forum/t/sollte-es-paradox-werden-aufbauunterhaltung.742692/
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das angeführte workscomponents angleset hat dann unten nicht is sondern ec & passt ins is steuerrohr (tatsache, net glaube), aber natürlich kommt die front 12mm oder so höher & der sitzwinkel wird flacher. & mehr als insgesamt 1,5° flacherer lw is net drin, 1° durchs a-setr & 0,5° durchs höherkommen
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