ich hab neuerdings den Vergleich Sektor vs. Lyrik...
schwierig zu sagen, was wirklich besser ist.
Bei der Sektor ist der Pluspunkt schon das Gewicht. Die Dämpfung kann dagegen nicht mal ansatzweise mit einer RC2DH Lyrik mithalten. Ich hab an meiner Lyrik zu allem Übel auch noch munter rumgetuned (Helmchen Tuning
), so dass die einfach nur traumhaft geht. Vor allem in ruppigen, schnellen Sektionen ein Unterschied wie Tag und Nacht, da ist die an sich schon nicht schlechte Sektor richtig bockig im Vergleich. Also wenn du gerne bastelst, kannst du dich an einer Lyrik richtig austoben
Die 300g merkt man aber auf der anderen Seite halt schon. Ich hätte vor ich es selbst ausprobiert habe auch nicht geglaubt, dass das wirklich eine so große Rolle spielt, aber das Rad ist einfach leichter zu handeln wenn es leichter ist, vor allem an der Front.
Absenkung... brauch ich an allen meinen Rädern eigentlich höchstens zur Komfortsteigerung auf richtig langen Anstiegen in den Alpen. Alles andere ist eher eine Fahrtechniksache, ergo komm ich mit abgesenkter Gabel eh nur 2 m weiter als ohne.
Also wenn dir das Gewicht wirklich total egal ist, und die Kohle locker sitzt, dann gönn dir ruhig die Lyrik, am besten RC2DH mit Stahlfeder (oder wenn du wirklich eine Absenkung vermissen solltest, eben U-Turn)
@JENSeits
Troof gibt's momentan (oder überhaupt?) leider nicht mehr
On One 456 Carbon geht überraschend gut. Meinung positiv
. Ich hab mir noch ein 2° Slackset dazu gegönnt. Würde gerade noch so in deinem Budget bleiben.
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Das HT würde aber vieeele schiefe Whips abbekommen. Die möchte ich erlernen und das wird nicht ohne unsanfte Landungen / Stürze von sich gehen.
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so leicht wie möglich und natürlich Geiz ist Geil haben will , bin Iwie bei einer Kombi aus 
- zu viel
