ERD Funworks AMride 25
- Ersteller xc_fahrer
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ERD Funworks AMride 25 .
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Klopp die Ösen raus
Wie sieht es bei der AMride25 eigentlich mit dem mobilen Reifenwechsel aus? Es wurde ja gesagt, dass es viel Druck braucht, um den Reifen in das Horn über die kleine Erhöhung zu bringen. Wenn ich jetzt im Wald einen Platten habe mit Schlauch, muss ich dann mit meiner Handpumpe echt auf 4bar Pumpen, damit der Reifen reinspringt?
Das Auge isst nicht nur mit sondern fährt auch mit
Mir gefällt es optisch nicht, macht so einen billigen China Eindruck, Geschmäcker sind verschieden
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
Das Auge isst nicht nur mit sondern fährt auch mit
Mir gefällt es optisch nicht, macht so einen billigen China Eindruck, Geschmäcker sind verschieden
Hehe, die kommen doch sicher auch aus China, wie praktisch alles heute
Im Ernst, hatte mir bislang keine Gedanken über Ösen gemacht. Mein Bike ist meisst zumindest leicht dreckig
Jetzt hab ich Dank Euch schon fast eine Entscheidung zugunsten der AMride getroffen, aber wenn der Reifen so schlecht montierbar ist, dann ists essig...
Die von mir geliebten Race Kings lassen sich zuweil auf die Felge "werfen" so locker sitzen diese auf meinen XM 719...
kandyman
#inthedrops
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Mir gefällt es optisch nicht, macht so einen billigen China Eindruck, Geschmäcker sind verschieden
Geht mir genau umgekehrt, ich finde Felgen wo sie einfach Löcher ins Profil gemacht habe ein bisschen unfertig. Vor allem wenn sich dann Risse um die Nippel bilden...
Geisterfahrer
unplugged
Einen Tod muss man halt sterben: Entweder die Reifen sitzen sehr locker, dann gibt es möglicherweise Probleme im Tubeless-Betrieb (abspringen, "furzen"), oder sie sitzen sehr stramm, und man braucht Kraft und einen hohen Luftdruck, um ihn an die richtige Stelle zu befördern.
Die AMride 25 ist mit den Höckern sicher sehr gut bei der Tubeless-Nutzung, wenn man den Reifen mal an die richtige Stelle geschafft hat.
sharky
Si fiduciam
meine gebrauchten Reifen die ich kürzlich drauf machte gingen auch sehr schwerd drauf. aber wie vorher schon gesagt wurde gehen die Reifen im Betrieb so auch bei weniger druck nicht von der Felge. es hat also durchaus seine Vorteile. zumal man bei einer größeren Panne im Gelände sowieso meist einen schlauch rein macht, womit sich die Reifen problemlos montieren lassen. und daheim hat man meist Zeit und Ausrüstung. daher sehe ich das alles nicht zwingend als Nachteil
MTBermLuS
Das Genick
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Da ich mich immernoch nicht entschieden habe was ich für leichte 650b Laufräder will bin ich auf die AMride gestoßen. Ähnliches Gewicht wie die WTB i23 nur breiter. Leichter als Low EX. Tubelesstauglich ist mir wichtig.
Steifer wird wohl die i23 sein. Aber ist das Funworksteil ausreichend steif?
Steifer wird wohl die i23 sein. Aber ist das Funworksteil ausreichend steif?
Hab mir jetzt für mein Do-It-All-Bike einen Laufradsatz mit der Amride gemacht.
Das Vorderrad wiegt 0.75kg (leider nur digitale Kofferwaage) bestehend aus:
- schwarze Cannondale Lefty Nabe
- schwarze Sapim D-Light Speichen
- schwarze Alu-Nippel
- schwarze AMride25 26" Felge
- NoTubes Band
Das Hinterrad wiegt ziemlich genau 0.95kg bestehend aus:
- schwarze Shimano XT Centerlock Nabe
- schwarze Sapim D-Light Speichen
- schwarze Alu-Nippel
- schwarze AMride 25 26" Felge
- NoTubes Band
Für einen Laufradsatz mit 25mm eigentlich ganz gut mit 1.7kg, finde ich.
Das Vorderrad wiegt 0.75kg (leider nur digitale Kofferwaage) bestehend aus:
- schwarze Cannondale Lefty Nabe
- schwarze Sapim D-Light Speichen
- schwarze Alu-Nippel
- schwarze AMride25 26" Felge
- NoTubes Band
Das Hinterrad wiegt ziemlich genau 0.95kg bestehend aus:
- schwarze Shimano XT Centerlock Nabe
- schwarze Sapim D-Light Speichen
- schwarze Alu-Nippel
- schwarze AMride 25 26" Felge
- NoTubes Band
Für einen Laufradsatz mit 25mm eigentlich ganz gut mit 1.7kg, finde ich.
Zuletzt bearbeitet:
Zum Thema Reifen und Montage.
IBEX FR 2.25 fällt quasi einfach über die Felge und braucht ordentlich Luft (Kompressor) bis er sitzt. Kein Ploppen. Versuch mit Schraubzwinge (siehe Notubes Videos) und 1.2 Bar Reifen bleibt drauf. Nix rülpst.
Conti MKII 2.4 sitzt wesentlich enger und sitzt sofort nach dem ersten Luftstoß des Kompressors. Rülpsen hab ich nicht probiert so gut wie er sitzt, ploppt auch ordentlich.
Beide Reifen sind gebraucht und das Montageverhalten ist identisch zur Flow.
Ansonsten näher ich mich gerade noch drucktechnisch an. Die 1.7 die sich mit der Flow hinten gut angefühlt haben, sind jetzt ziemlich hart. Oder ich hab da einen Placeboeffekt
IBEX FR 2.25 fällt quasi einfach über die Felge und braucht ordentlich Luft (Kompressor) bis er sitzt. Kein Ploppen. Versuch mit Schraubzwinge (siehe Notubes Videos) und 1.2 Bar Reifen bleibt drauf. Nix rülpst.
Conti MKII 2.4 sitzt wesentlich enger und sitzt sofort nach dem ersten Luftstoß des Kompressors. Rülpsen hab ich nicht probiert so gut wie er sitzt, ploppt auch ordentlich.
Beide Reifen sind gebraucht und das Montageverhalten ist identisch zur Flow.
Ansonsten näher ich mich gerade noch drucktechnisch an. Die 1.7 die sich mit der Flow hinten gut angefühlt haben, sind jetzt ziemlich hart. Oder ich hab da einen Placeboeffekt
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
Servus Leute,
so, mein LRS mit der Amride25 ist fertig.
Nun will ich mich mal mit Tubeless und Milch versuchen und habe gleich eine Frage:
Welches Dichtband habt ihr bei der Amride25 verwendet?
habe mir ein Paar Raceking 2,2 Racesport besorgt. Habt Ihr Tips wie ich die vorbehandeln sollte?
Danke schonmal
so, mein LRS mit der Amride25 ist fertig.
Nun will ich mich mal mit Tubeless und Milch versuchen und habe gleich eine Frage:
Welches Dichtband habt ihr bei der Amride25 verwendet?
habe mir ein Paar Raceking 2,2 Racesport besorgt. Habt Ihr Tips wie ich die vorbehandeln sollte?
Danke schonmal
@waldwegflitzer
Welchen Naben usw. hast Du bei den AMride25 verwendet? Ich liebäugel ja auch noch mit denen...
Welchen Naben usw. hast Du bei den AMride25 verwendet? Ich liebäugel ja auch noch mit denen...
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
Es sind ganz gewöhnliche 785er XT Naben. Nix besonderes, aber hoffentlich haltbar
kandyman
#inthedrops
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Servus Leute,
so, mein LRS mit der Amride25 ist fertig.
Nun will ich mich mal mit Tubeless und Milch versuchen und habe gleich eine Frage:
Welches Dichtband habt ihr bei der Amride25 verwendet?
habe mir ein Paar Raceking 2,2 Racesport besorgt. Habt Ihr Tips wie ich die vorbehandeln sollte?
Danke schonmal
Ich hab gestern wieder tubeless auf meinem neuen Amride-Vorderrad montiert. Zuerst Superstar Yellow Tape, aber das war so steif dass es Wellen geworfen hat und von der Milch unterwandert wurde -> Felge undicht.
Dann alles noch mal runter, und stattdessen wie früher 2 Lagen Tesa Gewebeband genommen (wie Gorilla Tape/Duck Tape), dann war's sofort dicht mit dem Clutch SX 2.5.
Racesport: Viel Spaß
Innen gut reinigen mit Scheuerschwamm und Bremsenreiniger, dann montieren, pumpen, schwenken, pumpen, fahren, pumpen, nochmal fahren, dann passt's schon.Es ist eigentlich halb so schlimm, dauert nur länger bis sich 100% Luft halten.
Racesport: Viel Spaß
Es ist eigentlich halb so schlimm, dauert nur länger bis sich 100% Luft halten.
Ich Hab's mal mit andern reifen so gemacht: reifen innen schön sauber, Milch reingekippt und schön die Wände benetzt. Das ganze trocknen lassen und danach den reifen montiert. Hat sich bewährt
Gesendet von meinem HTC Desire S mit Tapatalk 2
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
Hey Kandyman, danke! Nimmst Du das Tesa extraPower Gewebeband mit 38mm Breite? Und schneidest dann zurecht?
Ok, ich werde innen versuchen das Trennmittel zu entfernen um der Milch überhaupt die Möglichkeit zu geben, dass diese haftet.
Ist mein erster Tubeless-Versuch und wenns ne Sauerei gibt, dann ist das nicht so schlimm, es sei denn, es macht bei Bordsteinbefahren platch und die Milch verteilt sich auf dem Gehweg zur Belustigung evtl. anwesender
kandyman
#inthedrops
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Ich reisse das in der passenden Breite ab, das geht recht gut.
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass das relativ weiche und vor allem "grippige" Tesa Gewebeband mit der Zeit durch die Wulst vom Felgenhorn weggedrückt wird. Die Dichtmilch ist bei mir dann unter das Klebeband gelaufen und hat dieses Stück für Stück abgelöst. Am Ende ist die Dichtmilch durch die Speichenlöcher und die Felge ist nicht mehr dicht zu bekommen gewesen... Bis ich darauf gekommen bin hats allerdings ne Weile gedauert...
Das Yellowtape ist im Vergleich viel glatter von der Oberfläche, der Kleber ist nicht so zäh, das Trägermaterial ist stabiler und wirft deshalb keine Falten. Aus meiner Sicht sind die paar Euros gut investiert.
Das Yellowtape ist im Vergleich viel glatter von der Oberfläche, der Kleber ist nicht so zäh, das Trägermaterial ist stabiler und wirft deshalb keine Falten. Aus meiner Sicht sind die paar Euros gut investiert.
waldwegflitzer
Fährt im schönen Schwabenländle
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