Etikettenschwindel in #19 - MARINO St[A]hl-Hardtail mit custom Geo

[drumtim85]

ich glaub ich wiederhol mich.

Ich bin da ganz bei Dir. Ordentliches Werkzeug ist einfach geil. Zum Einpressen hab ich halt bisher nie den Leidensdruck gespürt weil es bisher immer 1A funktioniert hat. Vom Pressfit-Tretlager bis hin zu Naben und Steuersätzen... ist halt Punkrock (bzw. wäre es das wenn ich die Sam-Pilgrim-Methode mit "Steuersatz am Bordstein einschlagen" anwenden würde...)

Wenn ich damit mein Geld verdienen würde und das ständig zu tun hätte, wäre da auch längst ein ordentliches Einpresswerkzeug da. Obwohl ich schon ab und zu geschielt hatte mir ein paar Press-Matrizen in den gängigen Größen zu holen. Allerdings immer erst wenn ich die Teile gebraucht hätte. Und eh die Bestellung für so was raus war, waren die Lager bereits schon eingepresst

 

[seblubb]

ca. plus Einfuhr und Umsatzsteuer

Oder 2x Porto wenn Du oder der werte Herr TE die Aktion mal wieder starten willst.

Hab n Haus zu ernähren und n Kind abzubezahlen

wäre ich unter Umständen dabei aber keien Kapa zur Orga :/

 

[danimaniac]

ja, dann muss ich wohl oder übel vorbei kommen

 

[seblubb]

bist jederzeit willkommen, Spezi steht kalt

 

[danimaniac]

das wird fein.
Kühlschrank und Tretlager leerräumen, dann wieder gehen.

 

[drumtim85]

ja, dann muss ich wohl oder übel vorbei kommen

Klar! Dresden ist immer eine Reise wert. Ist auch wesentlich farbenfroher hier als es die Farbe meiner Radbekleidung auf dem Foto letztens vermuten lässt

 

[drumtim85]

Oder 2x Porto wenn Du oder der werte Herr TE die Aktion mal wieder starten willst.

Wäre ich unter Umständen dabei aber keien Kapa zur Orga :/

der Aufwand schreckt mich weil ich 1 faulerbin...

das

 

[drumtim85]

Ich habe übrigens mal die farbenfrohe Tasche vom I-Train ans Marino geschraubt. Sieht echt gut aus wie ich finde.

Wenn man aufmerksam drauf schaut erkennt man übrigens auch das hier

Die dafür vorgesehene Z2 (Schwarz matt) lag zusammen mit dem Dämpfer (glänzend) für ein paar Monate bereit, dazu eingebaut zu werden. Letztendlich ist sie dann in mein Hardtail gewandert.

Das Ding macht sich wirklich prima. Zur Zeit nutze ich das Bike vor allem auf Pumptracks und Dirtjumps. Und was soll ich sagen... Es pumpt und es hopst (Bsp auf Insta). Der Lenkwinkel könnte für den Anwendungsfall durchaus 1-3 Grad steiler sein. Dann könnte man die Dämpfung bei sowas mehr zu drehen. Geht aber auch so.
Touren fahren geht mit dem Bike übrigens auch immer noch toll.

Da stört es auch nicht, dass die Marzocchi fast ein halbes Kilo leichter ist als die Suntour Gabel. Cool.

 

[drumtim85]

Fast vergessen: den Lenker am Marino-Diamant habe ich jetzt ebenfalls auf die selbe Länge wie am Enduro gekürzt. Von 770 auf 750 mm. Das ist mit meinen Stummelärmchen nochmal ein echter Schritt nach vorne. Und wesentlich wendiger fühlt sich die Fuhre jetzt auch an.

Habt ihr auch das Gefühl, dass euer Lenker zu breit ist?

 

[danimaniac]

Habt ihr auch das Gefühl, dass euer Lenker zu breit ist?

nein


Tante Edith meint ich soll das spezifizieren:

Je aufrechter ich sitze je breiter soll der Lenker sein.
An den MTBs fahre ich jetzt überall 800 ungekürzt und das erscheint mir perfekt für mich bergab. Ich greife die Griffe eng, montiere die Bremsen auch eher weiter innen denn ich mag es irgendwie wenn ein/zwei cm überstehen... Wie man es oft beim Dirtjump sieht.
785 war auch okay, 760 fühlte sich zu eng an. Da hing ich ständig außen drüber.

Transferstücke im flachen greife ich oft enger, über die Bremsengehäuse oder so. Keine Ahnung warum ich hin und wieder über Inner-Barends nachdenke.

Steil berghoch greife ich ganz außen, könnte gefühlt manchmal noch breiter sein, gerade für technische Anstiege und Wiegetritt.

 

[drumtim85]

nein

Antworte bitte in einem ganzen Satz

 

[danimaniac]

Gucke bitte edit

Am Transporter mit Frontrack sind bequeme 840mm Backsweep >20° und mit Querstrebe verbaut
das bisschen breit manchmal

bin ich aber auch schonmal ne Tagestour mit gefahren.....

 

[seblubb]

Je aufrechter ich sitze je breiter soll der Lenker sein.

DESTO!!!!

 

[drumtim85]

Oh danke für die ausführliche Antwort

denn ich mag es irgendwie wenn ein/zwei cm überstehen... Wie man es oft beim Dirtjump sieht.

So greif ich auch beim springen oder bergauf fahren. Ist irgendwie angenehm.

Beim Fichtenslalom hab ich beim breiten Lenker und innen greifen dann aber immer das Problem, dass ich Bäume touchiere. Deshalb ist mir der schmaler Lenker lieber.
Außerdem greife ich dann dort an den Griffen wo die am besten gedämpft sind.

Am Transporter mit Frontrack sind bequeme 840mm Backsweep >20° und mit Querstrebe verbaut
das bisschen breit manchmal

Das klingt krass breit! Damit müsste ich das Gesicht fast auf dem Vorbau ablegen.

Je aufrechter ich sitze je breiter soll der Lenker sein.

Bei mir ist es je aufrechter bzw schmaler desto mehr backsweep.

 

[Hananas]

Habt ihr auch das Gefühl,

Nicht mehr, von 780 am Enduro erst auf 760 gekürzt, und hachdem ich das Racebike vom DH Kollegen gerollt bin, nochmal auf 740 verschmälert. War damit im Harz ultra zufrieden vong Wendigkeit her. Weniger Hebel heißt aber auch größerer initialer Krafteintrag - alles sehr subjektiv.

 

[null-2wo]

Habt ihr auch das Gefühl, dass euer Lenker zu breit ist?

nein

Antworte bitte in einem ganzen Satz

nein, du vollidiot.

am wanderer 865, aber mit griffbreite 180 und 25° backsweep, also viel raum zum hin- und hergreeifen.

allle andern bikes, wie dani schon schrubte, schlanke 790-800mm und feddich.

 

[drumtim85]

nein, du vollidiot

Du hättest mir auch einfach Tiernamen geben können

 

[hardtails]

Habt ihr auch das Gefühl, dass euer Lenker zu breit ist?

Wennan bei 2m und langen armen seinen Lenker inzwischen auf 715 runter geschnitten hat muss man nichtehr viel zu den Lenkerbreitrn im Wald sagen