Eure Cross - Country Kunstwerke !

[Schmirgel]

Er will aber doch gar nicht "einsparen", vor allem nicht an der Gabel. Ich glaube, er zweifelt einfach ein wenig die manchmal wirklich sehr "optimistischen" Gewichtsangaben hier an...

 

[roadrunner_gs]

Er will aber doch gar nicht "einsparen", vor allem nicht an der Gabel. Ich glaube, er zweifelt einfach ein wenig die manchmal wirklich sehr "optimistischen" Gewichtsangaben hier an...

Fuer Grundsatzdiskussionen wurde extra der Kindergarten eingerichtet.
Die meisten Leute haben die Einzelteile gewogen, ich habe sogar noch einen Puffer draufgeschlagen, anhand der Teileliste von dre kann man sehen, dass da sehr gut Gewicht eingespart werden kann, alleine 400g an den Laufraedern, 100g am Sattel und und und, das laeppert sich halt zusammen, glaub mir.

 

[Hugo]

Dann kannst du mir sicher erklären, warum das Fully knapp 40 Sekunden schneller ist aber 200 Meter weniger fährt auf der identischen Runde im Vergleich zum Hardtail?
Ich jedenfalls habe es nicht gepeilt.

einbildung, weil das neue immer schneller und besser ist

 

[roadrunner_gs]

einbildung, weil das neue immer schneller und besser ist

Das mit der Einbildung erklaer mal dem Radcomputer.

 

[mrwulf]

So,

hier mal meins.

Ein Yeti ist schließlich immer ein zeigenswertes Kunstwerk an sich und ist auch teilweise selbst aufgebaut und es ist auch für CC gedacht und wird auch dementsprechend bewegt.

Vom ursprünglichen Komplettrad sind noch die Laufräder, der VR Reifen, der Umwerfer und der Dämpfer original, das meiste wurde gleich nach dem Kauf ausgetauscht.

Öhmm, das kleine Spacertürmchen kommt noch weg, hab es bislang irgendwie nicht geschafft mich darum zu kümmern.


Wiegen tuts rund 11,6 kg, hat aber noch Potential nach unten, verbaut sind Tune Stütze, Speedneedle, n paar XTR Teile, F99 usw.
Wer es genauer wissen möchte Hier die Teileliste.

Kommentare, Kritik, Anregungen, (Grundsatzdiskussionen)????

 

[Hugo]

Das mit der Einbildung erklaer mal dem Radcomputer.

falscher radumfang

 

[roadrunner_gs]

falscher radumfang

Guck in meine Gallerie bei dem Streckenprofil.
Das war mit dem gleichen Laufradsatz wie beim Hardtail.
Und erklärt auch nicht, warum die Zeit soviel niedriger war.

 

[Hugo]

dann ahste irgendwoe abgekürzt.
wenn du mit dem fully die gleiche strecke in weniger zeit und weniger distanz zurück legst haste entweder das raumzeitkontinuum beschissen oder hast einfach mist gebaut...

 

[GlanDas]

So,

hier mal meins.


Ein Yeti ist schließlich immer ein zeigenswertes Kunstwerk an sich und ist auch teilweise selbst aufgebaut und es ist auch für CC gedacht und wird auch dementsprechend bewegt.

Vom ursprünglichen Komplettrad sind noch die Laufräder, der VR Reifen, der Umwerfer und der Dämpfer original, das meiste wurde gleich nach dem Kauf ausgetauscht.


Öhmm, das kleine Spacertürmchen kommt noch weg, hab es bislang irgendwie nicht geschafft mich darum zu kümmern.


Wiegen tuts rund 11,6 kg, hat aber noch Potential nach unten, verbaut sind Tune Stütze, Speedneedle, n paar XTR Teile, F99 usw.
Wer es genauer wissen möchte

Kommentare, Kritik, Anregungen, (Grundsatzdiskussionen)????

Den Kabelsalat bischen aufräumen
sonst solide aussattung

 

[rkersten]

die geschwindigkeit des bikes liegt nicht am bike, sondern am fahrer

Genau mein reden, denn die 2 Räder bewegend sich nicht von alleine - auch nicht bei 7kg.

 

[Wave]

Er will aber doch gar nicht "einsparen", vor allem nicht an der Gabel. Ich glaube, er zweifelt einfach ein wenig die manchmal wirklich sehr "optimistischen" Gewichtsangaben hier an...

habs doch nur gut gemeint!

 

[polo]

sonst solide aussattung

xt/xtr, tune solide?
ich würde es eher als sehr gut, wenn in teilen etwas heterogen bezeichnen!

 

[rkersten]

Dann kannst du mir sicher erklären, warum das Fully knapp 40 Sekunden schneller ist aber 200 Meter weniger fährt auf der identischen Runde im Vergleich zum Hardtail?
Ich jedenfalls habe es nicht gepeilt.

Hast du dir schonmal die schicke Präsi von Specialized fürs Epic angeschaut ... wenn der Dämpfer das macht was er tatsächlich soll ... hast du entscheidend mehr Gripp auf dem Hinterrad als bei einem HT ... das kann locker 40 Sekunden machen. Was meinsten warum ich mir auch schon immer ein Epic mit der Brain Technology zulegen will.

Fuer Grundsatzdiskussionen wurde extra der Kindergarten eingerichtet.Die meisten Leute haben die Einzelteile gewogen, ich habe sogar noch einen Puffer draufgeschlagen, anhand der Teileliste von dre kann man sehen, dass da sehr gut Gewicht eingespart werden kann, alleine 400g an den Laufraedern, 100g am Sattel und und und, das laeppert sich halt zusammen, glaub mir.

Ja das Thema hatten wir ja schonmal, wo wir unsere beiden Bikes verglichen hatten ... aus gramm für gramm wird irgendwann doch mal ein Kilo

 

[Jolly Rogers]

@Running Man:

extra für dich ein paar Detail-Bilder:

 

[dre]

Sehr schön

Fährst du immer mit gleicher Sattelhöhe (also auch richtig steile und verblockte Trails runter), und ohne Kettenstrebenschutz?

 

[Jolly Rogers]

@dre:

Es ist ein Kettenstrebenschutz an dem Bike (durchsichtig). Ja ich fahre die Sattelhöhe immer. An den Pfeilen ein wenig zu sehen

 

[roadrunner_gs]

Hast du dir schonmal die schicke Präsi von Specialized fürs Epic angeschaut ... wenn der Dämpfer das macht was er tatsächlich soll ... hast du entscheidend mehr Gripp auf dem Hinterrad als bei einem HT ... das kann locker 40 Sekunden machen. Was meinsten warum ich mir auch schon immer ein Epic mit der Brain Technology zulegen will.
(...)

Er tut genau das, was in der Flash-Demo auf der Specialized-Homepage steht. Genau das. Fährt sich auf der Straße/Forstautobahn wie ein Hardtail.

 

[Running Man]

@ Jolly Rogers


Vielen Dank, freut mich sehr! Jetzt seh ich erst, dass es sich um eine gemuffte Bauweise des Rahmens handelt. Dürfte ihn aber schwerer machen.Was wiegt der Rahmen? Hat das Stabilitätsvorteile? Wieviel Km hast Du schon runter damit?


Gruß, Running

 

[Jolly Rogers]

Der Rahmen wiegt in 19,5" 1434g. Der Vorteil ist das die sogar Maß-Rahmen machen können womit Corratec jetzt viel Werbung macht im Rennradbereich. Laut Testbericht hat der Rahmen High-Performance abgeschlossen und laut meiner Kilometerleistung (knapp 4000km) kann ich das ganze nur bestätigen.

 

[kdanny1]

8349gramm mit tendenz nach unten...

Aheadkappe incl Schraube Arcor 11
Bremsen Avid TI 307
Bremshebel Kooka rache 86
Gabel Sid Sl 2004 incl Cantis 1353
Griffe scott foam 14
Innenlager FSA Titanium 209
Kette HG 53 Shimano 270
Kurbel FSA Afterburner 607
Laufrad VA American Classic inc. Felgenband 617
Laufrad HA American Classic inc. Felgenband 719
Reifen Maxxis Flyweight 330 652
Schläuche xxl schläuche 219
Lenker Easton Carbon CT2 125
Pedale Exustar Titan E-PM25TI 207
Rahmen Scott Alloy 7005 incl Alucantis 1653
Sattel Velo Carbon 131
Sattelstütze Easton Carbon EC90 198
Schaltgriffe Sachs quartz ultimate 126
Schaltwerk Shimano XTR 199
Steuersatz American Classic 83
Umwerfer Shimano XTR 109
Vorbau KCNC 115
Sattelklemme Cannondale 20
Schnellspanner Tune Ac16+17 51
Züge und Gesöcks Jagwire Carbon 145
Cassette Alu light 123
Gesamt: Gramm: 8349

 

[chri5]

^
Geiler Bock, geile Optik, geiles Gewicht!!! Erste Sahne!!!!

 

[metulsky]

@Running Man:

wo gibt es denn die silbernen bowdenzuege ? sind die alltagstauglich odr nur optisch schoen ?

gruesse

sven

 

[Jolly Rogers]

Die Händler die Jagwire führen gibt es hier --> http://www.mtb-news.de/fahrrad-haendler/h403-jagwire.html

Die Teile sind sehr alltags- und renntauglich

 

[metulsky]

Die Händler die Jagwire führen gibt es hier --> http://www.mtb-news.de/fahrrad-haendler/h403-jagwire.html

Die Teile sind sehr alltags- und renntauglich

aber keiner hat die silberfarbigen !?

sven

 

[LeichteGranate]

@ Jolly Rogers
Sag mal, ist dein NERO bei Fondriest hergestellt worden? Ich hab das Gefühl ich hätte den Rahmen schonmal mit andrem Namen gesehen...
MfG LeichteGranate