eXTRemes SCHALTWERK
- Ersteller xtremelight
- Erstellt am
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eXTRemes SCHALTWERK .
Wird nur am Rennrad montiert und da taugt es.
das ist natürlich allerhöchste Kunst
aber Du bist ja nicht weit davon entfernt (gewichtsmäßig, mit nobu Feder)
Für meine Kentnisse im Maschinenbau (über den 2Wochen Metall-Lehrgang in der Elektriker-Ausbildung geht es leider nicht) und Möglichkeiten (Feilen, Bohrmaschine und Dremel) bin ich sehr zufrieden. Ich hab auch die Parallelogrammbolzen aus Alu drehen und mit Gewinde versehen lassen. Ist jederzeit zerlegbar.
Tuners Teile sind natürlich eine ganz andere Liga.
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
@coparni: für Deine Möglichkeiten eine klasse Arbeit
über andere Vorraussetzungen verfüge ich leider auch nicht.
Die Parallelogrammbolzen aus Alu drehen (zu lassen) wären natürlich
auch noch eine Möglichkeit, weitere 4 Gramm zu sparen.
Und die Zerlegbarkeit ist bestimmt kein Nachteil.
über andere Vorraussetzungen verfüge ich leider auch nicht.
Die Parallelogrammbolzen aus Alu drehen (zu lassen) wären natürlich
auch noch eine Möglichkeit, weitere 4 Gramm zu sparen.
Und die Zerlegbarkeit ist bestimmt kein Nachteil.
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
Wäre hier irgendjemand so nett und würde die Maße der Nobu Feder mal nachmessen? Also wichtig wären Länge, Durchmesser (innen und aussen).
Vielleicht kann man die ja auch in Sram Schaltwerk einbauen
die nobu Feder ist schon verbaut, möchte ich jetzt nicht unbedingt wieder rausrupfen.
ich könnte die originale ausmessen, würde Dir das reichen?
JDEM
Coil is goil
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
@Kuschi: Länge total: 32mm, ohne abgewinkelte Enden: 21mm
Durchmesser außen: 16,3mm, innen 12,3mm
Gruß Martin
Durchmesser außen: 16,3mm, innen 12,3mm
Gruß Martin
M
merlot
Guest
Hallo,
hast Du nicht Angst, dass sich die Alu-Schaltwerksbolzen schnell
abnützen und Spiel in den Gelenken entsteht?
Bin am Überlegen, meine aus Titan zu drehen - werden dann aber etwas schwerer sein.
Grüße, Peter
hast Du nicht Angst, dass sich die Alu-Schaltwerksbolzen schnell
abnützen und Spiel in den Gelenken entsteht?
Bin am Überlegen, meine aus Titan zu drehen - werden dann aber etwas schwerer sein.
Grüße, Peter
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
grundsätzlich kann ich Deine Bedenken verstehen, aber bei tuner (u.a.)
hält das ja auch schon länger, und der schraubt sich nix ans bike,
was die Tauglichkeit einschränkt
hält das ja auch schon länger, und der schraubt sich nix ans bike,
was die Tauglichkeit einschränkt
bikeaholics.de
Heim-Frickler
und bei x0 serie
xtremelight
in carbon, I trust
Die Bolzen sehen bei Dir aber etwas seltsam aus.
Ich hab das ja auch so gemacht, aber bei mir sind die durchgehen 3,5mm und haben nur am Ende ein M3-Gewinde.
Was hast Du da für ein Gewinde drauf? Oder sind die Bolzen nur 3mm???
Das würde ja wackeln?
Gruß Peter
Die Bolzen haben 3,55 im Durchmesser. Das Gewinde ist M4. ist halt auf der anderen Seite.
xtremelight
in carbon, I trust
Ach so, jetzt wo ich´s nochmal angesehen habe, kann ich das nachvollziehen.
Dann schraubst Du das auch auf der Gewindeseite fest, richtig!?!
Gruß Peter
xtremelight
in carbon, I trust
Nette und interessante Alternative! Ich werde aber dennoch bei meiner Version bleiben, da ein Umbau momentan sehr aufwendig wäre...
Funktionell dürfte es wohl auch ziemlich egal sein.
Gruß Peter
Tuner
Räuchermännlein
xtremelight
in carbon, I trust
Ihr macht mich fertig!
Stefan
Mit Deinen angekündigten deutlich Sub110g biste ja dann auch schon beim halben Ausgangsgewicht(210g), oder?
Wann gibt´s das denn zu sehen?
Gruß Peter
Tuner
Räuchermännlein
Wenn alle Teile fertig sind. Ich habe derzeit leider zu wenig Zeit wegen der Prüfungen.
Stefan
Stefan
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showphoto.php/photo/334209/ppuser/80282/sl/f mal was richtig eXtremes
Schade das manche Menschen die Arbeit von anderen nicht würdigen!
ghost!
Dremelquäler & ghostrider
keine Ursache, war aber irgendwie zu befürchten.
xtremelight
in carbon, I trust
O.K., ich geb´s ja zu hat "etwas" länger gedauert als erwartet...
Aber manches ist eben doch ewas schwieriger geesen als erwartet, und wenn man zudem auf manche Aluteile etwas länger warten muß dauert´s eben!
Aber nun hab ich endlich mein XTR fertig. Wer mich kennt weiß, daß für mich die Optik natürlich nach dem Gewicht kommt, aber dennoch sollte die Serien-Optik weitgehend erhalten bleiben. Ebenso wurden natürlich alle Verstellmöglichkeiten erhalten! Etwas mehr Carbon mußte aber sein
Gruß Peter, der damit nun ein passendes Gegenstück zu seinem DA-Umwerfer hat.
Aber manches ist eben doch ewas schwieriger geesen als erwartet, und wenn man zudem auf manche Aluteile etwas länger warten muß dauert´s eben!
Aber nun hab ich endlich mein XTR fertig. Wer mich kennt weiß, daß für mich die Optik natürlich nach dem Gewicht kommt, aber dennoch sollte die Serien-Optik weitgehend erhalten bleiben. Ebenso wurden natürlich alle Verstellmöglichkeiten erhalten! Etwas mehr Carbon mußte aber sein
Gruß Peter, der damit nun ein passendes Gegenstück zu seinem DA-Umwerfer hat.
bikeaholics.de
Heim-Frickler
hallo peter. schick, vorallem der vordere parallelogram teil. nur wieviel wiegt es denn nun? die röllchen und führungen am käfig sehen allerdings was filigran aus. wobei dort passiert ja nicht viel!
also von mir gibts nen dicken
also von mir gibts nen dicken
Tuner
Räuchermännlein
Das sieht nicht schlecht aus! Klasse!
Was wiegt denn das gute Stück?
Kannst du mir aber verraten, ob das Carbonteil am Parallelogramm nur aus Carbon ist? Wie hast du den Anschlag für den Schwenkbereich realisiert?
Der Schaltkäfig scheint mir etwas filigran. Schön gemacht ist das, aber hält es auch?
Stefan
Was wiegt denn das gute Stück?
Kannst du mir aber verraten, ob das Carbonteil am Parallelogramm nur aus Carbon ist? Wie hast du den Anschlag für den Schwenkbereich realisiert?
Der Schaltkäfig scheint mir etwas filigran. Schön gemacht ist das, aber hält es auch?
Stefan
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
