Fahrtechnik steil bergauf?!?!?!

[HermannUlbricht]

Hallo,
wenn´s des Öfteren steil bergauf geht, so mit 4,5 bis 5 km/h, habe ich das Problem, daß ich keinen Druck auf den Lenker bekomme. Er schlenkert leicht umher und steigt leicht. Wenn ich mich vorlehne, geht das Hinterrad durch.
Wie schaffe ich diese Steigungen trotzdem?
Vielen Dank,
Hermann

 

[polo]

genau den mittelpunkt finden zwischen lenker hoch / hinterreifen hoch.

 

[GerhardO]

Kimme auf die Sattelspitze! Damit sitzt Du noch und das HR hat Druck und bist dennoch weit genug vorne, um das VR am Boden zu halten...

Bei Erreichen der Anhöhe nicht vergessen, den Sattel wieder aus der Kimme zu ziehen!

 

[flyingscot]

- Mit dem Oberkörper sehr tief gehen (fast mit der Brust den Lenker berühren)
- Mit dem Hintern auf dem Sattel nach vorne rutschen (auch wenn es unbequem ist: auf der Sattelspitze sitzen).

Wiegetritt funktioniert nur bei sehr griffigem Untergrund, da die Bewegung nicht so rund ist wie im Sitzen.

 

[Didi123]

Wenn ich mich vorlehne, geht das Hinterrad durch.

Auch wenn du sitzen bleibst?

Ich kenn's so:
Sitzen bleiben, Hintern möglichst weit nach vorn auf die Sattelspitze (*aua* ), Oberkörper vorbeugen, Ellbogen nach unten, sonst zieht man das Vorderrad hoch.

Edit: Hätt' ich mir schenken können.

 

[Hammelhetzer]

Gabel absenken

 

[Crypter]

genau den mittelpunkt finden zwischen lenker hoch / hinterreifen hoch.

Mehr gibt’s da eigentlich nicht zu sagen.

 

[S.D.]

Gabel ganz absenken und Oberkörper runter.

Gruß

 

[Didi123]

Bei Fully auf losem Untergrund Dämpfer auf...

Da sackt mir der Hinterbau weg...
Muss in Steilstücken immer das ProPedal rein machen, sonst wird's vorne erst recht zu leicht!

 

[Didi123]

ProPedal reicht ja auch schon aus. Zu wenig Luft im Dämpfer? Ich fahre meinen immer knacke hart, ca. 1cm Sag.

Nö, passt schon so.
Ist aber eher komfortabel abgestimmt, das Teil soll schließlich bissl was tun für's Geld!

Damit's nicht zu sehr OT wird: Siehe Anhang!

 

[Knurrhahn]

Gabel absenken

Das macht man, solange die absenkbare Gabel neu ist, doch bald wird einem die Absenkerei zu doof.

Reifen mit besserer Traktion verwenden. Z. B. verkehrt herum montierter Downhillreifen.

 

[The Body]

Bei Fully auf losem Untergrund Dämpfer auf, Körperhaltung wie oben beschrieben, Gabel runter falls möglich und Schlappen mit wenig Luft in 2.4 fahren.

Fahrt ihr auch oder seit ihr nur am einstellen?

 

[Dortmunder79]

schieben oder tragen

 

[dubbel]

*aarrgh, zu spät!*

 

[nikolauzi]

Auch wichtig: runder Tritt, d.h. keine starken Kraftschwankungen (Stampfen), dann ist im Mittel die Kraft gleich, aber es fehlt der Impuls, der das Vorderrad anhebt, dadurch gehen noch ein paar % mehr
Ansonsten, wie schon gesagt, ganz vorne auf den Sattel und Nase auf den Lenker

Der Nikolauzi

 

[Race-Kralle88]

Ansich wurde ja alles gesagt.
Ich schmeiß aber mal die guten alten Barends in die Runde.
Auch ein längerer, "umgedrehter" Vorbau kann helfen.
Auch hilft es evtl. die Trittfrequenz hochzuhalten, was die Stabilität fördert. Das geht allerdings nur, wenn die Kondtion stimmt. .
Das ganze Tipps, kombiniert mit oben gegebenen Tipps, sollten den Anstieg fahrbar machen.

Gruß Kai

 

[B.Scheuert]

Das macht man, solange die absenkbare Gabel neu ist, doch bald wird einem die Absenkerei zu doof.

Nicht wenn du ETA hast...

Fahrt ihr auch oder seit ihr nur am einstellen?

ca. 2 Sekunden fürs ETA, Dämpfer bleibt meistens komplett offen oder wird während der Fahrt zugdreht. Da bleibt genug Zeit fürs Fahren übrig.

 

[The Body]

Zu kompliziert für dich?

Wahrscheinlich nicht. Aber noch bekennender Hardtailfahrer.

 

[William Foster]

Wahrscheinlich nicht. Aber noch bekennender Hardtailfahrer.

Mit Starrgabel?

 

[-MIK-]

Bei Erreichen der Anhöhe nicht vergessen, den Sattel wieder aus der Kimme zu ziehen!

 

[The Body]

Mit Starrgabel?

Man muss es ja nicht übertreiben.

 

[Levty]

Nicht wenn du ETA hast...

ca. 2 Sekunden fürs ETA, Dämpfer bleibt meistens komplett offen oder wird während der Fahrt zugdreht. Da bleibt genug Zeit fürs Fahren übrig.

Blabla... Man kommt ohne jegliche Hilfsmittel den Berg hoch. Fahre seit längerem jetzt ohne ETA rum und vermisse es garnicht. Haue ich höchstens in der Stadt rein, wenns flach weitergeht.

 

[William Foster]

Haue ich höchstens in der Stadt rein, wenns flach weitergeht.

Da geht's wohl nicht ohne?

 

[B.Scheuert]

Blabla... Man kommt ohne jegliche Hilfsmittel den Berg hoch. Fahre seit längerem jetzt ohne ETA rum und vermisse es garnicht. Haue ich höchstens in der Stadt rein, wenns flach weitergeht.

Schon klar, aber wenn du mit einem Freerider bergauf willst, biste über jede Erleichterung froh. In der Stadt brauch ich das ETA dagegen garnicht, weil
die Geometrie ohne ETA bequemer ist und die Gabel nicht wirklich Energie schluckt(mal abgesehen vom Wiegetritt).

 

[Marc B]

Viel üben ! Nach einer Zeit findet man die richtige Position auf dem Rad und eine geeignete Trittfrequenz. Ich favorisiere eine sehr hohe Trittfrequenz, das bringt wie schon hier genannt wurde Stabilität rein und lässt einem Reserven haben.

P.S.:Meiner Meinung stellen sich die Tester aus den Magazinen immer etwas an, wenn sie Bikes kritisieren, deren Front angeblich so leicht hochkommt - mit etwas Fahrtechnik sollte das kein Problem sein...