Die BB7 sind eigentlich super und absolute Sorglosbremsen, nur brauchen sie stabilere Hüllen als mitgeliefert, nämlich eher die Kevlarteile von Jagwire.
Allerdings hast du da auf Bremsen umgerüstet, gegen die sich sogar die BB7 geschlagen geben muss, außer es wird seeehr kalt.
Bist du dir mit den 203mm vorn sicher? Ich weiß nicht, ob die Alu-Beargrease das auf Dauer aushält...
Dennoch ein sehr schönes Update - optisch wie technisch!
@spezialbiker2
sehr schönes Fatty
was du evt noch mal versuchen solltest die Züge am Oberrohr schon zu verlegen ,sieht son bisschen durch einander aus
Also gehe ich (noch) auf Nummer sicher (und vielleicht hat mein Bekannter auch nur falsch gemessen - ich setze den SKS Airchecker ein). 
Danke fürs Kompliment. Ja die Farbe ist sehr schön, das erlebt man so auch im Original, und die Verarbeitung des Rahmens ist insgesamt vom Feinsten. Falls es jemandem noch nicht aufgefallen ist: Die hintere Achsaufnahme ist verstellbar (Rohloff, Single Speed, für was auch immer).
Zu den Zügen: Es wird wohl auch noch eine andere Bremse rangeschraubt, und dann auch die Zugverlegung optimiert.
Momentan interessieren mich vor allem Fahrverhalten und Sitzposition: Luftdruck (aktuell v:0.5, h:0.6 bar) sowie die von mir als optimal empfundene Sitzposition (gestreckter als im O-Zustand). Ein Bekannter fährt sein Fatty bis zu 0.3 bar - bei einem Versuch bin ich dann doch erschrocken, wie schnell man beim Überfahren der Kanten die Felge anschlägt
Gruß Hans
Kannste ruhig noch mehr drauf geben.
Je großvolumiger ein Reifen desto höhere Drücke werden in der Regel gefahren.
ich versteh ehrlich gesagt immer den Sinn der "Maximale Bremsscheibengröße"-Diskussion nicht ganz.
Welche Verzögerung es braucht bestimmt ja meistens eher der Trail, und wenn's wirklich nötig ist eine Vollbremsung zu machen, dann bekommt man das mehr oder weniger mit allen modernen Bremsen hin. Der Unterschied ist doch meistens nur noch, ob man zupacken muss wie ein Berserker, oder den Bremshebel streicheln muss.
Wenn man sich ne Saint mit 160mm Scheibe dran tut, oder ne billige Hayes mit 200mm Scheibe, kriegt man wahrscheinlich mit derselben Handkraft ungefähr dieselbe Verzögerung hin und bringt dadurch dieselbe Last auf die Gabel. Weshalb sollte also die 160mm Scheibe (mit der Saint dran) besser sein? Müsste man nicht eher die "Bissigkeit" der verbauten Bremse und den Bremsgrip der Reifen limitieren, um der Gabel was Gutes zu tun?
Nur mal so zum Nachdenken...
<<OT Ende
@specialbiker2:
Sehr schönes Bike und tolle Bilder!
Woher bezieht ihr den eure Mukluks?
Sehr schöne Räder...
)
