Kommt auf sie Steigung an, wenn ich bei uns eine alte Bahnstrecke hochfahre, komme ich mit meinem F-Si locker auf einen 30er, mit meinem eBike auf max. 24er Schnitt.
Kann ich nicht bestätigen und warum sollte auch die Federgabel einer höheren Belastung ausgesetzt sein ?
Meine Kette lacht sich gerade krank; Die Beläge nicht, die sind schon weg ...
Bergauf? Ebene? Leicht bergab? So viel Watt wie der Motor bring, tritt doch höchstens ein Profi, wenn überhaupt.
Und danke, ich bin zum Glück noch kerngesund.
Fahr doch einfach die Gabel wie sie dir gefällt.Und das geht auf die Stabilität der Federgabel?
Stimmt, bullshit spritzt weiter, wenn ich das E-Bike nehme ...
Weiß nicht genau was du meinst, aber wahrscheinlich habe ich das Problem nicht.
Glaube ich Dir, auf dem Radweg auf der alten Bahnstrecke könnte das nicht nötig sein ...
Erstens geht es richtigerweise um die Motorkraft und den Unterschied von statischer zu bewegter Masse. Das Mehrgewicht am Bike kann halt nicht verlagert werden.
Ok, das wusste ich nicht. Du fährst sicher sogenannte schwere Trails ...bergab.
Mit dem E-MTB auch bergauf, und zwar auf Turbo ModeOk, das wusste ich nicht. Du fährst sicher sogenannte schwere Trails ...bergab.
Für Dich ist alles Fake statt Fakten, und Du hast immer recht. Das erinnert mich an so einen Idioten in den USA ...
Mit dem E-MTB auch bergauf, und zwar auf Turbo Mode
Du wirst lachen, aber ich benutze dafür eine 2012er RS Revelation Dual Air RLT 140 mm, 29" 20x110 Gabel. Meine Lieblingsgabel, einfach zu warten und geilst einzustellen. Die hat keine E-MTB Zulassung, weil es diese E-Dinger damals praktisch noch gar nicht gab. Die ist so lenksteif wie eine Pike, nur die Shigura-Bremse bringt sie zum weinen, dann dreht sich die Schraubachse von selbst heraus. Merkt man aber am schwammigen Fahrverhalten, wenn es soweit ist.
Ich sag nur "Ecomodus".....
Du wirst lachen, aber ich benutze dafür eine 2012er RS Revelation Dual Air RLT 140 mm, 29" 20x110 Gabel. Meine Lieblingsgabel, einfach zu warten und geilst einzustellen. Die hat keine E-MTB Zulassung, weil es diese E-Dinger damals praktisch noch gar nicht gab. Die ist so lenksteif wie eine Pike, nur die Shigura-Bremse bringt sie zum weinen, dann dreht sich die Schraubachse von selbst heraus. Merkt man aber am schwammigen Fahrverhalten, wenn es soweit ist.
