Forbidden Druid V1 / V2

Marco0809 schrieb:
Brauche mal eure Hilfe war heute mit dem Druid unterwegs und als ich zurückgekommen bin, habe ich beim anheben über das Sitzrohr irgendwo ein SpIel im Hinterbau, auch knackt das Bike beim absteigen.
Alle Hinterbauschrauben sind fest….
was kann das sein? Ist ein merkbares Spiel.

Danke

Marco
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Hast du auch die Schraube, die beide Linkteile miteinander verbindet überprüft?
Im mtbr Forum hatte Mal ein paar berichtet, dass diese locker war.
Hatte das Problem auch Mal, bei mir wars aber auch die Steckachse die sich „verspannt" hatte, Achse einmal raus und wieder neu rein hatte das Problem damals behoben
 
OldMillFabi schrieb:
Hast du auch die Schraube, die beide Linkteile miteinander verbindet überprüft?
Im mtbr Forum hatte Mal ein paar berichtet, dass diese locker war.
Hatte das Problem auch Mal, bei mir wars aber auch die Steckachse die sich „verspannt" hatte, Achse einmal raus und wieder neu rein hatte das Problem damals behoben
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Wäre auch mein Tipp. Die Verbindung der beiden Link Teile hatte sich bei mir auch zwei mal gelockert. Hatte dann beim Einbau des Cascade Link ordentlich Schraubensicherung drauf. Seitdem keine Probleme mehr.
 
aurelio schrieb:
Wäre auch mein Tipp. Die Verbindung der beiden Link Teile hatte sich bei mir auch zwei mal gelockert
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Das war bei mir auch immer der fall. Ist leider die schraube die am schwierigsten zu kontrollieren ist.

Einkleben hat das problem nachhaltig beseitigt aber man muss bissel aufpassen das das fett auf dem bolzen nicht zu dem gewinde das geklebt werden soll kommt.
 
Maffin_ schrieb:
Das war bei mir auch immer der fall. Ist leider die schraube die am schwierigsten zu kontrollieren ist.

Einkleben hat das problem nachhaltig beseitigt aber man muss bissel aufpassen das das fett auf dem bolzen nicht zu dem gewinde das geklebt werden soll kommt.
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Hatte ich auch schonmal.
Ich pack das loctite aber an so Stellen direkt ins Gewinde(wo es hin soll) und nicht auf den gefetteten Bolzen.
Ausserdem verpasse ich nach dem festziehen mit Drehmoment der Schraube nen nachher sichtbaren Strich mit nem farbigen Marker dann kann man sehen ob sich was gelöst hat ohne an die Schraube drankommen zu müssen 8-)
 
So, heut kam mein rcz floatX an 😉
Bei der Gelegenheit hat ich mal die Hinterbau Schrauben kontrolliert bzw. die unteren Links raus genommen und alles sauber und neu montiert.
Bisschen erschrocken und war ich, da die Lager zwischen den zwei links so nen dezenten rostansatz hatten. Ich hab's mal sauber gemacht und mir fett vollgepumt 😉 mach 350km in unter nem halben Jahr aber schon bissl naja...

IMG_5919.jpeg
 
xlacherx schrieb:
So, heut kam mein rcz floatX an 😉
Bei der Gelegenheit hat ich mal die Hinterbau Schrauben kontrolliert bzw. die unteren Links raus genommen und alles sauber und neu montiert.
Bisschen erschrocken und war ich, da die Lager zwischen den zwei links so nen dezenten rostansatz hatten. Ich hab's mal sauber gemacht und mir fett vollgepumt 😉 mach 350km in unter nem halben Jahr aber schon bissl naja...

Anhang anzeigen 1720193
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Wenn ich dann auch mal zurück bin von den Dauer Dienstreisen, bau ich meins auch endlich mal auf … da hätt ich auch gleich das v2 nehmen können
 
xlacherx schrieb:
So, heut kam mein rcz floatX an 😉
Bei der Gelegenheit hat ich mal die Hinterbau Schrauben kontrolliert bzw. die unteren Links raus genommen und alles sauber und neu montiert.
Bisschen erschrocken und war ich, da die Lager zwischen den zwei links so nen dezenten rostansatz hatten. Ich hab's mal sauber gemacht und mir fett vollgepumt 😉 mach 350km in unter nem halben Jahr aber schon bissl naja...

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Ich hab Mal die beiden Lager bei der Umlenkung geöffnet. Alles trocken verbaut. Da war gar kein Fett drin bei mir.
 
Hi zusammen
Hat hier schon jemand ein Druid V2 in seinem Besitz? Bzw ist es mal gefahren und im Idealfall auch das V1 gefahren?
Gruß Philipp
 
Servus! Ich bin auf der Suche nach einem ziggylink! Falls jemand von euch einen über hat und gegen den 29er Link tauschen mag oder ihn verkaufen will darf er sich gern bei mir melden 😁.
Grüße
 
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Naturfreund69 schrieb:
Ich konnte es am Wochenende kurz probefahren und habe ein V1. Was möchtest du wissen?
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Nice! Bist du mit transmission gefahren? Mich würde interessieren, ob man die untere Kettenführung wirklich nicht mehr braucht (gerade mit den Shimano billo Schaltwerken Deore/SLX). Und ist die Karre immernoch so spritzig im Antritt auf dem Trail wie das V2? Im Test hab ich mehr Pop als das V1 und mehr Agilität trotz längerem Radstand/Kettenstrebe vernommen. Kannst du das bestätigen? Wahrscheinlich reicht ne kurze Probefahrt hier nicht zur Beurteilung....
 
SRAM gibt die Transmission für das neue V2 wohl offiziell nicht ohne untere Führung frei. Ich bin gespannt wie da die ersten Erfahrungsberichte sind. Zudem sieht man Rhys und Emmy mit unterer Führung bei den Rennen.
 
aurelio schrieb:
SRAM gibt die Transmission für das neue V2 wohl offiziell nicht ohne untere Führung frei. Ich bin gespannt wie da die ersten Erfahrungsberichte sind. Zudem sieht man Rhys und Emmy mit unterer Führung bei den Rennen.
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Wenn die Transmission was die Dämpfung des Käfigs betrifft ebenso wie die 'alte' Eagle nachlässt, dann wird man die Probleme erst nach ein paar Wochen/Monaten bemerken.
 
xlacherx schrieb:
Falls interesse an der Datei besteht:
ich hab mir gestern auf die schnelle n kleines Tool erstellt, um den Sag messen zu können. Mit dem Meterstab oder sowas kommt man da ja recht bescheiden rein... Anhang anzeigen 1723236Anhang anzeigen 1723237
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Ist es nicht so, dass Forbidden den dynamischen SAG am Hinterrad bei seinen Bikes auf ihrer Seite angibt? Zumindest habe ich die Grafik unter Trifecta gefunden.
Aktuell:
forbidden_technology-page_rate-control_graph-fig-c-v2.jpg


Alt:
Trifecta_LR.JPG
 
wenn die 35% dynamisch sein sollen würde das auch die für 35% statisch viel zu harten feder empfehlungen von Forbidden erklären.
 
@Maffin: Danke für die Zusammenfassung.

@xlacherx : Wie der SAG im Stand sein soll, kann dir keiner wirklich korrekt sagen...
Technisch geht es mit Messtechnik. Oder eben mit Vertrauen zu Forbidden, dass sie schon wissen, was sie da tun. Denn, wenn die Rahmengröße und die Anbauteile passend zu deiner Größe sind, passen die Setupwerte von Forbidden schon ganz gut.
 
PhilBoss schrieb:
Nice! Bist du mit transmission gefahren? Mich würde interessieren, ob man die untere Kettenführung wirklich nicht mehr braucht (gerade mit den Shimano billo Schaltwerken Deore/SLX). Und ist die Karre immernoch so spritzig im Antritt auf dem Trail wie das V2? Im Test hab ich mehr Pop als das V1 und mehr Agilität trotz längerem Radstand/Kettenstrebe vernommen. Kannst du das bestätigen? Wahrscheinlich reicht ne kurze Probefahrt hier nicht zur Beurteilung....
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Leider ohne Transmission. Gefühlt hatte V2 mehr Pop, was wohl auf den Luftdämpfer und der erhöhten LR zurückzuführen ist. Von der Agilität her sind V1 und V2 gefühlt gleichauf. Bergauf ist V2 im Vergleich zu meiner V1 neutraler, hatte nich das Bedürfnis den Climbswitch zu gebrauchen. Bergab fühlt sich V2 nach weniger Federweg an als V1 und bügelt weniger. V2 nimmt jedoch den pump besser auf. Würde V2 gerne mal mit Coil testen.
Am WE getestete Bikes:
-Druid V1 Full 29, RS Superdeluxe/Lyrik
-Druid V2 Full 29, RS Superdeluxe/Lyrik
Mein Bike:
-Druid V1 Full 29, EXT Storia mit Cascade Link, Manitou Mezzer 160mm

Ob eine Kettenführung notwendig wäre kann ich dir nicht sagen, dafür waren die Probefahrten zu kurz/ daer Trail zu wenig Ruppig
 
Ale_Schmi schrieb:
@Maffin: Danke für die Zusammenfassung.

@xlacherx : Wie der SAG im Stand sein soll, kann dir keiner wirklich korrekt sagen...
Technisch geht es mit Messtechnik. Oder eben mit Vertrauen zu Forbidden, dass sie schon wissen, was sie da tun. Denn, wenn die Rahmengröße und die Anbauteile passend zu deiner Größe sind, passen die Setupwerte von Forbidden schon ganz gut.
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Gut, dass die Prozentangabe vom Sag ja eh immer ein Ausgangspunkt ist, und nie als Perfekt anzusehen ist, ist mir klar.
Aber was hat das mit "Dynamischen" Sag auf sich?
 
Naturfreund69 schrieb:
Leider ohne Transmission. Gefühlt hatte V2 mehr Pop, was wohl auf den Luftdämpfer und der erhöhten LR zurückzuführen ist. Von der Agilität her sind V1 und V2 gefühlt gleichauf. Bergauf ist V2 im Vergleich zu meiner V1 neutraler, hatte nich das Bedürfnis den Climbswitch zu gebrauchen. Bergab fühlt sich V2 nach weniger Federweg an als V1 und bügelt weniger. V2 nimmt jedoch den pump besser auf. Würde V2 gerne mal mit Coil testen.
Am WE getestete Bikes:
-Druid V1 Full 29, RS Superdeluxe/Lyrik
-Druid V2 Full 29, RS Superdeluxe/Lyrik
Mein Bike:
-Druid V1 Full 29, EXT Storia mit Cascade Link, Manitou Mezzer 160mm

Ob eine Kettenführung notwendig wäre kann ich dir nicht sagen, dafür waren die Probefahrten zu kurz/ daer Trail zu wenig Ruppig
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Fühlt sich mit RS Air nach weniger FW an als deins mit Cascade und Ext? Könnte sein, ja
 
Falls jemand eine Lyrik ultimate 150mm in schwarz sucht, würde meine abgeben. Rechnung vom deutschen Händler. Baue mit anderer Gabel auf. Rückgabezeitraums ist halt um, liegt Original im Karton.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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