Danke diesen Setup Guide kenne ich bereits
Forbidden Druid V1 / V2
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forbidden druid forum .
PhilBoss
Student of velosophy and professional idiot.
Wenn du ihn irgendwie bekommst, tu es.
Für mich um Welten besser als der DPX2. Bügelt deutlich besser, und trotzdem ziemlich poppig/Gegenhalt. Habe noch auf anraten von @hardtail rider n bearing bushing verbaut, damit sehr feinfühliger hinterbau (LSC davor offen, jetzt halb zu).
Kann ich den mit dem Serien Link fahren ? Oder nur mit Cascade Link ?
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Wenn dann umgekehrt. Mit dem Serien Link kannst du fast alles fahren. Nur mit CL kanns eng werden
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Die vorletzten 2 sind nun auch unterwegs in eine neue Heimat 
PhilBoss
Student of velosophy and professional idiot.
Serienlink läuft.
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Ok, noch einer da... freie "Farbwahl", da mein Zulieferer damals so lieb war mir paar mehr zu fräsen, um das Material voll ausnutze
Hätte also noch paar hardcore Alu-Ninja-Sterne, falls wer braucht 
Die nächste Charge kommt dann so gegen Juni. Bis dahin - Kette rechts!
Pres_Skroob
481...
Würde ich nehmen, mein Druid hat jetzt schon locker 20km auf dem Tacho. Zeit für erste UpgradesOk, noch einer da... freie "Farbwahl", da mein Zulieferer damals so lieb war mir paar mehr zu fräsen, um das Material voll ausnutze
Die nächste Charge kommt dann so gegen Juni. Bis dahin - Kette rechts!
Die Druckstufe war es wohl
Eigentlich darf ich das garnicht laut sagen, aber in einem Anflug geistiger Umnachtung habe ich alle Einstellung von der verkehrten Ausgangsposition gemacht.
Außerdem ist mir jetzt daheim aufgefallen das der Compression Hebel auch auf Pedal war.
Ob das aber erst im Auto passiert ist oder mein Junior da beim testen rum gespielt hat kann ich nicht sagen.
Heute früh war ich nochmal zwei Stunden auf den Traisl und alles war schon deutlich besser.
Ich habe noch ein komisches Klapper Geräusch, wie wenn dir Flasche schlägt, konnte aber noch nicht herausfinden was das war.
Könnte die Bremsleitung im Oberrohr sein. Haste Foam drum?
Also alles von komplett offen gezählt ?Die Druckstufe war es wohl
Eigentlich darf ich das garnicht laut sagen, aber in einem Anflug geistiger Umnachtung habe ich alle Einstellung von der verkehrten Ausgangsposition gemacht.
Außerdem ist mir jetzt daheim aufgefallen das der Compression Hebel auch auf Pedal war.
Ob das aber erst im Auto passiert ist oder mein Junior da beim testen rum gespielt hat kann ich nicht sagen.
Heute früh war ich nochmal zwei Stunden auf den Traisl und alles war schon deutlich besser.
Ich habe noch ein komisches Klapper Geräusch, wie wenn dir Flasche schlägt, konnte aber noch nicht herausfinden was das war.
von geschlossen ist richtig
passiert mir auchJa, weil der Hebel sollte man ja full clockwise drehen und alles andere counter clockwiseAlso alles von komplett offen gezählt ?
von geschlossen ist richtig
Naja, jetzt ist es gut.
Mal sehen wann der Cascade Link kommt und wie es dann wird.
Welchen cascade link hast bestell?Ja, weil der Hebel sollte man ja full clockwise drehen und alles andere counter clockwise
Naja, jetzt ist es gut.
Mal sehen wann der Cascade Link kommt und wie es dann wird.
Den C1, also den aktuellsten.
Sonst passt ja der Dämpfer nicht.
Ok Berichte mal wenn verbaut und was sich ändert
bei cascade direkt bestellt ?
Gruss Marco
Ale_Schmi
Bergabfahrer
Beim Dreadnought habe ich ich die Erfahrung jetzt gemacht, dass der Hinterbau aufgrund besser funktionierender Dämpfung noch besser funktioniert oder anders gesagt: erst richtig funktioniert…
Welcher Dämpfer ist verbaut?Beim Dreadnought habe ich ich die Erfahrung jetzt gemacht, dass der Hinterbau aufgrund besser funktionierender Dämpfung noch besser funktioniert oder anders gesagt: erst richtig funktioniert…
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Fahre aktuell den Cascade Link mit dem Stock DPX2, bis mein RS Superdeluxe mit MST Tuning ankommt. Zusätzlich hab ich auf 160er Lyrik umgebaut.Ok Berichte mal wenn verbaut und was sich ändert
bei cascade direkt bestellt ?
Gruss Marco
Hinterbau spricht mit dem Link wesentlich besser auf kleine Schläge an und fühlt sich auch nochmal nach mehr an. Durchschläge spürt man weiterhin nicht.
Fährt sich jetzt noch mehr wie ein Enduro und war auf jeden Fall das Upgrade wert
Von vitalmtb: https://velociraptor.store/fr_FR/products/kit-cadre-forbidden-druid-v2-2023
Weiterhin 130mm, neues Dämpfermaß: 185x55, UDH
Weiterhin 130mm, neues Dämpfermaß: 185x55, UDH
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