Formula Cura 4 verliert Druckpunkt

[NicMue]

Hallo, ich habe leider ein Problem mit meiner noch recht jungen Formula Cura 4.

Die Bremse hat die ersten paar Ausfahrten top überstanden, wurde Anfangs entlüftet und eingebremst und hat ordentlich Leistung gezeigt. Bei der letzten Abfahrt ging mir dann plötzlich der Druckpunkt komplett verloren und jegliche Bremsleistung war dahin. Im Detail: Bei einer heftigeren Bremsung habe ich die Hinterbremse gezogen, zunächst war die volle Bremsleistung da. Dann wurde die Bremsleistung immer weniger und ich konnte den Hebel bis zum Griff ziehen bis keinerlei Verzögerung mehr zu spüren war. Nach ein paar mal Pumpen war der Druckpunkt wieder da aber obiges Verhalten wiederholt sich seitdem bei jeder Bremsung. Im Stand ist der Druckpunkt ganz normal.

Erneutes Entlüften hat keine Besserung gebracht.

Hat jemand eine Idee? Danke vorab.

 

[brmlm]

Zieh mal im stand lange am Hebel.
Verschiebt sich dann der Druckpunkt langsam zum Griff?

Falls ja, Primärdichtung hinüber --> Garantie

Oder
https://www.probikeshop.ch/de/ch/er...rzylinder-formula-cura-fd40273-20/198489.html

 

[NicMue]

Genau das passiert beim Fahren, aber nicht im Stand soweit ich beurteilen kann. Werds aber nochmal ausprobieren. Danke schon mal!

 

[Mondraker4123]

Zieh mal im stand lange am Hebel.
Verschiebt sich dann der Druckpunkt langsam zum Griff?

Falls ja, Primärdichtung hinüber --> Garantie

Oder
https://www.probikeshop.ch/de/ch/er...rzylinder-formula-cura-fd40273-20/198489.html

ist diese Reparatur einfach zu erledigen oder benötigt man dafür irgendwelches Spezialwerkzeug?

 

[Mr. Tr!ckstuff]

Genau das passiert beim Fahren, aber nicht im Stand soweit ich beurteilen kann. Werds aber nochmal ausprobieren. Danke schon mal!

Das liegt dann daran, dass du beim Fahren weniger kräftig am Hebel ziehst als im Stand.

Im Fahren entsteht also weniger Druck, wodurch die Dichtung weniger stark an die Zylinderwandung gedrückt wird. Dann kann Öl langsam an der leicht defekten Stelle der Dichtung vorbeisickern, und der Hebel wandert langsam zum Lenker hin.

Im Stand hingegen ziehst du vermutlich ruckartiger und kräftiger am Hebel. Das drückt die Dichtung an die Wandung, und sie kann trotz der defekten Stelle in der Dichtlippe noch dichten.

 

[NicMue]

Kurzes Update:

Die defekte Cura wurde mir auf Garantie ausgetauscht, weil die Dichtung defekt war wie von @brmlm vermutet.

Seitdem, und seit ich auf Sinterbeläge gewechselt habe, laufen beide Bremsen echt super, auch wenn der Druckpunkt nicht 100% standhaft ist.

Danke für die schnelle Hilfe jedenfalls!

 

[brmlm]

ist diese Reparatur einfach zu erledigen oder benötigt man dafür irgendwelches Spezialwerkzeug?

Du brauchst eine kleine Seegeringzange, sonst nichts spezielles.
Habs aber als ziemliche fummelarbeit in erinnerung

Hab mich allerdings auch etwas blöde angestellt
Hab den Hebel nur gelöst und weggeklappt.
Besser wäre es den Hebel komplett zu demontieren.
Mit einer Zange soll man wohl die geriffelte Mutter bei der Griffweiteneinstellung losbekommen.

 

[Mondraker4123]

Dann werde ich mich mal an der Bremse versuchen Wird schon funktionieren…

 

[Pispesca]

Dann werde ich mich mal an der Bremse versuchen Wird schon funktionieren…

Hi gibts schon Neuigkeiten? Hab ein ähnliches Problem gefühlt 5 mal entlüftet. Beim bremsen zieht die Bremse nicht sauber ( Räder blockiert nicht )

 

[Mondraker4123]

Die Teile sind erst auf dem Postweg. Ich werde ein entsprechendes Feedback, hoffentlich ein positives, geben.

 

[Mondraker4123]

Also die Reparatur ging ziemlich schnell und ohne irgendwelche Probleme. Der Druckpunkt isch schön definiert. Was mich momentan noch stört ist der lange Hebelweg. Vorderbremse ist super mit ca 20mm. Die Hinterradbremse hat fast 30-35mm jedoch wirklich einen super Druckpunkt…keine Ahnung was ich noch machen soll

 

[Zweiradfahrer]

Evtl ein bisschen überfüllen. Also die Beläge nicht ganz zurück drücken vorm entlüften.

 

[Pispesca]

Also die Reparatur ging ziemlich schnell und ohne irgendwelche Probleme. Der Druckpunkt isch schön definiert. Was mich momentan noch stört ist der lange Hebelweg. Vorderbremse ist super mit ca 20mm. Die Hinterradbremse hat fast 30-35mm jedoch wirklich einen super Druckpunkt…keine Ahnung was ich noch machen soll

Freut mich zu hören, meine ist heute zu Cosmic zum Service. Ich kann entlüften wie ich will, leider packt die Zange nicht richtig zu so das das Hinterrad blockiert. Die Jungs werden was finden, bin mal gespannt was rauskommt. Ich werde auch ein Feedback geben sobald ich diese wieder da hab

 

[Heavy-Dan]

Hallo zusammen,
hatte auch das Problem, daß der Hebelweg zu lange war, bis sie gebremst hat. Habe dann die Bremsbeläge ausgebaut, mit der Hand um die Scheibe gelegt und die Dicke gemessen - waren 9 1/4 mm. Habe dann einen 9er Imbus und ein dünnes Metall von 1/4 mm zwischen die Kolben beim Entlüften gelegt und konnte dann so den Hebelweg verringern.
Meine Frage: Gibt es auch eine Einstellmöglichkeit bei der Cura zum nachjustieren, z.B. wenn sich die Beläge und Scheibe abnutzen?

 

[LaiNico]

Hallo zusammen,
hatte auch das Problem, daß der Hebelweg zu lange war, bis sie gebremst hat. Habe dann die Bremsbeläge ausgebaut, mit der Hand um die Scheibe gelegt und die Dicke gemessen - waren 9 1/4 mm. Habe dann einen 9er Imbus und ein dünnes Metall von 1/4 mm zwischen die Kolben beim Entlüften gelegt und konnte dann so den Hebelweg verringern.
Meine Frage: Gibt es auch eine Einstellmöglichkeit bei der Cura zum nachjustieren, z.B. wenn sich die Beläge und Scheibe abnutzen?

Was Du gemacht hast ist überfüllen. Ich würde es nicht empfehlen.
Was Du suchst um Verschleiß auszugleichen hat jede hydr. Scheibenbremse bereits integriert und nennt sich Ausgleichsbehälter (AGB) + Quadringe.