FOX-Dämpfer-Hebel in falsche Richtung gedreht

[hirschy]

Moin,
hab heute nen Bekannten auf meinem Giant Trance 2 (2016) fahren lassen.
Die Erklärung, dass man den Hebel am Dämpfer (Fox Float DPS Evol) auf Waldautobahnen ruhig mittig stellen kann, hat er auch umgesetzt. Allerdings dahingehend, dass er ihn oben mittig stellen wollte und nicht unten...
Die bekannten drei Positionen haben sich jetzt etwas verändert:

Hart und Mittel rasten noch ein wie vorher. Die Rastposition "offen" liegt jetzt deutlich höher, bei der vorherigen "offen"-Postion rastet der Hebel nicht mehr ein:

Funktionstechnisch scheint noch alles in Ordnung zu sein, zugegebenermaßen ist der Unterschied zwischen Mittel und Offen für mich aber nicht sooo deutlich zu spüren, dass ich per Druck aufs Heck merken könnte, ob der Dämpfer schon in der alten "Offen"-Position öffnet oder ob Offen jetzt Mittel ist....
Hab in nem anderen Thread diese Wartungsanleitung gefunden: http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=549#performanceserieseyeletrebuild
allerdings ist für mich nicht ersichtlich, was in meinem Dämpfer jetzt durchgerutscht sein könnte.

Für mich nun die Frage: Kann ich da irgendwas selber dran machen? Sollte ich mit der neuen Position leben oder den Dämpfer einschicken?

Beste Grüße,
hirschy

 

[RockyRider66]

Da ist eine kleine Madenschraube abgesichert, nix schlimmes.

 

[hirschy]

 

[Trail-Fox]

Schraube öffnen,
Hebel in Position bringen,
Schraube wieder schließen,
Problem gelöst.

 

[RockyRider66]

Die steckt außen im Gehäuse und ist für Rasterung des Hebels verantwortlich.
Kommt man versehentlich mal hart an den Hebel bricht sie gerne ab.
Kann man austauschen, dann ist die Rasterung wieder da und der Hebel steht so wie sonst gewohnt.

 

[RockyRider66]

Schraube öffnen,
Hebel in Position bringen,
Schraube wieder schließen,
Problem gelöst.

Nein, die Schraube ist zu 99% abgebrochen.

 

[Trail-Fox]

...oder eben einfach nur lose.
Das ist ja aber schnell geprüft.

 

[---]

Dann müsste sie aber sehr weit offen sein das der Zapfen nicht mehr greift.

 

[hirschy]

Wo soll die Schraube denn sitzen? Hier?

Die Positionen "Hart" und "Mittel" rasten wie beschrieben noch ein wie vorher, passt das zur Diagnose?

 

[Trail-Fox]

Auf dem Foto sitzt die Schraube da wo Dein Pfeil in Richtung "Hart" aus dem Hebel kommt.

 

[hirschy]

Wenn ich mir die Fotos von Fox zum Auseinandernehmen ansehe, dürfte die Schraube nur den Hebel auf der Welle fixieren.

Wenn die ab ist, müsste doch der Hebel rundrehen, ohne Funktion.
Macht er aber nicht, sondern stellt auf hart und mittel normal ein, Rasterung für Offen liegt nur an falscher Stelle, was ich mir nicht ganz erklären kann.
Oder hab ich da ´n Denkfehler?

 

[Trail-Fox]

Ja tut sie. Aber bevor hier spekuliert wird schraube den Hebel doch erst mal ab
und schau' Dir das Ganze aus der Nähe an.

 

[---]

Wenn die ab ist

Wenn der Zapfen abbricht dann ist er ja immer noch da aber verklemmt sich vielleicht oder sonst was...

 

[hirschy]

Sieht heile aus, würde ich meinen...

 

[write-only]

Sieht gut aus, einfach den Hebel mit dem Nübbl nach unten wieder drauf und zuschrauben würd ich sagen.

 

[hirschy]

ich glaub der Eingangspost wurde nicht wirklich gelesen und verstanden...

Ich versuchs anhand des Fotos nochmal zu beschreiben:
In den Stellungen "Hart" und "Mittel" rastet der Hebel normal ein, der Dämpfer reagiert auch drauf. Stelle ich weiter zu "offen alt", rastets nicht an der gewohnten Position ein, sondern erst an der Stelle "offen neu". Ob der Dämpfer schon an der Stelle "offen alt" auch wirklich ganz öffnet oder erst an der Stelle "offen neu" kann ich nicht mit Gewissheit sagen.

 

[Trail-Fox]

Hört sich an als sei innen drin was drauf gegangen - wobei ich aber denke dass es nur was mechanisches im Hinblick auf die Arretierung sein kann.
Die Abstände der 3 Positionen offen, mitte und zu dürftest Du zueinander eigentlich nicht verschieben können so dass Dein Dämpfer an der Position “offen alt” auch genauso öffnen sollte wie zuvor auch.

 

[hirschy]

Hab den Dämpfer aus der Reparatur zurück. Im Inneren war etwas überdreht, eine Schraube abgebrochen. Musste ausgebohrt und dann ein neues Gewinde reingeschnitten werden.
Hier die ausgetauschten Teile:

Leider ist der Hebel seit der Reparatur nicht mehr ganz mittig...

Laut Werkstatt ging´s nicht anders und wäre auch bei anderen Dämpfern so... Kostenpunkt inkl. großem Service waren 170€, die hoffentlich komplett von der Haftpflicht übernommen werden.
Alles in allem ne Menge Aufwand, Kosten, Lauferei und Warterei für eine kleine falsche Bewegung...

 

[Trail-Fox]

Hört sich an als sei innen drin was drauf gegangen

 

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für eine kleine falsche Bewegung...

Klein und kraftvoll. Weil so leicht geht das jetzt auch wieder nicht kaputt. Finde ich etwas seltsam.

 

[hirschy]

Hätte auch gesagt, dass man den Hebel nicht einfach so über den gefährlichen Punkt schiebt; vielleicht ist der Kollege aber nicht so der Feinmotoriker... Überrascht, als ich ihm sagte, dass er gerade was geschrottet hat, war er aber auf jeden Fall...

 

[hirschy]

Könnte hier jemand ein Foto von den drei Positionen des Dämpferhebels (Fox Float DPS Evol) schicken (wie weit der Hebel jeweils raussteht?!)
Habe das Gefühl, als würde der Hebel in Open und Firm-Stellung weiter abstehen, als vorher.
Zusammen mit der Tatsache, dass er nicht mehr mittig steht, wäre das ein Reklamationsgrund für mich... Fox deutete auch an, dass evtl. die Welle nicht richtig verbaut ist...