Freilauf um Einrastpunkte erweitern

[crazy_activist]

Hi Trialer

Ich habe folgendes Problem:
Bei meinem Bike habe ich zu wenig einrastpunkte, weshalb ich schlecht von kanten fahren kann, bzw. auf kanten.
Deshalb wollte ich fragen wie ich die einrastpunkte erweitern kann, oder ob es eine andere sinnvolle Maßnahme gibt.
Ich denk ich habe hinten die einrastpunke von der xt nabe. Habe nämlich hinten eine 9-fach kassette mit schaltwerk
Danke

Gruß Franky

 

[konrad]

zuerst einmal sollte man schon bescheid wissen,was so an seinem bike verbaut ist...

damm könnte man dir auch bessere tipps geben,was du verändern könntest.
aus deiner shimano-nabe kannst du net mehr rausholen,als 18 einrastpunkt.
wenn du nun eine feinere rasterung haben willst,brauchst du ne neue nabe.
hierbei hängts von deiner liquidität ab,was du dir für ein typ-nabe leisten kannst.
schau dich mal bei www.echobike.de um.da gibts verschiedene nabentypen.starrnabe,für die du dann wiederrum ein freilaufritzel brauchst;gewindenaben-auch hier ein freilaufritzel erforderlich;normale naben mot freilauf im kassettenkörper,jedoch mit feinerer rasterung als shimanoprodukte.

ziehs dir rein.mach dich schlau.damit hast erstma zu tun!

 

[Mitleifcreisis]

Bei der DT 340 müßte das doch eigentlich möglich sein, wenn man eine entsprechende Zahnscheibe mit mehr Zähnen selbst herstellt, oder?

 

[robs]

Für die Herstellungskosten kannst du dir aber sicher ne Chris King kaufen.

Die Dinger sind schon ziemlich präzise und gut hart... Wenn du eine hinkriegst komm ich und klopf dir persönlich auf die Schulter.

 

[crazy_activist]

ja, des problem ist, dass ich ein sehr begrenztes Budjet hab^^.
Immerhin kostet die Chris King ja schon fast so viel wie mein Bike!!

hab mir überlegt, ob ich vlt. auch vorne, also ein freilaufritzel einfach einbaue, wie beim trialmarkt.de. da gibts ein z. B. ein freilaufritzel mit 36 Einrastpunkten.

Würde es gehen, wenn ich des einfach bei mir vorne einbaue, dann hätte ich also 18 + 36 Einrastpunkte, oder?


Gruß Franky

 

[BraVe´]

Würde es gehen, wenn ich des einfach bei mir vorne einbaue, dann hätte ich also 18 + 36 Einrastpunkte, oder?


Gruß Franky

Ne das würde nicht funktionieren da wenn er vorne einrastet er hinten noch einrasten muss..also hättest du trotz zusätlichen 36 einrastpunkte-freilauf nur 18 !! könntest also genauso gut normal kettenblatt weiter fahren!


Du hättest sogar noch mehr verzögerung da der freilauf vorne erst einklinken muss und dann auch nochmal hinten!

Mfg

 

[ecols]

kauf dir ne neue nabe.. ob mit oder ohne freilaufritzel/freilauf ist egal..

dein bike auf frontfreilauf umzurüsten wird wahnsinnig teuer:
1. nabe starr machen - starrnabe kaufen (dann auch speichen)
2. neues tretlager (vermutlich)
3. neue kurbeln
4. freilauf

dagegen die rechnung mir ner neuen nabe:
nabe + freilauf oder freilaufnabe + speichen.. das wars..

 

[misanthropia]

also ich kenne viele naben und eigentlich auch viele bikes, aber wenn du sagst dass ne Chris King nabe fast sovbiel wie dein bike kostet, dann fährst du n kack Ding kauf dir lieber n neues bike

 

[Cryo-Cube]

du könnest theoretisch ne riesn Übersetzung fahren.
z.B 1:4, dann hast du 4 mal so viel einrastpunkte.
Ich wage aber zu bezweifeln das man damit überhaupt vom Fleck kommt.

 

[robs]

Lies dir mal das hier (klick), das könnte dir dabei helfen einen Überblick zu kriegen, welche Möglichkeiten man hat und was man alles bräuchte.

 

[Mitleifcreisis]

Wer vertreibt eigentlich die Chris King in Deutschland?

 

[Levelboss]

Wer vertreibt eigentlich die Chris King in Deutschland?

Cosmic Sports müsste das sein.

Ich empfehle aber Aspire Velotech

 

[Mitleifcreisis]

THX

Hab übrigens im neuen "Workshop" gelesen, dass die neue XTR-Nabe 36 Kerben hat. Das sind doppelt so viele wie meine 340er hat. Die XTR hat jetzt vier Sperrklinken, wobei zwei versetzt sind.

Bei Paul Lange heißt es:

Entscheidende Verbesserung sind die vier Sperrklinken – vorher zwei – von denen zwei gegeneinander versetzt sind, was ein besonders schnelles Eingreifen des Antriebs ermöglicht. Das bringt deutliche Vorteile beim Fahren, besonders in technisch schwierigem Terrain.

• Neuer Titan-Freilaufkörper mit 36 Kerben (4 Sperrklinken) für schnellere Beschleunigung durch direktere Krafftübertragung.
• Superpolierte Lagerlauffläche und Oversize-Aluachse für verbesserte Haltbarkeit & Steifigkeit
• Neue Schnellspanner mit XTR-Logo (mit Laser bearbeitet).
• Verbessertes Dichtungssystem und der innen liegenden Fettmantel erhöhen die Haltbarkeit und reduzieren die Wartungsintervalle um 400%.
• Speichen : 32L, 36L

Das würden ja bei versetzten Sperrklinken 72 Einrastpunkte ergeben. Weiß jemand mehr?

 

[Mitleifcreisis]

Also die Angaben bei Paul Lange zur XTR stimmen. Fragt sich nur, was von Konuslagern im Trial zu halten ist.

 

[Eisbein]

jo die neuen bmx naben von shimano haben auch den neun freilauf.