BikenderBayer
Motorvationslos
Beides ja
Geräusche der Fahrradkette
- Ersteller Julian678
- Erstellt am
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fahrradkette geräusche .
Nicht unbedingt - wenn der Käfig nur im unteren Part nach aussen verdreht ist dann schaltet alles normal aber es rattert. Vollkommen anders als bspw. nen verbogenen Schaltauge. Hab ich hier schon ein paar mal so in der Werkstatt gehabt.
Aber wie gesagt - alles nur aus der Ferne und anhand von Bildern.
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Nur dass es äußerst unwahrscheinlich ist dass ein Schaltwerk sich nur dort unten verbiegt.
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Ich gehe mal davon aus, daß das ein Endlos-Thread werden soll, oder?
So eine Schaltung ist keine Raketentechnik.
Wenn an deinem Ort ein Radladen ist, dann würde ich es trotzdem mal dort versuchen. So ahnungslos können die gar nicht sein, wenn man jeden Tag mit Rädern zu tun hat.
So eine Schaltung ist keine Raketentechnik.
Ja stimmt schon..führt am Ende zu nix..Ich mache mal ne neue Kette drauf und kann ja dann berichten ob es besser geworden ist..gut das ich das mit dem Kettenblatt jetzt weiß..(wieder was dazu gelernt 
)
Eine Frage noch..ich zähle bei der original Kette 116 Glieder..116er Kette kann ich bestellen…sollte ja dann passen ,oder hab ich wieder irgendwo einen Denkfehler??…neue Kette hätte quick link schloss..alte auch..
)Eine Frage noch..ich zähle bei der original Kette 116 Glieder..116er Kette kann ich bestellen…sollte ja dann passen ,oder hab ich wieder irgendwo einen Denkfehler??…neue Kette hätte quick link schloss..alte auch..
..
Bilder kommen
Anhänge
Ich nochmal im endlos thread
..
Letztens fragte Back-Under ob die Kette springt beim rückwärts drehen..ja sie versucht es..dabei hab ich gemerkt das die Kassette eiert..unrund läuft..bei meinen anderen Rädern auch..aber nicht so ..
Vielleicht kommt daher das Geräusch wenn die Kette den Zahnkranz verlässt bzw. auf ihn drauf will …
..Letztens fragte Back-Under ob die Kette springt beim rückwärts drehen..ja sie versucht es..dabei hab ich gemerkt das die Kassette eiert..unrund läuft..bei meinen anderen Rädern auch..aber nicht so ..
Vielleicht kommt daher das Geräusch wenn die Kette den Zahnkranz verlässt bzw. auf ihn drauf will …
Das mit dem Licht und dem Stillhalten üben wir aber nochma.
Rolli2609
Möchtegern Bergziege
also wenn du zB das Hinterrad frei hebst, es vorwärts andrehst und (Kurbel steht dann, Laufrad dreht sich) die wieder still stehende Kassette dann merklich sichtbar so hin und her eiert/ kippelt... naja, natürlich nicht optimal, aber das hab ich schon öfter beobachtet und macht normal auch nichts.
mach doch einfach mal ( so wie ein Kollege ein paar Seiten weiter vorn vorgeschlagen hat; und auch du selbst) eine andere Kette drauf und guck wies dann ist.
es ist wenig Arbeit und nichts verloren, die Kette brauchst du immer wieder.
nimm eine Sram, die hatte ich mal drauf und bildete mir ein, das die etwas ruhiger gelaufen ist als die SuperDuper Ultegra/ DA Kette.
mach doch einfach mal ( so wie ein Kollege ein paar Seiten weiter vorn vorgeschlagen hat; und auch du selbst) eine andere Kette drauf und guck wies dann ist.
es ist wenig Arbeit und nichts verloren, die Kette brauchst du immer wieder.
nimm eine Sram, die hatte ich mal drauf und bildete mir ein, das die etwas ruhiger gelaufen ist als die SuperDuper Ultegra/ DA Kette.
Kette und Werkzeug ist bestellt..
Für die Kassette auch..
Also ich habe definitiv den Verursacher des Geräusches und des kratzigen Gefühles gefunden..
Wenn die Kette die Kassette verlässt schleift sie immer am Zahn vom nächsten ritzel ..beim vorwärts treten schleift sie nur vorbei und beim rückwärts hackt sie dann leicht..
Ist das dann die kettenlinie?..oder muss man an der Kassette handeln??.oder ist das einfach mindere Qualität??.
Für die Kassette auch..
Also ich habe definitiv den Verursacher des Geräusches und des kratzigen Gefühles gefunden..
Wenn die Kette die Kassette verlässt schleift sie immer am Zahn vom nächsten ritzel ..beim vorwärts treten schleift sie nur vorbei und beim rückwärts hackt sie dann leicht..
Ist das dann die kettenlinie?..oder muss man an der Kassette handeln??.oder ist das einfach mindere Qualität??.
Schleift die Kette immer nur an einem bestimmten Ritzel?
Wenn die Kette neu ist, haben die Kettenglieder noch nicht viel Spiel.
Kannst du die Kette dann mit den Fingern seitlich bewegen?
Kettenlinie könnte man versuchsweise anpassen.
Kurze Kettenstrebe könnte auch mit verantwortlich sein.
Rolli2609
Möchtegern Bergziege
was meinst du damit? das die Strebe geschrumpft ist oder das der Rahmen an sich eine Fehlkonstruktion ist?
das würde bedeuten, das einige Gänge so schräg laufen wie noch nie. und diese Gänge...hm... werden die dann leiser...?
verstehe sowieso nicht, das immer wieder das Wort Kettenlinie fällt. das würde ja bedeuten, das Veränderungen am Rad vorgenommen wurden, zB an Kurbel, Tretlager (Breite)...
und dann wüsste man ja, an was es liegt
(Endlos- Fred go on)
Kleine Rahmen können an der unteren Toleranz der Kettenstrebenlänge kratzen.
Wenn die dann "nicht" lauter werden, Problem gelöst.
Wissen wir, das nichts verändert wurde?
Eine ganz verwegene Idee :
Ganz mutige versuchen durch einstellen des Schaltwerks dem Schleifen gegenzuwirken .
Du hast doch gebraucht gekauft, oder?Alles original…wie schon mehrfach erwähnt..
Verbaute Teile alle gecheckt?
Evtl. hat ja der Vorbesitzer was gebastelt, was aber Geräusche produziert hat.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
