Geräusche der Fahrradkette
- Ersteller Julian678
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fahrradkette geräusche .
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Das Schaltwerk sieht völlig ok aus.
Gibt es denn Probleme beim schalten?
Verhält sich die Schaltung beim hochschalten genau gleich wie beim runterschalten?
Hast Du die einzelnen Kettenglieder mal überprüft ob eines schwergängig ist?
Springt die Kette beim rückwärtsdrehen?
Gibt es denn Probleme beim schalten?
Verhält sich die Schaltung beim hochschalten genau gleich wie beim runterschalten?
Hast Du die einzelnen Kettenglieder mal überprüft ob eines schwergängig ist?
Springt die Kette beim rückwärtsdrehen?
Also in dieser Aufnahme - und auch auf deinem letzten Video (von unten gefilmt) sehe ich ein ziemlich verdrehtes/verbogenes Schaltwerk. Perspektiven in Bildern und Videos verzerren manchmal, allerdings wirkt das auf mich recht deutlich. Und daher dürfte auch das Geräusch in deinen Videos stammen, da ist ein deutlicher Versatz zwischen den beiden Schalt- bzw. Leitröllchen - und diese sollten in gerader Linie untereinander fluchtend stehen.
Rolli2609
Möchtegern Bergziege
ich gebe dir Recht, auf dem Bild sieht es verbogen aus. aber wie du selbst sagst; Bilder können täuschen.
ich habe meine beiden Räder mit 105 er Schaltwerken (langer/ mittellanger Käfig) begutachtet.
beide "schwenken" unten etwas nach aussen, sind also nicht absolut Lotrecht.
beide schalten absolut perfekt, laufen leise und drehen auch rückwärts perfekt.
vielleicht hat der TE auch die Möglichkeit eines Vergleichs, bevor er das "zurechtbiegen" anfängt....
sowas kann man online sowieso schlecht beurteilen, lieber jemanden indie Hand geben, der weiß was er tut
das bezweifle ich. (ohne es zu behaupten)
ich habe meine beiden Räder mit 105 er Schaltwerken (langer/ mittellanger Käfig) begutachtet.
beide "schwenken" unten etwas nach aussen, sind also nicht absolut Lotrecht.
beide schalten absolut perfekt, laufen leise und drehen auch rückwärts perfekt.
vielleicht hat der TE auch die Möglichkeit eines Vergleichs, bevor er das "zurechtbiegen" anfängt....
sowas kann man online sowieso schlecht beurteilen, lieber jemanden indie Hand geben, der weiß was er tut
Also an meinem Laufey zwar statt Deore ne SLX ..aber stimmt ..das zeigt auch etwas nach außen ..wirkt auch etwas verdreht..schaltet auch top..im Trail und im uphill keine Probleme..vielleicht hat meine Frau ja trotzdem mal nen Ast oder so rein bekommen..sie weiß zwar nix ..aber passiert manchmal..
Beim Occam das schaltwerk ist auch ohne Rad völlig entspannt..vielleicht hängt es deswegen etwas weiter schief
Klar am Ende muss euch vielleicht ne Stunde mit dem Auto fahren und es in ne Fachwerkstatt bringen.aber da hab ich wieder nix gelernt von
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Beim Occam das schaltwerk ist auch ohne Rad völlig entspannt..vielleicht hängt es deswegen etwas weiter schief
Klar am Ende muss euch vielleicht ne Stunde mit dem Auto fahren und es in ne Fachwerkstatt bringen.aber da hab ich wieder nix gelernt von
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Ein bisschen nach außen gedreht, ist normal.
Auf dem Foto sieht es gefühlt aber schon sehr extrem aus.
Auf dem Foto sieht es gefühlt aber schon sehr extrem aus.
Unter Last geschaltet, würd ich sagen.
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Antworte doch mal auf meine Fragen.Ok…was muss ich tun?
Von oben betrachtet sehen die heutigen Schaltwerke so aus.
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Wenn das Schaltwerk krumm wäre oder das Schaltauge, dann würdest du das deutlich beim Schalten merken.
Also beim schalten auf grösßere Ritzel geht es schwerer..aber kein Springen der Kette oder so..klettert einfach nicht so geschmeidig hoch..runter geht wie Butter..wahrscheinlich einfach der Physik geschuldet..Kettenglieder sind alle gleich..hängt also keins..laut kettenlehre ist die noch gut..werde sie trotzdem erneuern weil sie mal voll flugrost war..vielleicht läuft ne neue geschmeidiger..beim rückwärts drehen springt die Kette „glaube“ nicht..macht halt die selben Geräusche wie vorwärts..wenn man an der Kurbel dreht egal ob rückwärts oder vorwärts läuft es irgendwie leicht hackelig..nicht geschmeidig wie es sollte..wie ein kleiner wiederstand ..wenn ich bei meinen anderen Rädern die Kurbel mal rückwärts anstoße läuft sie von alleine etwa eine Umdrehung..bei der besagten nix.hand weg ..steht alles..man kann auch nicht deuten wo das knorrige Geräusch her kommt..könnte genauso an der Kurbel sein wenn die Kette in die Zacken tritt..
Die Perspektive kann hier extrem täuschen. Wenn die Schaltrollen in Realität so extrem nicht fluchten, ist das Schaltwerk die Ursache. Der TE kann relativ einfach prüfen, ob die Schaltrollen fluchten. Der Freilauf könnte auch Geräusche machen. Sind die Geräusche im ersten Gang (größtes Ritzel) auch da?
PS: Meine Kette macht ähnliche Geräusche, wenn das Zuführen von Schmierstoff angebracht ist
.Ich bleibe bei meiner Theorie/These des verbogenen Schaltwerks. Die Kette läuft auf der unteren Schaltrolle (bedingt durch die Biegung/Verdrehung des Käfigs nach aussen/rechts) sehr schräg. Daher kommt das Geräusch und der Widerstand beim Rückwärtsdrehen der Kurbel.
Wie gesagt - alles nur Theorie auf Basis der Bilder und Schilderungen.
Wie gesagt - alles nur Theorie auf Basis der Bilder und Schilderungen.
BikenderBayer
Motorvationslos
Dreht die Kurbel selbst denn geräuschlos und ohne Widerstand? Einfach mal Kette runter und drehen.
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Dann würde die aber auch schlecht schalten.
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Versuche mal herauszufinden was das für ein Kettenblatt vorne ist. Ob es ein narow wide ist.
Wenn die Kette auf ein solchem nämlich falsch aufgelegt ist hast du so was
Wenn die Kette auf ein solchem nämlich falsch aufgelegt ist hast du so was
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Alles korrekt.Mensch…
Hab mal Bild gemacht
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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