Hab welche im Laden, schick mir ne PN, wenn du welche brauchst.
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giant reign explosionszeichnung .
D
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Guest
Es aind zwei ziemlich unterschiedliche Bikes.
moin... kann mir jemand sagen ob ich die buchsen meines aktuell verbauten fox dhx5.0 für meinen neuen RS Monarch RC3 nehmen kann?
sind das die gleichen einbaumaße? muss es sonst einfach mal testen wenn ich zeit habe.
gruss
sind das die gleichen einbaumaße? muss es sonst einfach mal testen wenn ich zeit habe.
gruss
Mein Schwager ist 2 Jahre das Capra gefahren und hat sich vor ein paar Tagen das Reign gekauft. Ich kann ihn über Weihnachten mal fragen. Er baut es mit 36 und X2 auf.
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Bilder wären Klasse!
Im Netz findet man recht wenig außer diesen Screenshot..
Eure Meinung?
http://www.rockguardz.com/mudguardz.html
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Bin das Capra von Dez 14 - Juli 15 gefahren (bei 180 in Gr M), jetzt fahre ich ein Reign 2 (2015er) in M und bereue es nicht. Mir persönlich gefällt das Reign von der Geometrie besser, wobei ich etwas die Steifigkeit vom Carbon Rahmen vermisse. Würde heute eher ein Carbon Reign nehmen, dann hätte ich für mich die perfekte Geometrie bei steifem Rahmen.
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Am Carbon Rahmen sind aber Wippe, Maestro Link und Hinterbau auch nur aus Alu. Deshalb denke ich dass die Steifigkeitswerte nahezu identisch sind.
Bin beide Reigns gefahren. Alu und Carbon. Carbon ist steifer !
stimmt, am Capra war lediglich die Kettenstrebe aus Alu und der Yoke war geschmiedet (Material ?)
Beim Capra hat mich die Spurstabilität massiv beeindruckt. Hatte bei ruppigen und schnelleren Bergabfahrten nach dem Umstieg das Gefühl, dass das Reign unter mir schwammiger ist und die Spur nicht ganz so exakt hält. Kann ggf an den unterschiedlichen Steuerrohrlängen oder dem LRS gelegen haben....oder eben am Material
Denke, dass gerade ein Carbon-Hauptrahmen beim Bergab brettern seine Material-Vorteile ausspielt (steifer), der Hinterbau aber nicht ganz so entscheidend ist. Erklärt für mich auch das Fazit von @active-bikes
Ich habe auch die Erfahrung gemacht dass sich ein Vollcarbon Rahmen gefühlt anders (steifer ohne bockiger zu wirken) fährt.stimmt, am Capra war lediglich die Kettenstrebe aus Alu und der Yoke war geschmiedet (Material ?)
Beim Capra hat mich die Spurstabilität massiv beeindruckt. Hatte bei ruppigen und schnelleren Bergabfahrten nach dem Umstieg das Gefühl, dass das Reign unter mir schwammiger ist und die Spur nicht ganz so exakt hält. Kann ggf an den unterschiedlichen Steuerrohrlängen oder dem LRS gelegen haben....oder eben am Material
Denke, dass gerade ein Carbon-Hauptrahmen beim Bergab brettern seine Material-Vorteile ausspielt (steifer), der Hinterbau aber nicht ganz so entscheidend ist. Erklärt für mich auch das Fazit von @active-bikes
Beim Vergleich Capra - Reign könnte aber eher die unterschiedliche Konstruktion der Hinterbauten den Ausschlag geben. Bei Maestro liegen 2 Lager knapp hinter dem Tretlager wodurch sich deren Flex deutlich stärker aufsummiert als das beim Horstlink Design des Capra der Fall wäre. Die dadurch verminderte Spurstabilität wird von manchen Fahrern gar als Vorteil empfunden da sich das Rad die optimale Linie selbst sucht.
D
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Guest
Sagt der Barelli ah:
´When asked about the switch, Barelli said he was struck by the improved ride quality and precision.
“The biggest improvement by riding the composite Reign is the dynamic of the bike," Barelli said.
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Hallo,
habe mal eine Frage an diejenigen, die auf eine Shimano Zee umgerüstet haben. Momentan fahre ich noch die Shimano Deore M615, welche ab Werk montiert war, würde aber gerne in naher Zukunft wechseln. Kann ich die Bremsadapter weiter benutzen (203 vorne, 180 hinten) oder brauche ich für die Zee andere Adapter? Bestimmt wurde die Frage schonmal iwo beantwortet, aber auf die Schnelle konnte ich nichts finden
habe mal eine Frage an diejenigen, die auf eine Shimano Zee umgerüstet haben. Momentan fahre ich noch die Shimano Deore M615, welche ab Werk montiert war, würde aber gerne in naher Zukunft wechseln. Kann ich die Bremsadapter weiter benutzen (203 vorne, 180 hinten) oder brauche ich für die Zee andere Adapter? Bestimmt wurde die Frage schonmal iwo beantwortet, aber auf die Schnelle konnte ich nichts finden
madmike85
Pfälzer!!!
Ich fahr zwar XT aber ich bin mir sicher das die Adapter für die Zee die gleichen sindHallo,
habe mal eine Frage an diejenigen, die auf eine Shimano Zee umgerüstet haben. Momentan fahre ich noch die Shimano Deore M615, welche ab Werk montiert war, würde aber gerne in naher Zukunft wechseln. Kann ich die Bremsadapter weiter benutzen (203 vorne, 180 hinten) oder brauche ich für die Zee andere Adapter? Bestimmt wurde die Frage schonmal iwo beantwortet, aber auf die Schnelle konnte ich nichts finden
Ich bin beide Räder mal direkt hintereinander zum Vergleich gefahren, allerdings nur auf dem Parkplatz. Was mir am meisten aufgefallen ist war das geänderte Lenkverhalten. Das Giant mit dem Custom Offset an der Forke wirkte deutlich agiler und wendiger. Während das YT einen eher kippeligen und trägeren Eindruck machte. Hat mich schon sehr überrascht, wie stark sich dieser um paar Millimeter geänderter Offset / Trail auf das Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten auswirkt. Im Gelände und bergab kommt's aber mehr auf Fahrwerk, Geometrie, Lenkwinkel etc. an, dazu habe ich leider keinen direkten Vergleich, bin mit dem Reign aber sehr zufrieden ;-).
Mir ist der Midstroke-Support beim Reign am Hinterbau etwas zu gering. Mit wievielen Spacern fahrt ihr euren Dämpfer? Hat schonmal jemand den Tune verändert?
Icetiger212
Hells Kitchen
Hab Ihn gerade bei SRAM. Lass mir aufgrund meines "Federgewichtes" eine H Druckstufe einbauen. Mein Ganzes Rad ist gerade beim Händler meines Vertrauens zum Service. Ich werde berichten, sobald es da ist.
kneesliding
bin DowN thE puB
Servus,
kann mir eine einen Gabelpumpe emphelen um den Monarch Plus auf zu pumpen? mehr als 300psi?
kann mir eine einen Gabelpumpe emphelen um den Monarch Plus auf zu pumpen? mehr als 300psi?
Symion
dz-suspension.de
Da gibts aktuell eigentlich nur die Große von Rock Shox.
kneesliding
bin DowN thE puB
Symion
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