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Beim Hebel ist ja die Klemme nicht nur recht straff sondern auch noch frech breit… das ist ne scheiss Kombi bei der LVE… ich meine ich hab damals auch gekämpft und trotzen 17 Mark fuffzich an Lack eingebüsst…
Ich habe mir dafür einen Stabdübel längs ein paar Zentimeter geschlitzt. Dort klemm ich dann Schleifpapier rein, je nach Durchmesser mal mehr mal weniger. Und so kann ich von der Hebelschelle über die Vorbauklemmung bis zum Sattelrohr alles sauber schleifen. Grate, Lack oder auch einfach mal minimal aufweiten. Je nach Körnung grob bis wirklich superfein.