GRX 1x11 mit 11-46 möglich??

Das GRX812 ganz normal verbauen funktioniert nicht?
 

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Re: GRX 1x11 mit 11-46 möglich??
adrenalin_pur schrieb:
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Hier mal ein Beispiel, bei dem das grx812 nicht mal unter das 46er Ritzel passt.
B Schraube ist maximal eingedreht. Kurbeln geht nicht.
Liegt am kurzen Direct Mount Schaltauge. Stevens Super Prestige.
Hatte dann kurz ein Standardschaltauge mit roadlink Kopie probiert. Geht dann, aber schaltet grottig.
Bestelle jetzt die SGS Leitbleche.
Damit sitzt die obere Schaltrolle doch tiefer dann?
Zum Vergrößern anklicken....
Der längere Käfig wird dir nichts bringen weil er nur länger ist und mehr Kapazität hat. Die obere Rolle steht an der gleichen Stelle.

Versuch mal eine kürzere Kette zu simulieren indem du das Schaltwerk vorne noch weiter hoch ziehst. Dadurch wandert die obere Rolle noch weiter nach hinten-unten und du bekommst mehr Platz zwischen Role und großen Ritzel.
 
Mit kürzere Kette geht die Rolle nur nach hinten.

Hier jetzt mit umgedrehter B Schraube
20240209_233135.jpg


Damit ist genug Platz und man kann schalten. Beim Rückwärtskurbeln bleibt die Kette auf dem 46er.
Laufgeräusch ist mit neuer Kette und Kassette okay. Auf dem Ständer schaltet es mit Clutch "on" etwas verzögert vom 46er auf das 37er.
20240209_232952.jpg

Kürzer will ich die Kette eigentlich nicht ablängen?
Schaltzughülle musste schon gekürzt werden, weil das Schalterwerk so weit hinten sitzt.
Morgen mal raus und testen.
Noch Tipps ?
 
adrenalin_pur schrieb:
Anhang anzeigen 1862644

Hier mal ein Beispiel, bei dem das grx812 nicht mal unter das 46er Ritzel passt.
B Schraube ist maximal eingedreht. Kurbeln geht nicht.
Liegt am kurzen Direct Mount Schaltauge. Stevens Super Prestige.
Hatte dann kurz ein Standardschaltauge mit roadlink Kopie probiert. Geht dann, aber schaltet grottig.
Bestelle jetzt die SGS Leitbleche.
Damit sitzt die obere Schaltrolle doch tiefer dann?
Zum Vergrößern anklicken....
Kauf lieber das Leitblech von Garberuk. Das ist zwar wesentlich teurer wie das SGS Leitblech, aber damit kannst du perspektivisch auch noch größere Kassetten fahren.

Außerdem wie schon erwähnt zweifle ich auch daran, dass beim SGS Leitblech die obere Rolle tiefer angesetzt ist.
 
Fahrversuch heute draußen. Vom 46 auf das 37 geht es nur schwerfällig. Erst ab Mitte der Kassette schaltet es gut runter. Rauf auf grosse Ritzel ist okay.
Aber hohe Zugspannung.
So nicht fahrbar.

Okay. Die Leitbleche bringen nicht mehr Abstand obere Rolle - größtes Ritzel.
Den brauche ich aber, weil mit der langem B Schraube es schlecht schaltet und die Umschlingung zu gering ist.
Goatlink 11 ist dann letzte Chance oder ?
Damit wandert der Käfig weiter nach unten und hinten. B Schraube kann zurückgedreht werden ?

Mehr als 46er Ritzel ist nicht nötig.
Idee war von vorher KB40 11-40 auf KB42 11-46 zu gehen. Hatte für viele Hm 2mal im Jahr auf KB36 getauscht. Da fehlen aber Gänge zum Schnellfahren.
Und zu viel Verschleiß auf kleinen Ritzeln.
 
adrenalin_pur schrieb:
Okay. Die Leitbleche bringen nicht mehr Abstand obere Rolle - größtes Ritzel.
Den brauche ich aber, weil mit der langem B Schraube es schlecht schaltet und die Umschlingung zu gering ist.
Goatlink 11 ist dann letzte Chance oder ?
Damit wandert der Käfig weiter nach unten und hinten. B Schraube kann zurückgedreht werden ?
Zum Vergrößern anklicken....
Der oben genannte Garbaruk Käfig bringt mehr Abstand da die obere Rolle weiter hinten steht und durch das Schwenken des Käfigs mehr Freiraum entsteht. Ob es reicht bei dir keine Ahnung.
Das Goatlink würde auch funktionieren allerdings erkauft man sich dadurch eine geringere Umschlingung in den unteren kleinen Ritzeln da das Schaltwerk ja schon weiter unten hängt.

Ich fahre ein XT Schaltwerk in Kombination 11/46 Kassette und 40er ovalem Kettenblatt.
Anscheinend ist das 812er GRX noch etwas anders konstruiert als ein XT.
Ich hätte gedacht das GRX ist mehr oder weniger ein XT mit Road Zugübersetzung